Lamborghini Urus debutéiert: 3,6 s op Honnerte an 305 km / h

Fënnef Joer méi spéit, no enger Manifestatioun am 2012 vum Lamborghini Urus Konzeptauto, ass den Auto a Masseproduktioun gaang. Och wann de Crossover seng Eleganz a futuristesch Erscheinung um Wee fir d'Mass verluer huet, huet hie brutal Aggressivitéit kritt, wat d'Häerzer vun Automobiliste weltwäit gewonnen huet. Laut Experten gesäit d'Loftopname intimidéierend an och Angscht.

Lamborghini Urus ass e Marke Schrëtt an déi onbeschriwwent Welt vun Autoen mat véier Dieren an e Motor virun, wann Dir de Lamborghini LM 002 Arméi SUV net mat enger Rummestruktur an enger manueller Gearbox berücksichtegt. Fir jiddereen, dee vertraut ass mat der militärescher Ausrüstung vun der Firma a probéiert eng Parallel mat dem neie Crossover ze zéien, empfielt den Hiersteller Lamborghini de Venture ofzeginn, well et sinn zwee komplett verschidden Autoen.

Wat den Urus ugeet, den Auto ass einfach enorm - 5,1 Meter laang an 2 Meter breet. D'Neiheet ass op Basis vu MLB Evo gebaut ginn, proposéiert fir Crossover vun der Volkswagen Marke. Réckruff datt et drop ass datt d'Legenden vu Porsche Cayenne, Bentley Bentayga an Audi Q7 erstallt goufen. Wéi mat de genannten SUVs benotzt de Lamborghini Urus Multi-Link Heck Suspension an Duebellink Front. Elektronik, Pneumatik a kontrolléiert Schockabsorbéier ginn einfach verduebelt, inklusive Stabilisatoren.

Awer Fans vu grousse Motoren fir hir Lippen op de V12 a V10 Motoren ze rullen, déi an Racing Autoen benotzt ginn, ass net wäert. Wéinst der Komplexitéit vun der Douane an de Steieren op den Ënnerhalt vum Auto huet de Fabrikant beschloss sech mam Audi V8 Motor mat engem Volume vu 4 Liter ze limitéieren. Awer Fans vu schnelle Fuere kënne friddlech schlofen, Lamborghini Technologen hunn de Motor mat zwee Turbocharger geliwwert, wat méi wéi de Mangel u Verlagerung kompenséiert. An den Testrennen huet de Biturbo bewisen eng Kraafterhéijung vun 100 Päerd, am Verglach mam klassesche Audi V8 Motor.

Wat den Iwwerdroung ugeet, ass dëst e Mootpunkt. D'Fans vun Allradrad, déi léiwer eng éierlech Verdeelung vun der Last laanscht d'Achse léiwer, sinn net glécklech mat der Maschinn, déi onofhängeg d'Traktioun tëscht der hënneschter an der viischter Achs verännert. Och wann esou e Mechanismus Sprit beim Spueren an enger riichter Linn spuert, awer d'Maschinn kann d'Mark op rauem Terrain verpassen. Awer den 8-Vitesse automatesch Transmissioun mam Dréimoment Converter ass e Schrëtt an d'Zukunft. D'Experten ginn zou datt e mächtege Motor an sou eng Gearbox Dynamik zum Crossover bäidréit.

Geméiss den offiziellen Zuele beschleunegt de Lamborghini Urus op 3,6 Sekonnen op Honnerte, an um Speedometer, ier de Motor ofgeschnidden ass, gesäit den Autosbesëtzer déi maximal Geschwindegkeet bei ongeféier 305 Kilometer an der Stonn. Et bleift nëmme fir Stroossen mat sou Geschwindegkeet ze fannen. By the way, bis 200 km / h Urus beschleunegt an 13 Sekonnen.

Auto-Enthusiaster iwwerrascht mat der Tatsaach datt e Crossover vun 2,2 Tonnen fäeg ass esou Indikatoren op all-Wheel-Drive ze demonstréieren. Et stellt sech eraus datt Lamborghini Technologen mat Autoen versi sinn a fäeg si wierklech mächteg an zouverlässeg Ausrüstung ze bauen.

Wat de Salon ugeet, hei ass e richtegt Paradäis fir Fans vun der Lamborghini Marke. Dosende vu Affichage, Robotekontrollen, individuell Astellunge fir Sëtzer, Heizung an elektresch Upassung vun all Ausrüstung an der Kabine.

Liest och
Translate »