Lamborghini Urus debutearre: 3,6 s nei hûnderten en 305 km / oere

Fiif jier letter, nei in demonstraasje yn 2012 fan 'e Lamborghini Urus-konsept auto, gie de auto yn massaproduksje. Hoewol de crossover syn elegânsje en futuristyske uterlik op 'e wei nei massa ferlear, krige hy brutale agressiviteit, dy't de herten wûn fan automobilisten rûn de wrâld. Neffens saakkundigen sjocht de loftyntak yntimidearend en sels yntimiderend.

Lamborghini Urus is in merkstap yn 'e uncharted wrâld fan auto's mei fjouwer doarren en in motor foarop, as jo net rekken hâlde mei de Lamborghini LM 002 leger SUV mei in frame struktuer en in manuele gearbox. Oan elkenien dy't bekend is mei de militêre apparatuer fan it bedriuw en besiket in parallel te tekenjen mei de nije crossover, adviseart de fabrikant Lamborghini de venture te ferlitten, om't dit twa folslein ferskillende auto's binne.

Wat de Urus oanbelanget, is de auto gewoan enoarm - 5,1 meter lang en 2 meter breed. De nijichheid is boud op basis fan MLB Evo, foarsteld foar crossovers troch it Volkswagen-merk. Unthâld dat it derop lei dat de leginden fan Porsche Cayenne, Bentley Bentayga en Audi Q7 waarden makke. Lykas by de fermelde SUV's, brûkt de Lamborghini Urus multi-link efterste suspension en dual-link front. Elektronika, pneumatika en kontroleare skokabsorbers wurde gewoan dupliseare, ynklusyf stabilisators.

Mar fans fan grutte motors om har lippen te rôljen op 'e V12- en V10-motoren dy't brûkt wurde yn racing auto's, is it net wurdich. Fanwegen de kompleksiteit fan douane en belestingen op it ûnderhâld fan 'e auto, besleat de fabrikant himsels te beheinen ta de Audi V8-motor mei in folume fan 4 liter. Mar fans fan rap riden kinne rêstich sliepe, Lamborghini-technologyen leveren de motor mei twa turbo-lade, dy't mear dan kompensearje foar it gebrek oan ferpleatsing. Yn 'e test races demonstreare de biturbo in fermogensferheging fan 100 hynstekrêften, yn fergeliking mei de klassike Audi V8-motor.

Wat de oerdracht oanbelanget, is dit in punt. Leafhawwers fan all-wheel drive, en leaver in earlike ferdieling fan 'e lading op' e assen, binne net bliid mei de masine, dy't de traksje tusken de efter- en foarste as ûnôfhinklik ferskoot. Hoewol sa'n meganisme besparret brânstof by it riden yn in rjochte line, kin de masine lykwols it mark misse op rûch terrein. Mar de 8-trins automatyske oerdracht mei koppelkonverter is in stap yn 'e takomst. Saakkundigen erkenne dat in krêftige motor en sa'n gearbox dynamyk sille tafoegje oan 'e crossover.

Neffens offisjele sifers fersnelt de Lamborghini Urus yn 3,6 sekonden nei hûnderten, en op 'e snelheidsmeter, foardat de motor wurdt ôfsketten, sil de auto-eigner de maksimale snelheid sjen op sawat 305 kilometer yn' e oere. It bliuwt allinich om diken op sokke snelheden te finen. Trouwens, oant 200 km / h fersnelt Urus yn 13 sekonden.

Auto-entûsjasters binne fernuvere oer it feit dat in crossover fan 2,2 ton is by steat om sokke yndikatoaren op all-wheel drive te demonstrearjen. It docht bliken dat Lamborghini-technologyen fertroud binne yn auto's en yn steat binne om echt krêftige en betroubere apparatuer te bouwen.

Wat de salon oanbelanget, hjir is in echte paradys foar fans fan it Lamborghini-merk. Tsientallen byldskermen, robotyske kontrôles, yndividuele ynstellingen foar sitten, ferwaarming en elektryske oanpassing fan alle apparatuer yn 'e kast.

Lês ek
Translate »