जिमली ग्लाइडर: बोइंग 767 क्रैश लैंडिंग

विषय का विकास करना सफल क्रैश लैंडिंग यात्री विमान, हमें बोइंग 767 पायलटों के गहने के काम के बारे में नहीं भूलना चाहिए। वर्ष के जुलाई 23 के 1983 पर, एक घटना हुई कि मीडिया ने जिमली ग्लाइडर को डब किया।

एक एयर कनाडा यात्री विमान, टेल नंबर 604, एक निर्धारित उड़ान मॉन्ट्रियल-ओटावा-एडमॉन्टन पर था। टेकऑफ़ से पहले, तकनीशियनों ने उपकरण की जाँच की और विमान को ईंधन भरवाया। बस एक छोटे से विवरण को नजरअंदाज कर दिया। 1983 में, कनाडा ने मीट्रिक प्रणाली पर स्विच करने का फैसला किया। लीटर के लिए गैलन में गणना बदलना। ग्राउंड इंजीनियरों की गलत गणना के कारण, 20 हजार लीटर के बजाय, टैंक केवल 5 लीटर से भरे गए थे। यह गलती थी जो बोर्ड पर 000 लोगों के लिए घातक बन सकती थी।

जिमली ग्लाइडर: आपातकालीन लैंडिंग

जब 8500 मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं, तो इंजन बंद हो जाते हैं। पायलटों को जल्दी से स्थापित करने का कारण, अभी भी ऑन-बोर्ड उपकरण काम करना। यह उल्लेखनीय है कि बोइंग एक्सएनयूएमएक्स में, अधिकांश डिवाइस एक रनिंग इंजन द्वारा संचालित होते हैं। इसलिए, उपकरण का हिस्सा तुरंत विफल हो गया। एक्सएनयूएमएक्स-टन विमान एक विशाल धातु गाड़ी में बदल गया, जिसे बस जड़ता से स्थानांतरित किया गया था।

जहाज के कमांडर, रॉबर्ट पियर्सन और सह-पायलट मौरिस क्विंटल ने विन्निपेग में एक आपातकालीन लैंडिंग का फैसला किया। हालांकि, जमीन के साथ बातचीत की प्रक्रिया में, जहाज के कमांडर ने महसूस किया कि विमान नियोजित लैंडिंग स्ट्रिप तक नहीं पहुंच सका। इसके अलावा, निर्माता के निर्देशों में, बोइंग पायलटों को बंद इंजन के साथ विमान को नियंत्रित करने के लिए एक एल्गोरिथ्म खोजने में असमर्थ थे।

यह निर्णय संयोग से प्रकट हुआ, सह-पायलट ने याद किया कि दूर नहीं एक परित्यक्त गिमली सैन्य अड्डा है, जिस पर उन्होंने सेवा की थी। लेन बिल्कुल सही स्थिति में थी, क्योंकि इसका इस्तेमाल एक स्थानीय ऑटो क्लब ने प्रतियोगिताओं के लिए किया था। एक रेस ट्रैक एक यात्री विमान पर सवार होने के लिए एक आदर्श स्थान है।

विमान के यात्री बहुत भाग्यशाली थे कि जहाज का कमांडर अपनी जवानी में ग्लाइडिंग में लगा हुआ था। हालांकि इस तरह के स्टील बर्ड पर नहीं, वह ऊंचाई और गति की गणना करने में उत्कृष्ट कौशल था। केवल स्पीडोमीटर ने विमान पर काम किया, ऊँचाई आँख से निर्धारित की गई। अनुमानित गणना करने के बाद, पायलटों ने गिरावट की दर की गणना की। यह केवल धीमा होने और ध्यान से पट्टी पर बैठने के लिए बना रहा।

पायलटों से मास्टर वर्ग

यात्रियों को कुछ पता नहीं चला जब तक कि विमान ने लैंडिंग गियर जारी नहीं किया। केबिन में एयर ट्रांसपोर्ट का हिलना शुरू हो गया और दहशत फैल गई। जल्दी से धीमा करने के लिए, बॉब पियर्सन ने विंग पर ग्लाइडिंग तकनीक का फैसला किया। यह तब होता है जब विमान एक तरफ, एक त्वरित मोड़ का प्रदर्शन करता है। इस तरह की चाल से यात्रियों को पोर्थोल के माध्यम से पृथ्वी को देखने की अनुमति मिलती है।

जमीन से लगभग धीमा होने के बाद, विमान तेजी से नीचे उतर गया और एक सेकंड के बाद सभी लैंडिंग गियर के लैंडिंग गियर को छू लिया। 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से, एक लोहे की चिड़िया पहियों के ब्रेक लगाने के कारण झुलस गई और उसने आपातकालीन लैंडिंग की।

बोर्ड पर सभी 69 लोग (8 चालक दल के सदस्य और 61 यात्री) बच गए। केवल 10 लोगों को मामूली चोटें आईं। और फिर, क्योंकि पीछे आपातकालीन निकास के माध्यम से जल्दबाजी में उतरना। विमान की पूंछ को बुरी तरह से उठा लिया गया था, और आपातकालीन सीढ़ी की लंबाई जमीन को पूरी तरह से छूने के लिए पर्याप्त नहीं थी। दिन के 2 में बोइंग की मरम्मत की गई, और उन्होंने अपने दम पर गिमली बेस को छोड़ दिया। एक पूर्ण मरम्मत की लागत 1 एक मिलियन डॉलर है। जिसके बाद विमान ने उड़ानों का संचालन जारी रखा और जनवरी 2008 तक वाहक कंपनी की सेवा ली।

अ मिरेकल ऑन द होराइजन: गिम्ली ग्लाइडर

पूर्व वायु आधार के क्षेत्र में, पार्टी पूरे जोरों पर थी। लोगों ने जीवन का आनंद लिया: बीयर, मांस, परिवार की छुट्टियां। किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि उसके सिर पर 132-ton स्टील कार गिरेगी। और ठीक है, यदि विमान एक सामान्य गिरावट के साथ सामान्य पाठ्यक्रम को बंद कर देता है। गिमली ग्लाइडर अप्रत्याशित रूप से एक अजीब स्थिति में दिखाई दिया। विंगस्पैन जमीन से लंबवत था, और विमान की नाक लगभग नीचे दिख रही थी।

एक क्षण बाद, बोइंग वांछित स्थिति में लौट आया और उच्च गति पर लैंडिंग पट्टी के किनारे को छू गया। ब्रेकिंग के कारण, विमान के टायर के टायर फट गए, धुएं और चिंगारियों का एक स्तंभ दिखाई दिया। किसी को भी ऐसे विशेष प्रभावों की उम्मीद नहीं थी, और एक भयभीत दर्शकों ने जल्दी से लैंडिंग स्ट्रिप जारी की। लोगों से 30 मीटर पर विमान रुक गया, बाकी लोगों से एक हिंसक प्रतिक्रिया हुई, जिसने खड़े होने के दौरान पायलटों की सराहना की।