Gimli Glider: Erdê hilweşîna 767 Boeing

Pêşkêşkirina mijarê erdên krîzê yên serfiraz balafirên rêwîtiyê, divê ku em ji karê zêrîna pîlotên Boeing 767 bîr nekin. Di Tîrmeha 23-ê ya 1983-ê de, bûyerek çêbû ku medya bi navê Gimli Glider digotin.

Balafirek rêwiyan a Air Canada, jimara wê 604, di firînek plankirî Montreal-Ottawa-Edmonton de bû. Berî rabûnê, teknîsyen alavan kontrol kirin û balafirê şewitandin. Tenê hûrguliyek piçûk paşguh kir. Di 1983 de, Kanada biryar da ku veguherîne pergala metric. Di galonan de ji bo lîtreyan guhertin. Ji ber hesabên çewt ên muhendisên bejahî, li şûna 20 hezar lître, tank tenê 5 lître hatin dagirtin. Ev xeletiyek bû ku dikare ji bo 000 kesên di balafirê de kujer be.

Gimli glider: Zeviyek acîl

Dema ku balafirek biçe 8500 metreyî, motoran zivirî. Sedema avakirina balafiran bi lez, hîn jî li ser karûbarên sermaseyê dixebitin. Hêsan e ku di Boeing 767 de, piraniya amûrên ji hêla motorê xebitandinê ve têne hêz kirin. Ji ber vê yekê, beşek alavên tavilê têkçûn. Balafira 132-ton zivirî nav gerîdek mezin a metal, ku tenê bi ziravî berbiçav ve çû.

Fermandarê keştiyê, Robert Pearson û hevserokê wî Maurice Quintal, biryar dan ku li ser erdhezek awarte li Winnipeg. Lêbelê, di pêvajoya danûstandinan de bi axê re, fermandarê keştiyê fêm kir ku balafirê nekare bigihîje qada erdê ya plankirî. Wekî din, di fermannameyên hilberîner de, pîlotên Boeing nekarîn algorîtmayekê ji bo kontrolkirina balafirê bi motorên ku hatine qefilandin nedîtin.

Biryara ji aliye rastiyê ve hat xuya kirin, hevserokê bi bîr xist ku ne pir dûr li wir bingeheke leşkerî ya Gimli yê mayî heye ku li ser wî kar dikir. Lane di rewşek bêkêmasî de bû, ji ber ku ew ji hêla pêşbazgehek ji hêla klûbek otomatîkî ya herêmî ve hate bikar anîn. Rêza nîskê cîhek îdeal e ku meriv balafirek rêwîtiyê siwar dike.

Rêwiyên balafirê gelek şanaz bûn ku fermandarê keşeyê di ciwantiya xwe de ji xilafetê dixebitî. Her çend ne li ser çûkek wusa çeleng bû, lê di hesabkirina bilindbûn û bilez de jêhatîbûnên wî yên xweş hene. Tenê leza bilezê li balafirê dixebitî, bilindbûn bi çavê ve hate diyar kirin. Piştî ku texmînên nêzî xwe kirin, pîlotan rêjeya kêmbûnê hesab kirin. Ew tenê dimîne ku hêdî hêdî û bi baldarî li ser tepsiyê rûne.

Qada masterê ji pîlotan

Derbarê rêwîtiyê de balafira keşfê berdan tiştek nizan. Veguhestina hewayî ziwa bû, û panîk di kabîneyê de dest pê kir. Ji bo ku hêdî hêdî bilezînin, Bob Pearson biryar da ku teknîkî ya gerîdûnê li ser çepê bike. Ev gava ku balafir li yek alî dimîne, zivirînek lezgîn pêk tîne. Qefikek wiha rê dide şagirtan da ku erdê bi rêwîtiyê ve temaşe bikin.

Hêdî hêdî, hema beriya axê, balafirê ji nişka ve hişyar kir û dûyemîn sekinand zeviya zeviyê ya hemî zeviyên zeviyê. Bi lezgîniya 320 kîlometreyî di demjimêr de, çûkek tîrêjê ji ber ku ji ber tîkan dişikîne qulipî û bezek awarte çêkir.

Hemî mirovên 69-ên li ser gemarê (endamên ekîba 8 û rêwîtiyên 61) sax man. Tenê mirovên 10 bi birîndarên sivik birîndar bûn. Then wê hingê, ji ber erdhejiya lezgîn ya ku bi riya derketina acizî ya paşde ve diçû. Tifaqa balafirê bi xirabî hate raber kirin, û dirêjahiya hewşa awarte ne bes bû ku bi tevahî erdê bikişîne. Boeing di roja 2 de hat tamîr kirin, û wî bingeha Gimli li devê xwe hişt. Tiştek tamîrkirina tevahî mîlyon mîlyon 1. Piştra ku balafir berdewam kir firînên firotanê û heya Januaryile 2008 ji pargîdaniya karîyera re xizmet kir.

A Miracle on the Horizon: Gimli Glider

Li ser qada hewa hewayî ya berê, partî beramberî her tiştî bû. Mirov ji jiyanê kêfa xwe digirt: birra, goşt, betlaneyên malbatê. Kes li bendê ne ku otomobîla Steel 132-ton li serê wî dabe. Ok baş, heke balafirê qursa normal bi xwarinek bêdeng bicîh anî. Gimli glider bi rengek ecêb di rewşek ecêb de xuya bû. Rêza peravan li erdê perpendikulî bû, û pozê balafiran hema hema li jêr digeriya.

Demek şûnda, Boeing vegeriya cîhê xwestin û bi bezek bilind pêlika axê ya zeviyê ket. Ji ber baranê, tirên tirê yên balafirê dişoxilîn, koleyek dûman û dûman xuya dikir. Kes li bende bandorên wusa taybet çênebû, û temaşevan tirsek zû zû devê zeviyê berdan. Balafirê li 30 metreyî ji gel re rawestiya bû bertekek tund nîşanî kesên mayî, yên ku balafirvan dema ku sekinî digiriyan.