ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ບີບອັດ: ນິທານແລະຄວາມເປັນຈິງ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ລາຄານ້ ຳ ມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂື້ນເປັນລາຍເດືອນ, ແລະຄ່າແຮງງານ, ສຳ ລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່, ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດຊ່ວຍຮັກສາການເງິນເຂົ້າງົບປະມານຄອບຄົວ.
ເນື່ອງຈາກການຫັນປ່ຽນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີຟ້າ (ເມຕneອດຫລືໂປແກັດ), ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດນ້ ຳ ມັນຫຼຸດລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກທີ່ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດຖືກລົ້ນໄປດ້ວຍຄວາມລຶກລັບ. ການ ສຳ ຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ 15% ຫລີກລ້ຽງປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດອື່ນ.
ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ບີບອັດ
- ການຂັບຂີ່ລົດອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດແມ່ນຍາກ. ການສູນເສຍພະລັງງານ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແມ່ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງແລະມີປະມານ 10-20%. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດມີລັກສະນະດຽວກັນໃນເສັ້ນທາງ. ເພື່ອລົບລ້າງການສູນເສຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການລື່ນກາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດເຮັດການແກ້ໄຂກັບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ເທິງຍົນ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນສູງກວ່າ 5000, ເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນເປັນແອັກຊັງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
- ຖັງແກັດແມ່ນອັນຕະລາຍ. ໃນຮຸ່ນຂອງໂຮງງານ, ຖັງແກ gas ສ ທຳ ມະຊາດທີ່ອັດ ແໜ້ນ ແມ່ນປອດໄພ. ມາດຕະຖານສາກົນບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ດ້ວຍ 100% ຕື່ມ, ໝາກ ບານກໍ່ຈະບໍ່ແຕກ. ຄອມພິວເຕີສາມາດເຮັດໃຫ້ເລືອດກgasາຊເກີນແລະເຕືອນ ສຳ ລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພ, ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະເບີດແມ່ນເທົ່າກັບຖັງແກັດ.
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີຟ້າບໍ່ຜ່ານມາດຕະຖານ CO. ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນບັນດາປະເທດຫລັງໂຊວຽດເທົ່ານັ້ນທີ່ປະຊາຊົນຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ ໃຫ້ກັບຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບໍລິການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນອາຊີແລະເອີຣົບ, ມັນຈະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຖືກປັບ ໃໝ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ. ແລະອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ປ້າຍ“ ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ”.
- ລົດຈະຢຸດຖ້າອາຍແກັດ ໝົດ. ທາງເລືອກແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າບໍ່ມີອາຍແກັສຢູ່ໃນຖັງ. ນັບຕັ້ງແຕ່, ໃນຕອນທ້າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີຟ້າໃນຖັງ, ຄອມພີວເຕີ້ສະຫຼາດປ່ຽນລົດໄປເປັນແອັກຊັງ. ຫຼືກາຊວນ - ຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກໃດ.
- ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປແກັສໂດຍສະເພາະ. ເຈົ້າສາມາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະດັບຂອງຖັງແກັດແມ່ນສູງກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ແລະຫລັງຈາກອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນອັດຕະໂນມັດປ່ຽນເປັນແກ natural ສ ທຳ ມະຊາດທີ່ອັດລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ມີອາຍແກັສຢູ່ໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດກໍ່ຈະກາຍເປັນອິດ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນພົບເຫັນ. ຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງລົດຊ່ວຍໃຫ້, ດ້ວຍການ ໝູນ ໃຊ້ບາງຢ່າງດ້ວຍການມອດແລະກົດປຸ່ມ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າ.
ທາງດ້ານການເງິນ
- ອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດມີລາຄາເທົ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບຫລາຍໆປະເທດໃນເອີຣົບທີ່ມີການຜະລິດນ້ ຳ ມັນເອງ, ແລະອາຍແກັສແມ່ນສົ່ງມາຈາກ Siberia. ແຕ່ວ່າ, ໃນແງ່ຂອງການເລັ່ງລັດ, ສຳ ລັບຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່, ການ ນຳ ໃຊ້ກreducesາຊຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໂດຍ 30%. ການຕິດຕັ້ງກGasາຊຖືກຈ່າຍໃນສອງປີ ທຳ ອິດ, ຫຼືກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ.
- ອາຍແກັສຂ້າເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າມັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ a priori ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກລົດ. ແຕ່ສະຖານີອາຍແກັສທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫາເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ diluting ອາຍແກັສທີ່ມີ impurities. ມັນເປັນ impurities ທີ່ຂ້າເຄື່ອງຈັກ. ປັ໊ກຫົວຫົວແລະການກັ່ນຕອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແມ່ນການໂທຫາຄັ້ງທໍາອິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນສະຖານີອາຍແກັສ.