람보르기니 우 루스 데뷔 : 최대 수백 3,6km / h의 305
5 년 후, 람보르기니 우 루스 컨셉 카 2012에서 시연이 끝난 후 자동차는 대량 생산에 들어갔다. 크로스 오버는 대중화하는 동안 우아함과 미래 지향적 인 외관을 잃어 버렸지 만 잔인한 공격성을 얻어 전 세계 운전자의 마음을 사로 잡았습니다. 전문가들에 따르면, 공기 흡입구는 협박적이고 심지어 위협적인 것처럼 보입니다.
람보르기니 우 루스는 프레임 구조와 수동 기어 박스를 갖춘 람보르기니 LM 002 육군 SUV를 고려하지 않으면 미지의 4 도어 자동차와 엔진 앞에있는 브랜드 단계입니다. 람보르기니 제조업체는 회사의 군사 장비에 익숙하고 새로운 크로스 오버와 비슷한 점을 찾으려고 노력하는 모든 사람들에게 벤처를 포기할 것을 권장합니다.
Urus의 경우 차는 길이가 5,1 미터이고 너비가 2 미터입니다. 이 참신 성은 MLB Evo를 기반으로하며 폭스 바겐 브랜드의 크로스 오버를 위해 제안되었습니다. 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤타이가, 아우디 Q7의 전설이 만들어 졌다는 사실을 기억하십시오. 나열된 SUV와 마찬가지로 Lamborghini Urus는 다중 링크 리어 서스펜션과 이중 링크 앞면을 사용합니다. 안정 장치를 포함하여 전자 장치, 공압 장치 및 제어식 충격 흡수 장치는 간단하게 복제됩니다.
그러나 경주 용 자동차에 사용되는 V12 및 V10 엔진에 입술을 굴리는 대형 모터 팬은 그만한 가치가 없습니다. 자동차 정비에 대한 관세 및 세금의 복잡성으로 인해 제조업체는 엔진을 8 리터의 Audi V4 볼륨으로 제한하기로 결정했습니다. 그러나 빠른 운전의 팬들은 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. 람보르기니 기술자는 엔진에 두 개의 터보 차저를 공급하여 변위 부족을 보완합니다. 테스트 경주에서 biturbo는 기존 Audi V100 엔진에 비해 8의 마력이 증가했음을 보여주었습니다.
전송에 관해서는, 이것이 약점입니다. 차축을 따라 정직하게 하중을 분배하는 것을 선호하는 전륜 구동 애호가는 자동 기계에 만족하지 못합니다. 그러나 이러한 메커니즘은 직선으로 운전할 때 연료를 절약하지만 거친 지형에서는 기계가 표시를 놓칠 수 있습니다. 그러나 토크 컨버터가 장착 된 8 속도 자동 변속기는 미래의 한 단계입니다. 전문가들은 강력한 엔진과 기어 박스가 크로스 오버에 역학을 더할 것임을 알고 있습니다.
공식 데이터에 따르면 람보르기니 우 루스는 3,6 초 단위로 수백 번 가속되며, 속도계에서 엔진이 차단되기 전에 자동차 소유자는 시간당 305 킬로미터에서 최대 속도를 볼 수 있습니다. 그러한 속도로 도로를 찾는 것만 남아 있습니다. 그건 그렇고, 200 km / h까지 Urus는 13 초 후에 가속합니다.
2,2 톤 무게의 크로스 오버가 전 륜구동에서 이러한 표시를 시연 할 수 있다는 사실에 자동차 애호가들은 놀랍습니다. 람보르기니 기술자는 자동차에 정통하며 강력하고 신뢰할 수있는 장비를 만들 수 있습니다.
살롱은 람보르기니 브랜드 팬들을위한 진정한 천국입니다. 수십 개의 디스플레이, 로봇 제어, 좌석 개별 설정, 객실 내 모든 장비의 난방 및 전기 조정.
