Gimli Glider: Boeing 767 ütközés

A téma fejlesztése sikeres ütközéses leszállások utasszállító repülőgépek, ne felejtsük el a Boeing 767 pilóták ékszerkészítését. Az év 23 július 1983-én egy esemény történt, amikor a média a Gimli Glider-et nevezte el.

A 604-es farokszámú Air Canada utasszállító repülőgép menetrend szerinti járata volt Montreal-Ottawa-Edmonton. A felszállás előtt a technikusok megvizsgálták a felszerelést és utántöltették a repülőgépet. Csak elnézett egy apró részletet. 1983-ban Kanada úgy döntött, hogy áttér a metrikus rendszerre. A számítás módosítása literenként literben. A földmérnökök helytelen számításai miatt 20 ezer liter helyett a tartályokat csak 5 literig töltötték meg. Ez a hiba lehet végzetes a fedélzeten tartózkodó 000 ember számára.

Gimli vitorlázó repülőgép: sürgősségi leszállás

Amikor 8500 méter magasságban repülnek, a motorok kikapcsoltak. Az ok, hogy a pilóták gyorsan felépítsék a fedélzeti berendezéseket. Figyelemre méltó, hogy a Boeing 767-ben a legtöbb készüléket működő motor biztosítja. Ezért a berendezés egy része azonnal meghibásodott. Az 132 tonnás sík hatalmas fémszekréssé vált, amelyet egyszerűen tehetetlenség mozgatott.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Robert Pearson és a hajóparancsnok, valamint Maurice Quintal pilóta a vészhelyzetben döntöttek Winnipegben. A szárazfölddel folytatott tárgyalások során a hajó parancsnoka rájött, hogy a repülőgép nem érheti el a tervezett leszállási sávot. Ezenkívül a gyártó utasításaiban a Boeing pilótái nem találtak algoritmust a légi jármű irányításához kikapcsolt motorokkal.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

A döntés véletlenszerűen jelent meg, a pilóta emlékeztette arra, hogy nem messze van egy elhagyott Gimli katonai bázis, amelyen szolgált. A sáv tökéletes állapotban volt, mivel egy helyi autóklub használta versenyekre. A versenypálya ideális hely a személyszállító repülőgép felszállásához.

A repülőgép utasai nagyon szerencsések voltak, hogy a hajó parancsnoka fiatalkorában siklott. Annak ellenére, hogy nem ilyen acél madár, kiváló készségekkel rendelkezik a magasság és a sebesség kiszámításához. Csak a sebességmérő dolgozott a síkon, a magasságot szemmel határoztuk meg. Közelítő számítások elvégzése után a pilóták kiszámították a visszaesés mértékét. Csak lassult és óvatosan ült a szalagon.

Mester osztály pilótákból

Az utasok nem tudtak semmit, amíg a repülőgép elengedte a leszállást. A légi közlekedés megrázkódott, és pánik kezdődött a kabinban. Bob Pearson a gyors lelassulás mellett döntött a csúszó technika mellett. Ekkor fordul elő, hogy a sík az egyik oldalon leszáll, és gyors fordulást hajt végre. Egy ilyen trükk lehetővé teszi az utasok számára, hogy a fülkét a lőrésen keresztül figyeljék.

Lassan lelassult, majdnem a föld előtt, a sík hirtelen kiegyenlített, és egy másodperc múlva megérintette az összes futómű futóműjét. 320 kilométer / óra sebességgel egy vasmadár a kerekek fékezése miatt felsikoltott és vészhelyzetbe szállt.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

A fedélzeten lévő összes 69 ember (8 személyzet tagjai és 61 utasok) életben maradt. Csak 10 emberek szenvedtek kisebb sérüléseket. És akkor, mert a hátsó vészkijáraton sietve szálltak le. A repülőgép farkát rosszul felemelte, és a vészhelyzeti létra hossza nem volt elég ahhoz, hogy teljes mértékben megérintse a talajt. A Boeing-et a nap 2-ben javították meg, és egyedül hagyta a Gimli bázisát. A teljes javítás millió dollárba került az 1-rel. Ezután a légi jármű folytatta járatait és a fuvarozó társaságot kiszolgálta január 2008-ig.

Csoda a láthatáron: Gimli Glider

Az egykori légi bázis területén a párt teljes lendületben volt. Az emberek élvezték az életet: sör, hús, családi vakáció. Senki sem várták, hogy az 132 tonnás acélkocsi a fejére zuhan. És oké, ha a gép sima lesüllyedéssel indítja el a szokásos útvonalat. A Gimli vitorlázó váratlanul furcsa helyzetben jelent meg. A szárnyak merőlegesek voltak a talajra, a repülőgép orra pedig szinte lefelé nézett.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Egy pillanattal később a Boeing visszatért a kívánt helyzetbe és nagy sebességgel megérintette a leszálló csík szélét. A fékezés miatt a repülőgép gumiabroncsai felrobbantak, füst- és szikraoszlop jelent meg. Senki sem számított ilyen speciális effektusokra, és egy ijedt közönség gyorsan elengedte a leszállási csíkot. A repülőgép az 30 méterre megállt az emberektől heves reakciót váltott ki a többitől, akik megálltak a pilótáknak.

Olvassa el
Translate »