Lamborghini Urus memulai debutnya: 3,6 detik hingga ratusan dan 305 km / jam
Lima tahun kemudian, setelah demonstrasi pada tahun 2012 dari mobil konsep Lamborghini Urus, mobil tersebut mulai diproduksi massal. Meskipun crossover kehilangan keanggunan dan penampilan futuristik dalam perjalanan ke massa, ia memperoleh agresivitas brutal, yang memenangkan hati pengendara di seluruh dunia. Menurut para ahli, asupan udara terlihat mengintimidasi dan bahkan mengintimidasi.
Lamborghini Urus adalah langkah merek ke dunia mobil yang belum dipetakan dengan empat pintu dan mesin di depan, jika Anda tidak memperhitungkan SUV pasukan Lamborghini LM 002 dengan struktur rangka dan transmisi manual. Untuk semua orang yang terbiasa dengan peralatan militer perusahaan dan mencoba untuk menggambar paralel dengan crossover baru, pabrikan Lamborghini merekomendasikan untuk meninggalkan usaha, karena ini adalah dua mobil yang sama sekali berbeda.
Adapun Urus, mobil ini cukup besar - panjang 5,1 meter dan lebar 2 meter. Kebaruan ini dibangun atas dasar MLB Evo, yang diusulkan untuk crossover oleh merek Volkswagen. Ingatlah bahwa di situlah legenda Porsche Cayenne, Bentley Bentayga dan Audi Q7 diciptakan. Seperti halnya SUV yang terdaftar, Lamborghini Urus menggunakan suspensi belakang multi-link dan double-link depan. Elektronik, pneumatik, dan peredam kejut yang dikontrol hanya digandakan, termasuk stabilisator.
Tetapi penggemar motor besar untuk menggulung bibir mereka pada mesin V12 dan V10 yang digunakan dalam mobil balap, tidak sepadan. Karena kerumitan bea cukai dan pajak pada pemeliharaan mobil, pabrikan memutuskan untuk membatasi dirinya ke mesin Audi V8 dengan volume 4 liter. Tetapi penggemar mengemudi cepat dapat tidur nyenyak, teknologi Lamborghini memasok mesin dengan dua turbocharger, yang lebih dari mengimbangi kurangnya perpindahan. Dalam balapan uji, biturbo menunjukkan peningkatan daya 100 tenaga kuda, dibandingkan dengan mesin Audi V8 klasik.
Sedangkan untuk transmisi, ini adalah titik diperdebatkan. Kipas penggerak semua-roda, lebih memilih distribusi yang jujur dari beban di sepanjang gandar, tidak senang dengan alat berat, yang secara independen menggeser traksi antara gandar belakang dan depan. Meskipun mekanisme seperti itu menghemat bahan bakar saat berkendara dalam garis lurus, mesin dapat meleset dari sasaran di medan yang kasar. Tetapi transmisi otomatis 8-percepatan dengan torque converter adalah langkah maju. Para ahli mengakui bahwa mesin yang kuat dan gearbox seperti itu akan menambah dinamika pada crossover.
Menurut angka resmi, Lamborghini Urus berakselerasi menjadi ratusan dalam 3,6 detik, dan pada speedometer, sebelum mesin terputus, pemilik mobil akan melihat kecepatan maksimum sekitar 305 kilometer per jam. Tetap hanya menemukan jalan dengan kecepatan seperti itu. Omong-omong, hingga 200 km / jam Urus berakselerasi dalam 13 detik.
Penggemar mobil terkejut oleh fakta bahwa crossover seberat 2,2 ton mampu menunjukkan indikator seperti itu pada penggerak semua roda. Ternyata teknologi Lamborghini berpengalaman dalam mobil dan mampu membangun peralatan yang sangat kuat dan dapat diandalkan.
Sedangkan untuk salon, inilah surga nyata bagi penggemar merek Lamborghini. Lusinan monitor, kontrol robot, pengaturan individual untuk kursi, pemanasan, dan penyesuaian listrik semua peralatan di kabin.
