लेम्बोर्गिनी उरुस की शुरुआत: 3,6 एस से सैकड़ों और 305 किमी / घंटा से हुई

लैंबॉर्गिनी उरुस चार दरवाजों और सामने एक इंजन के साथ कारों की अपरिवर्तित दुनिया में एक ब्रांड कदम है, यदि आप फ्रेम संरचना और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लेम्बोर्गिनी एलएम 002 सेना एसयूवी को ध्यान में नहीं रखते हैं। हर कोई जो कंपनी के सैन्य उपकरणों से परिचित है और नए क्रॉसओवर के साथ एक समानांतर खींचने की कोशिश कर रहा है, निर्माता लेम्बोर्गिनी उद्यम को छोड़ने की सिफारिश करता है, क्योंकि ये दो पूरी तरह से अलग कार हैं।

उरुस के लिए, कार केवल विशाल है - 5,1 मीटर लंबी और 2 मीटर चौड़ी। वोक्सवैगन ब्रांड द्वारा क्रोसोवर्स के लिए प्रस्तावित एमएलबी ईवो के आधार पर नवीनता का निर्माण किया गया है। स्मरण करो कि यह उस पर था कि पोर्श केयेन, बेंटले बेंटायगा और ऑडी क्यू 7 के किंवदंतियों का निर्माण किया गया था। सूचीबद्ध एसयूवी की तरह, लेम्बोर्गिनी यूरस मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन और डबल-लिंक फ्रंट का उपयोग करता है। इलेक्ट्रॉनिक्स, न्यूमेटिक और नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर्स को केवल डुप्लिकेट किया जाता है, जिसमें स्टेबलाइजर्स भी शामिल हैं।

लेकिन रेसिंग कारों में इस्तेमाल किए जाने वाले वी 12 और वी 10 इंजन पर अपने होंठों को रोल करने के लिए बड़ी मोटर्स के प्रशंसक इसके लायक नहीं हैं। कार के रखरखाव पर सीमा शुल्क और करों की जटिलता के कारण, निर्माता ने खुद को 8 लीटर की मात्रा के साथ ऑडी वी 4 इंजन तक सीमित करने का फैसला किया। लेकिन फास्ट ड्राइविंग के प्रशंसक शांति से सो सकते हैं, लेम्बोर्गिनी प्रौद्योगिकीविदों ने दो टर्बोचार्जर के साथ इंजन की आपूर्ति की, जो विस्थापन की कमी के लिए क्षतिपूर्ति से अधिक है। परीक्षण दौड़ में, बिट्सो ने क्लासिक ऑडी वी 100 इंजन की तुलना में 8 हॉर्स पावर की शक्ति वृद्धि का प्रदर्शन किया।

ट्रांसमिशन के लिए, यह एक मूट पॉइंट है। ऑल-व्हील ड्राइव के प्रेमी, एक्सल पर लोड के एक ईमानदार वितरण को प्राथमिकता देते हैं, मशीन से नाखुश हैं, जो स्वतंत्र रूप से रियर और फ्रंट एक्सल के बीच के कर्षण को स्थानांतरित करता है। यद्यपि इस तरह के एक तंत्र एक सीधी रेखा में ड्राइविंग करते समय ईंधन बचाता है, हालांकि, मशीन किसी न किसी इलाके पर निशान को याद कर सकती है। लेकिन टोक़ कनवर्टर के साथ 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भविष्य में एक कदम है। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि एक शक्तिशाली इंजन और इस तरह के गियरबॉक्स की गति को क्रॉसओवर में जोड़ा जाएगा।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, लेम्बोर्गिनी उरुस 3,6 सेकंड में सैकड़ों में तेजी लाती है, और इंजन को काट देने से पहले स्पीडोमीटर पर कार मालिक को अधिकतम गति लगभग 305 किलोमीटर प्रति घंटा दिखाई देगी। यह केवल ऐसी गति से सड़कों को खोजने के लिए बनी हुई है। वैसे, 200 किमी / घंटा तक यूरस 13 सेकंड में तेज हो जाता है।

कार उत्साही इस तथ्य से हैरान हैं कि 2,2 टन वजन का एक क्रॉसओवर ऑल-व्हील ड्राइव पर ऐसे संकेतकों को प्रदर्शित करने में सक्षम है। यह पता चलता है कि लेम्बोर्गिनी प्रौद्योगिकीविदों कारों में पारंगत हैं और वास्तव में शक्तिशाली और विश्वसनीय उपकरण बनाने में सक्षम हैं।