압축 천연 가스 : 신화와 현실

운전자를위한 대체 연료는 경제적 인 솔루션입니다. 결국, 휘발유 비용은 매달 증가하고, 대부분의 사람들의 임금은 변하지 않습니다. 압축 천연 가스는 가족 예산에서 재정을 유지하는 데 도움이됩니다.

운전자가 파란 연료 (메탄 또는 프로판)로 전환함에 따라 석유 사업자의 판매는 감소했습니다. 따라서 천연 가스가 신화로 자란다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 설문 조사에 따르면 자동차 소유자의 15 %가 대체 연료를 피하는 것으로 나타났습니다.

압축 천연 가스

• 천연 가스 자동차 운전이 어렵다. 휘발유와 비교하여 전력 손실은 실제로 가시적이며 약 10-20 %에 달합니다. 일반적으로 자동차는 도로에서 동일하게 작동합니다. 추월에 매우 필요한 차량 전력 손실을 제거하기 위해 자동차 제조업체는 온보드 컴퓨터를 수정합니다. 예를 들어, 속도가 5000 이상으로 증가하면 엔진은 자동으로 가솔린으로 전환됩니다.
• 가스통은 위험하다. 공장 버전에서는 압축 천연 가스 탱크가 안전합니다. 국제 표준에 따라 제조업체는 제품의 본체를 강화해야합니다. 따라서 더운 날씨에도 100 % 충전으로 풍선이 터지지 않습니다. 컴퓨터가 과도한 가스를 배출하여 누출을 경고 할 수 있습니다. 안전의 맥락에서, 사고의 경우, 폭발 가능성은 가솔린 탱크와 동일합니다.

• 청색 연료는 CO 표준을 통과하지 못합니다. 사람들이 환경 서비스의 대표자에게 벌금을 지불하는 것은 소비에트 이후 국가에서만 가능합니다. 아시아와 유럽에서는 휘발유 엔진으로 벌금을 부과하기가 더 쉽습니다. 압축 된 천연 가스는“환경 친화적 제품”이라는 라벨에 해당합니다.
• 가스가 떨어지면 차가 멈 춥니 다. 탱크에 가스가없는 경우 옵션이 가능합니다. 탱크의 파란색 연료가 끝나면 스마트 컴퓨터가 자동차를 가솔린으로 전환합니다. 또는 디젤-엔진에 따라 다릅니다.
• 가스에만 독점적으로 갈 수는 없습니다. 할 수 있습니다. 또한, 가스 실린더의 범위는 가솔린보다 높습니다. 전문가들은 대부분의 자동차가 휘발유로 시동하고 엔진을 예열 한 후 자동으로 압축 천연 가스로 전환한다고 지적합니다. 따라서 탱크에 가스가 없으면 차가 벽돌로 변합니다. 그러나 여기에 해결책이 있습니다. 자동차의 온보드 컴퓨터는 버튼의 점화 및 클램핑으로 일부 조작으로 파란 연료로 엔진을 시동 할 수 있습니다.

재무 측면

• 휘발유만큼 압축 천연 가스 비용. 이 옵션은 자체 석유가 생산되고 시베리아에서 가스가 공급되는 여러 유럽 국가에서 가능합니다. 그러나 편의상 대부분의 소비자에게 가스를 사용하면 연료 비용이 30 % 감소합니다. 가스 시설은 처음 2 년 또는 그 이전에 보상을받습니다.
• 가스가 엔진을 죽인다. 환경 친화적 인 연료는 선험적으로 자동차 엔진에 해를 끼치 지 않습니다. 그러나 운전자에게 돈을 벌기로 결정한 주유소는 불순물로 가스를 희석하고 있습니다. 엔진을 죽이는 것은 불순물입니다. 가솔린과 마찬가지로 점화 플러그와 필터는 주유소를 교체할 때임을 운전자에게 가장 먼저 알리는 신호입니다.