폭스 바겐 투아렉 사용 : 장점과 단점

폭스 바겐 투아렉-대부분의 운전자에게 파이프 꿈. 이유는 너무 비싸다. 그러나 꿈을 꾸면 보조 시장에서 자동차를 구입하는 데 도움이됩니다. 그러나 중고차에 돈을 쓰는 것이 가치가 있습니까?

2002에서 2006 년까지 릴리스 된 폭스 바겐 Touareg SUV의 첫 번째 소유자는 엔진, 기어 박스 또는 변속기 고장시 자동차를 판매했습니다. 전자 제품으로 채워진 자동차가 추락하여 복구 비용이 많이 들었습니다. 따라서 수리에 돈을 쓰는 것보다 차를 바꾸는 것이 더 쉽습니다.

폭스 바겐 Touareg 가솔린 엔진은 제조업체의 골치 거리이며 여전히 브랜드 문제를 일으 킵니다.

2007에서 SUV를 개조 한 후 시장에서 자동차가 업데이트되었습니다. 기본 장비가 변경되었습니다. 힘이 증가했습니다. 빌드 품질이 향상되었습니다. 전자 제품의 작업이 향상되었습니다. 폭스 바겐 투아렉은 전반적으로 바이어들의 눈에 들어 왔습니다. 스타일 변경 후 살롱이 변경되지 않았 음을 주목할 필요가 있습니다.

폭스 바겐 투아렉 : 장점과 단점

5 실린더가 장착 된 터보 차저 인라인 디젤 엔진의 출현으로 도로의 이미 거친 자동차에 동력이 추가되었습니다. 엔진을 작동 상태로 유지하기 위해 제조업체는 운전자에게 고품질 연료를 채우고 종종 오일을 교환하도록 권장했습니다. 100 수천 킬로미터의 팁을 무시하면 엔진과 블록 헤드가 죽었습니다. 터빈 베어링도 고장입니다. V 형 10 및 6 리터 디젤 엔진에서도 유사한 결함이 관찰됩니다.

휘발유 엔진에서 이미 50-60 수천 마일의 저품질 연료를 채울 때 가스 분배 메커니즘의 단계가 사라집니다. 가스 펌프도 고장입니다. 중고를 구입할 때 가솔린 엔진이 장착 된 자동차의 전문가는 구매자가 타이밍을 확인하고 실린더의 압축을 표준과 비교할 것을 권장합니다.

유럽 ​​시장에서 제공되는 폭스 바겐 투아렉은 자동으로 Aisin 6 속도를 제공합니다. 오일 소비에서 주목할만한 자동 변속기. 50에 이미 수천 마일의 마모 마모 기어가 있습니다. 그리고 강력한 모터가 장착 된 SUV에서는 트랜스퍼 박스가 튀어 나와 차동 잠금 드라이브 모터가 고장납니다.

폭스 바겐 투아렉 SUV의 서스펜션. 스프링, 스트럿 및 공압 장치는 유지 보수없이 100km를 쉽게 커버 할 수 있습니다. 전문가들은이 마크 이후에 문제가 시작되기 때문에 000에서 교체 할 것을 권장합니다. 주행 성능, 핸들링, 크로스 컨트리 능력 및 방음은 자동차의 추가 장점입니다.

그러나 100 천마일 주행 후 엔진과 변속기의 문제는 2 차 시장의 구매자에게 우려됩니다. 그 이유는 예비 부품의 비싼 가격과 유지 보수 스테이션의 작동 때문입니다.