Gimli Glider: atterrissage forcé du Boeing 767

Développer le thème atterrissage réussi avion de passagers, nous ne devons pas oublier les bijoux des pilotes du Boeing 767. Le 23 du mois de juillet de l'année 1983, il s'est produit un événement que les médias ont surnommé le planeur Gimli.

Un avion de passagers d'Air Canada, numéro de queue 604, effectuait un vol régulier Montréal-Ottawa-Edmonton. Avant le décollage, les techniciens ont vérifié le matériel et ravitaillé l'avion. Juste oublié un petit détail. En 1983, le Canada a décidé de passer au système métrique. Changer le calcul en gallons pour les litres. En raison de calculs incorrects des ingénieurs au sol, au lieu de 20 5 litres, les réservoirs n'ont été remplis qu'à 000 69 litres. C'est cette erreur qui pourrait devenir fatale pour les XNUMX personnes à bord.

Planeur Gimli: atterrissage d'urgence

En vol à une altitude de 8500, les moteurs s’éteignirent. La raison pour laquelle les pilotes s’établissent rapidement, travaillant toujours à bord des équipements. Il est à noter que dans le Boeing 767, la plupart des périphériques sont alimentés par un moteur en marche. Par conséquent, une partie de l'équipement est immédiatement tombée en panne. L'avion 132-tonne s'est transformé en un immense chariot en métal, qui se déplaçait simplement par inertie.

Le commandant du navire, Robert Pearson, et le copilote Maurice Quintal, ont décidé d'atterrir d'urgence à Winnipeg. Cependant, au cours des négociations avec la terre, le commandant du navire s'est rendu compte que l'avion ne pourrait pas atteindre la piste d'atterrissage prévue. De plus, selon les instructions du constructeur, les pilotes de Boeing n’ont pas pu trouver d’algorithme de contrôle de l’avion avec les moteurs éteints.

La décision est apparue par hasard, le copilote a rappelé qu’il n’y avait pas une base militaire abandonnée de Gimli sur laquelle il avait servi. La piste était en parfait état, car elle était utilisée par un club automobile local pour les compétitions. Une piste de course est un endroit idéal pour monter à bord d’un avion de ligne.

Les passagers de l'avion ont eu beaucoup de chance que le commandant du navire ait plané dans sa jeunesse. Bien que n'étant pas sur un oiseau en acier, il avait d'excellentes compétences pour calculer la hauteur et la vitesse. Seul le compteur de vitesse a travaillé sur l'avion, la hauteur a été déterminée à l'oeil. Après avoir effectué des calculs approximatifs, les pilotes ont calculé le taux de déclin. Il ne restait plus qu'à ralentir et à s'asseoir soigneusement sur le strip.

Master class de pilotes

Les passagers ne savaient rien jusqu'au moment où l'avion a sorti le train d'atterrissage. Le transport aérien a tremblé et la panique a commencé dans la cabine. Pour ralentir rapidement, Bob Pearson a opté pour la technique de glisse sur l'aile. C'est à ce moment que l'avion atterrit sur un côté, effectuant un virage rapide. Une telle astuce permet aux passagers de regarder la terre à travers le hublot.

Après avoir ralenti, presque avant le sol, l'avion s'est stabilisé et, après une seconde, a touché le train d'atterrissage de tout le train d'atterrissage. À une vitesse de 320 kilomètre à l'heure, un oiseau de fer a crié à cause du freinage des roues et a effectué un atterrissage d'urgence.

Toutes les personnes 69 à bord (membres d'équipage 8 et passagers 61) ont survécu. Seules les personnes 10 ont subi des blessures mineures. Et puis, à cause de l'atterrissage précipité par la sortie de secours arrière. La queue de l'avion était mal soulevée et la longueur de l'échelle de secours n'était pas suffisante pour toucher complètement le sol. Le Boeing a été réparé à 2 du jour et il a quitté la base de Gimli par ses propres moyens. Une réparation complète a coûté un million de dollars à 1. Après quoi, l’avion a continué à opérer des vols et a servi la compagnie aérienne jusqu'en janvier 2008.

Un miracle à l'horizon: le planeur Gimli

Sur le terrain de l'ancienne base aérienne, la fête battait son plein. Les gens appréciaient la vie: bière, viande, vacances en famille. Personne ne s'attendait à ce que la voiture en acier 132-tonne lui tombe sur la tête. Et d'accord, si l'avion a repris le cap habituel avec un déclin en douceur. Le planeur Gimli est apparu de manière inattendue dans une position étrange. L’envergure était perpendiculaire au sol et le nez de l’avion baissait presque.

Un instant plus tard, le Boeing est revenu à la position souhaitée et a touché à haute vitesse le bord de la piste d'atterrissage. À cause du freinage, les pneus de l'avion ont éclaté, une colonne de fumée et des étincelles sont apparues. Personne ne s'attendait à de tels effets spéciaux et un public effrayé a rapidement sorti la piste d'atterrissage. L'avion s'est arrêté à 30, à quelques mètres de la population, ce qui a provoqué une violente réaction des autres personnes qui ont applaudi les pilotes debout.