ლამბორჯინი ურუსმა დებიუტი მიიღო: 3,6 ს – დან ასობით და 305 კმ / სთ-მდე

ხუთი წლის შემდეგ, 2012 წელს Lamborghini Urus- ის კონცეფციის დემონსტრირების შემდეგ, მანქანა მასობრივ წარმოებაში შევიდა. მიუხედავად იმისა, რომ კროსვორდმა დაკარგა თავისი ელეგანტურობა და ფუტურისტული გარეგნობა მასისკენ მიმავალ გზაზე, მან შეძლო სასტიკი აგრესიულობა, რამაც მოიგო მთვლემარეების გული მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ექსპერტების აზრით, ჰაერის მოხვედრა გამოიყურება დამაშინებელი და კიდევ დამაშინებელი.

Lamborghini Urus არის ბრენდის ნაბიჯი ოთხკარიანი მანქანების და ძრავის უჩვეულო სამყაროში, თუ მხედველობაში არ მიიღებთ Lamborghini LM 002 არმიის ჯიპი, ჩარჩო სტრუქტურისა და სახელმძღვანელოს გადაცემათა კოლოფით. ყველას, ვინც კარგად იცნობს კომპანიის სამხედრო ტექნიკას და ცდილობს პარალელურად გაამახვილოს ახალი კროსვორდი, მწარმოებელი ლამბორჯინი რეკომენდაციას უწევს საწარმოს მიტოვებას, რადგან ეს ორი სრულიად განსხვავებული მანქანაა.

რაც შეეხება ურუსს, მანქანა უბრალოდ უზარმაზარია - 5,1 მეტრის სიგრძისა და 2 მეტრის სიგანის. სიახლე აგებულია MLB Evo– ს საფუძველზე, რომელიც Volkswagen– ის ბრენდის ჯვარედინი გადასარჩენად გვთავაზობს. შეგახსენებთ, რომ სწორედ მასზე შეიქმნა ლეგენდა Porsche Cayenne, Bentley Bentayga და Audi Q7. ჩამოთვლილ SUV- ებთან მიმართებაში, ლამბორჯინი ურუსი იყენებს მრავალსაფეხურიანი უკანა სუსპენზიას და ორმაგი კავშირის წინა მხარეს. ელექტრონიკა, პნევმატიკა და კონტროლირებადი შოკისმომგვრელები უბრალოდ დუბლირებულია, მათ შორის სტაბილიზატორები.

მაგრამ დიდი ძრავების გულშემატკივრებმა თავიანთი ტუჩები V12 და V10 ძრავებზე, რომლებიც იყენებენ რბოლა მანქანაში, არ ღირს. ავტომობილების შენარჩუნებაზე საბაჟო გადასახადების სირთულის და გადასახადის სირთულის გამო, მწარმოებელმა გადაწყვიტა შეზღუდოს თავი Audi V8 ძრავაზე, რომლის მოცულობაც 4 ლიტრია. მაგრამ სწრაფი მართვის მოყვარულებს შეუძლიათ მშვიდობიანად იძინონ, ლამბორჯინის ტექნოლოგებმა ძრავა ორი ტურბო დამავსებით მიაწოდეს, რაც მეტს ანაზღაურებს გადაადგილების არარსებობის გამო. სატესტო რბოლებში, biturbo- მა აჩვენა 100 ცხენის ძალა, კლასიკური Audi V8 ძრავის შედარებით.

რაც შეეხება გადაცემას, ეს არის იმიტირებული წერტილი. ყველა ბორბლიანი ძრავის გულშემატკივრები, რომლებიც ამჯობინებენ ღერძების გასწვრივ დატვირთვის კეთილსინდისიერ განაწილებას, უკმაყოფილო არიან მანქანით, რომელიც დამოუკიდებლად ცვლის წევის უკანა და წინა ღერძს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მექანიზმი დაზოგავს საწვავს სწორი ხაზის მართვის დროს, მანქანა შეიძლება გამოტოვოს ნიშანი უხეში რელიეფის მხრივ. მაგრამ 8 – სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა ბრუნვის გადამყვანთან ერთად არის ნაბიჯი მომავალში. ექსპერტები აღიარებენ, რომ ძლიერი ძრავა და ასეთი გადაცემათა კოლოფი დაამატებს დინამიკას კროსვორდში.

ოფიციალური მონაცემებით, ლამბორჯინის ურუსი 3,6 წამში ასობით აჩქარებს, ხოლო სიჩქარეზე, ძრავის სიჩქარის გაჩენის დაწყებამდე, ავტომობილის მფლობელი დაინახავს მაქსიმალურ სიჩქარეს საათში 305 კილომეტრში. რჩება მხოლოდ ასეთი სიჩქარით გზების ძებნა. სხვათა შორის, 200 კმ / სთ-მდე ურუსი აჩქარებს 13 წამში.

ავტომობილების ენთუზიასტები გაკვირვებულნი არიან იმით, რომ კროსვორდს, რომლის მასა 2,2 ტონაა, შეუძლია მოახდინოს ასეთი ინდიკატორების დემონსტრირება ყველა ბორბალზე. გამოდის, რომ ლამბორჯინის ტექნოლოგები გათვითცნობიერებულნი არიან მანქანებით და შეუძლიათ მართლაც ძლიერი და საიმედო აღჭურვილობის აშენება.

რაც შეეხება სალონს, აქ ნამდვილი სამოთხეა ლამბორჯინის ბრენდის მოყვარულთათვის. ათეულობით ჩვენება, რობოტული კონტროლი, სავარძლების ინდივიდუალური პარამეტრები, გათბობა და ყველა მოწყობილობის ელექტრო რეგულირება სალონში.

ასევე წაიკითხე
Translate »