Lamborghini Urus debuted: 3,6 le suas le na céadta agus 305 km / h

Cúig bliana ina dhiaidh sin, tar éis an carr coincheap Lamborghini Urus a thaispeáint i 2012, rinneadh olltáirgeadh sa charr. Cé gur chaill an t-atmaisféar a raidhse agus a chuma fhásta ar an mbealach go dtí an mhais, fuair sé ionsaitheach brutal, a ghnóthaigh croílár thiománaithe ar fud an domhain. Dar le saineolaithe, féachann an iontógáil aer ar imeaglú agus fiú imeaglú.

Is céim bhranda é an Lamborghini Urus i saol neamhghnách na ngluaisteán ceithre dhoras agus inneall os a chomhair, mura gcuireann tú SUV arm Lamborghini LM 002 san áireamh le struchtúr fráma agus giarbhosca láimhe. Do gach duine a bhfuil taithí acu ar threalamh míleata na cuideachta agus atá ag iarraidh a bheith ag tarraingt ar an gcrosbhóthar nua, molann an monaróir Lamborghini an fiontar a thréigean, mar is gluaisteáin dhifriúla iad seo.

Maidir le Urus, níl sa charr ach ollmhór - fad 5,1 ar fhad agus méadair 2 ar leithead. Tá an nuachta tógtha ar bhonn MLB Evo, atá molta do chroschordaigh ag branda Volkswagen. Thabhairt chun cuimhne go raibh sé air gur cruthaíodh finscéalta Porsche Cayenne, Bentley Bentayga agus Audi Q7. Mar aon leis na SUVanna atá liostaithe, úsáideann an Lamborghini Urus fionraí cúil ilnasctha agus tosaigh dúbailte. Déantar leictreachas, neomataic agus maolaitheoirí turraing rialaithe a dhúbláil go simplí, lena n-áirítear cobhsaitheoirí.

Ach ní fiú lucht leanúna mótar mór a liopaí a rolladh ar innill V12 agus V10 a úsáidtear i gcarranna rásaíochta. Mar gheall ar a chasta is atá dleachtanna custaim agus cánacha ar chothabháil an ghluaisteáin, chinn an déantóir an t-inneall a theorannú do thoirt Audi V8 lítear 4. Ach is féidir le lucht leanúna na tiomána luatha codladh go síochánta, chuir teicneolaithe Lamborghini dhá turbochargear ar fáil don inneall, rud a thugann cúiteamh níos mó don easpa díláithrithe. Sna rásaí tástála, léirigh na biturbo méadú ar chapaillíní sa 100 i gcomparáid leis an inneall clasaiceach Audi V8.

Maidir leis an tarchur, is pointe moite é seo. Is breá le daoine a bhíonn ag tiomáint le gach roth, dá mbarr an t-ualach a dháileadh go macánta feadh na n-acastóirí, leis an meaisín, a aistríonn an tarraingt go neamhspleách idir an cúil agus an t-acastóir tosaigh. Cé go sábhálann meicníocht den sórt sin breosla agus é ag tiomáint i líne dhíreach, áfach, d'fhéadfadh an meaisín an marc a chailliúint ar an tír-raon garbh. Ach is céim isteach sa todhchaí é an tarchur uathoibríoch 8-luas le tiontaire chasmhóiminte. Aithníonn saineolaithe go gcuirfidh inneall cumhachtach agus giarbhosca den sórt sin dinimic leis an gcrosbhóthar.

De réir figiúirí oifigiúla, luasghéaraíonn an Lamborghini Urus go na céadta i 3,6 soicind, agus ar an luasmhéadar, sula ndéantar an t-inneall a ghearradh amach, feicfidh úinéir an chairr an t-uasluas ag 305 ciliméadar san uair. Ní fhanann sé ach bóithre a aimsiú ag luasanna dá leithéid. Dála an scéil, luasghéaraíonn 200 km / h Urus i 13 soicind.

Bíonn iontas ar dhíograiseoirí cairr go bhfuil sé in ann táscairí den sórt sin a thaispeáint ar thiomáint uile-roth de bharr go bhfuil crossover in ann tonna 2,2 a mheá. Tharlaíonn sé go bhfuil teicneolaithe Lamborghini i bhfolach i gcarranna agus go bhfuil siad in ann trealamh atá an-chumhachtach agus iontaofa a thógáil.

Maidir leis an salon, is fíorghnó é seo do lucht leanúna bhranda Lamborghini. Is iomaí taispeántas, rialuithe róbatacha, suímh aonair do shuíocháin, coigeartú téimh agus leictreach an trealaimh go léir sa chábán.

Léigh freisin
Translate »