ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿತು: 3,6 ನೂರಾರು ಮತ್ತು 305 ಕಿಮೀ / ಗಂ
ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರಿನ 2012 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಕಾರು ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ತನ್ನ ಸೊಬಗು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ನೋಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, ಅದು ಕ್ರೂರ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಬೆದರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಸುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಕಾರುಗಳ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ, ನೀವು ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಎಲ್ಎಂ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ, ತಯಾರಕ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಈ ಸಾಹಸವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ.
ಉರುಸ್‌ನಂತೆ, ಕಾರು ಸರಳವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 5,1 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ. ನವೀನತೆಯನ್ನು ಎಂಎಲ್‌ಬಿ ಇವೊ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್, ಬೆಂಟ್ಲೆ ಬೆಂಟೇಗಾ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಕ್ಯೂಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತೆ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ರಿಯರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಲಿಂಕ್ ಫ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಳವಾಗಿ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಟಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಡಿ ವಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಪರಿಮಾಣದ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಎರಡು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು, ಇದು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಡಿ ವಿಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಿಟುರ್ಬೊ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.
ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಪ್ರೇಮಿಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೋಡ್‌ನ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ವಿತರಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಎಳೆತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರವು ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಗುರುತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ 8- ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಭವಿಷ್ಯದ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರುಸ್ 3,6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಗಂಟೆಗೆ 305 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆಗೆ ಉರುಸ್ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಟನ್ ತೂಕದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರಂಗತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸ್ವರ್ಗ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ರೊಬೊಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಆಸನಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳ ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.
