Naudotas „Volkswagen Touareg“: privalumai ir trūkumai

„Volkswagen Touareg“ - svajonė apie vamzdį daugumai vairuotojų. Priežastis per brangi. Tačiau išsvajoti padės automobilį nusipirkti antrinėje rinkoje. Bet ar verta leisti pinigus naudotam automobiliui?

Pirmieji „Volkswagen Touareg“ visureigių savininkai, išleisti nuo 2002 iki 2006 metų, pardavė automobilius sugedus varikliui, pavarų dėžei ar transmisijai. Automobilis, užpildytas elektronika, sudužo, o utilizavimas buvo brangus. Todėl automobilį pakeisti yra lengviau, nei išleisti pinigus remontui.

„Volkswagen Touareg“ benzininiai varikliai yra gamintojo galvos skausmas, vis dar sukeliantis prekės ženklo nemalonumus.

„2007“ automobilyje, perregistravus visureigį, rinkoje pasirodė atnaujintas automobilis. Pasikeitė pagrindinė įranga. Galia padidėjo. Pagerėjo pastatų kokybė. Pagerėjo elektronikos darbas. Apskritai „Volkswagen Touareg“ išaugo pirkėjų akyse. Pastebėtina, kad salonas po persikėlimo nepasikeitė.

„Volkswagen Touareg“: privalumai ir trūkumai

Atsiradęs turbokompresorius, turintis dyzelinį variklį su 5 cilindrais, suteikė galios kelyje jau niūriam automobiliui. Siekdamas išlaikyti variklio darbinę būklę, gamintojas rekomendavo vairuotojui užpildyti aukštos kokybės degalus ir dažnai keisti alyvą. Nepaisydami patarimų, esančių jau 100, tūkstančiai kilometrų nužudė variklį ir užblokavo galvą. Turbinos guoliai taip pat sugenda. Panašūs defektai pastebimi V formos 10 ir 6 litrų dyzeliniuose varikliuose.

Benzininiuose varikliuose, pildant žemos kokybės degalus, jau nuvažiavus 50-60 tūkstančius ridų, prarandami dujų paskirstymo mechanizmo etapai. Dujų siurblys taip pat sugenda. Pirkdami naudotus automobilis su benzininiu varikliu, ekspertai rekomenduoja pirkėjui patikrinti laiką ir palyginti suspaudimą cilindruose su standartais.

Europos rinkoje siūlomas „Volkswagen Touareg“ turi automatinę „Aisin 6“. Įsidėmėtina automatinė transmisija sunaudojant alyvą. Jau 50 tūkstančiai mylių nuvažiuoja pavaras. Visureigiuose su galingu varikliu perkrauna dėžės, o diferencialo blokavimo variklis sugenda.

Visureigio „Volkswagen Touareg“ pakaba. Spyruoklės, statramsčiai ir pneumatika be priežiūros gali lengvai įveikti 100 000 km. Ekspertai rekomenduoja pakeisti 150 tūkst., Nes problemos prasideda po šio ženklo. Vairavimo savybės, valdymas, gebėjimas važiuoti visureigiu ir garso izoliacija yra papildomi automobilio pranašumai.

Tačiau variklio ir transmisijos problemos po 100 tūkstantmečio ridos kelia nerimą antrinės rinkos pirkėjams. Priežastis - per didelė atsarginių dalių kaina ir techninės priežiūros stoties eksploatavimas.