સંકુચિત કુદરતી ગેસ: દંતકથા અને વાસ્તવિકતા

વાહનચાલકો માટે વૈકલ્પિક બળતણ એ આર્થિક સમાધાન છે. છેવટે, ગેસોલિનની કિંમત માસિક વધે છે, અને મોટાભાગના લોકો માટે વેતન યથાવત રહે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ ફેમિલી બજેટમાં ફાઇનાન્સ રાખવામાં મદદ કરે છે.

વાહનચાલકોને વાદળી બળતણ (મિથેન અથવા પ્રોપેન) માં સ્થાનાંતરિત થવાને કારણે, તેલ ઉદ્યોગના માલિકોનું વેચાણ ઘટ્યું. તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે પૌરાણિક કથાઓ દ્વારા કુદરતી ગેસ વધુ પડ્યો છે. સર્વેક્ષણ બતાવે છે કે 15% કાર માલિકો વૈકલ્પિક પ્રકારનું બળતણ ટાળે છે.

સંકુચિત કુદરતી ગેસ

• કુદરતી ગેસ કાર ચલાવવી મુશ્કેલ છે. ગેસોલિનની તુલનામાં, શક્તિનું નુકસાન ખરેખર દેખાય છે અને લગભગ 10-20% જેટલું છે. સામાન્ય રીતે, કાર રસ્તા પર સમાન વર્તે છે. ઓવરટેકિંગ માટે અત્યંત જરૂરી વાહન શક્તિના નુકસાનને દૂર કરવા માટે, કાર ઉત્પાદકો ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરને સુધારણા કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ગતિ 5000 ઉપર વધે છે, તો એન્જિન આપમેળે ગેસોલિન તરફ સ્વિચ કરે છે.
• ગેસ સિલિન્ડર જોખમી છે. ફેક્ટરી સંસ્કરણમાં, સંકુચિત કુદરતી ગેસ ટાંકી સલામત છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ ઉત્પાદકને ઉત્પાદનના શરીરને મજબૂત બનાવવા માટે બંધાયે છે. તેથી, ગરમ હવામાનમાં પણ, 100% ભરવા સાથે, બલૂન ફાટશે નહીં. કમ્પ્યુટર વધુ પડતા ગેસથી લોહી નીકળી શકે છે અને લિક માટે ચેતવણી આપે છે. સલામતીના સંદર્ભમાં, અકસ્માતોના કિસ્સામાં, વિસ્ફોટ થવાની સંભાવના ગેસોલિન ટાંકી જેટલી જ છે.

• વાદળી બળતણ CO ધોરણને પસાર કરતું નથી. સોવિયત પછીના દેશોમાં જ લોકો પર્યાવરણીય સેવાઓના પ્રતિનિધિઓને દંડ ચૂકવે છે. એશિયા અને યુરોપમાં, ગેસોલિન એન્જિનથી દંડ લેવાનું વધુ સરળ છે. અને સંકુચિત કુદરતી ગેસ "પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉત્પાદન" લેબલ હેઠળ આવે છે.
• ગેસ નીકળી જાય તો કાર અટકી જશે. જો ટાંકીમાં ગેસ ન હોય તો વિકલ્પ શક્ય છે. ત્યારબાદ, ટાંકીમાં વાદળી બળતણના અંતે, સ્માર્ટ કમ્પ્યુટર કારને ગેસોલિન તરફ ફેરવે છે. અથવા ડીઝલ - કયા એન્જિન પર આધારીત છે.
• ફક્ત ગેસ પર જવું અશક્ય છે. તમે કરી શકો છો. તદુપરાંત, ગેસ સિલિન્ડર પરની શ્રેણી ગેસોલિન કરતા વધારે છે. નિષ્ણાતોએ નોંધ્યું છે કે મોટાભાગની કારો ગેસોલિનથી શરૂ થાય છે, અને એન્જિનને ગરમ કર્યા પછી, તે આપમેળે કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ પર ફેરવાઈ જાય છે. તેથી, જો ટાંકીમાં ગેસ ન હોય, તો પછી કાર ઇંટમાં ફેરવાય છે. પરંતુ અહીં ઉકેલો મળી આવે છે. કારનું boardન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, વાદળી બળતણ પર એન્જીન શરૂ કરવા, ઇગ્નીશન અને બટનોના ક્લેમ્પિંગ સાથેના કેટલાક મેનિપ્યુલેશન્સ સાથે, પરવાનગી આપે છે.

નાણાકીય બાજુ

• સંકુચિત કુદરતી ગેસ જેટલો ગેસોલિન જેટલો ખર્ચ થાય છે. આ વિકલ્પ અસંખ્ય યુરોપિયન દેશોમાં શક્ય છે જ્યાં પોતાનું તેલ બનાવવામાં આવે છે, અને સાયબેરીયાથી ગેસ પહોંચાડવામાં આવે છે. પરંતુ, ઝડપીતાની દ્રષ્ટિએ, મોટાભાગના ગ્રાહકો માટે, ગેસનો ઉપયોગ 30% દ્વારા બળતણ ખર્ચ ઘટાડે છે. ગેસ ઇન્સ્ટોલેશન્સ પ્રથમ બે વર્ષ અથવા તે પહેલાંના સમયમાં ચૂકવણી કરે છે.
• ગેસ એન્જિનને મારી નાખે છે. પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇંધણ પ્રાથમિક રીતે કારના એન્જિનને નુકસાન કરતું નથી. પરંતુ જે ગેસ સ્ટેશનોએ ડ્રાઇવરો પર પૈસા કમાવવાનું નક્કી કર્યું છે તે ગેસને અશુદ્ધિઓથી પાતળો કરી રહ્યા છે. તે અશુદ્ધિઓ છે જે એન્જિનને મારી નાખે છે. સ્પાર્ક પ્લગ અને ફિલ્ટર્સ, ગેસોલિનની જેમ, ડ્રાઇવરને પ્રથમ કૉલ છે કે ગેસ સ્ટેશન બદલવાનો સમય આવી ગયો છે.