Sűrített földgáz: mítoszok és valóság

Az autósok számára alternatív üzemanyagok gazdaságos megoldás. Végül is a benzin ára havonta növekszik, és a legtöbb ember bérei változatlanok maradnak. A sűrített földgáz hozzájárul a pénzügyek megtartásához a családi költségvetésben.

Az autósok kék üzemanyaghoz (metán vagy propán) történő áttérése miatt az olajüzlet tulajdonosai csökkentek az eladások. Ezért nem meglepő, hogy a földgázt mítoszok borították el. A felmérés kimutatta, hogy az autótulajdonosok 15% -a kerül el egy alternatív üzemanyagot.

Sűrített földgáz

• A földgázos autó vezetése nehéz. Az energiavesztés a benzinnel összehasonlítva valóban látható és körülbelül 10-20%. Általában az autó ugyanúgy viselkedik az úton. Annak elkerülése érdekében, hogy a jármű elveszíti a járművet, amely rendkívül szükséges az előzéshez, az autógyártók javítják a fedélzeti számítógépet. Például, ha a sebesség az 5000 fölé emelkedik, a motor automatikusan benzint vált át.
• A gázpalack veszélyes. A gyári változatban a sűrített földgáztartály biztonságos. A nemzetközi szabvány arra kötelezi a gyártót, hogy erősítse meg a termék testét. Ezért még a forró időben is, az 100% kitöltésével a ballon nem robbant fel. A számítógép kiszivárogtathatja a fölösleges gázt és figyelmeztethet szivárgásra. A biztonság szempontjából balesetek esetén a robbanás valószínűsége megegyezik a benzintartályokkal.

• A kék üzemanyag nem haladja meg a CO-szabványt. Az emberek csak a posztszovjet országokban fizetnek bírságot a környezetvédelmi szolgáltatások képviselőinek. Ázsiában és Európában könnyebb bírságot kiszabni egy benzinmotorral. És a sűrített földgáz a „Környezetbarát termék” címkébe tartozik.
• Az autó leáll, ha kifogy a gáz. Ez a lehetőség akkor lehetséges, ha nincs gáz a tartályban. Mivel a tartályban lévő kék üzemanyag végén az okos számítógép benzint vált be az autóra. Vagy dízel - attól függően, hogy melyik motort.
• Lehetetlen kizárólag gázzal menni. Tudod. Sőt, a tartomány egy gázpalackon nagyobb, mint a benzinnél. A szakértők megjegyzik, hogy a legtöbb autó benzinnel indul, és a motor felmelegedése után automatikusan átvált sűrített földgázra. Ezért ha nincs gáz a tartályban, akkor az autó téglássá válik. De itt megoldásokat találtak. Az autó fedélzeti számítógépe lehetővé teszi a motor indítását kék üzemanyaggal, néhány manipulációval a gyújtással és a gombok befogásával.

Pénzügyi oldal

• A sűrített földgáz ugyanannyiba kerül, mint a benzin. Ez a lehetőség számos olyan európai országban lehetséges, ahol saját olajat állítanak elő, és gázt Szibériából szállítanak. A célszerűség szempontjából azonban a legtöbb fogyasztó számára a gáz használata az üzemanyagköltségeket 30% -kal csökkenti. A földgázberendezések az első két évben vagy korábban kifizetődőek.
• A gáz megöli a motort. A környezetbarát üzemanyag eleve nem károsítja az autó motorját. De azok a benzinkutak, amelyek úgy döntöttek, hogy pénzt keresnek a sofőrökön, szennyeződésekkel hígítják a gázt. A szennyeződések ölik meg a motort. A gyújtógyertyák és a szűrők, akárcsak a benzinnél, az első felszólítás a vezetőnek, hogy ideje benzinkutat cserélni.