Lamborghini Urus memulakan kerjaya: 3,6 s hingga beratus-ratus dan 305 km / j

Lima tahun kemudian, selepas demonstrasi pada tahun 2012 kereta konsep Lamborghini Urus, kereta itu menjadi pengeluaran besar-besaran. Walaupun crossover kehilangan keanggunannya dan penampilan futuristik dalam perjalanan ke arah massal, ia memperoleh agresif kejam, yang memenangi hati para pengguna jalan raya di seluruh dunia. Menurut pakar, pengambilan udara kelihatan menakutkan dan menakutkan.

Lamborghini Urus adalah langkah ke dalam dunia kereta yang belum dipandu dengan empat pintu dan sebuah enjin di depan, jika anda tidak mengambil kira SUV tentera Lamborghini LM 002 dengan struktur bingkai dan gearbox manual. Kepada semua orang yang biasa dengan peralatan ketenteraan syarikat itu dan berusaha menarik selari dengan crossover baru, pengeluar Lamborghini mengesyorkan meninggalkan usaha itu kerana ini adalah dua kereta yang berbeza.

Bagi Urus, kereta itu hanya besar - panjang 5,1 meter dan lebar 2 meter. Kebaharuan ini dibina atas dasar MLB Evo, dicadangkan untuk menyeberang oleh jenama Volkswagen. Ingatlah bahawa ia adalah legenda Porsche Cayenne, Bentley Bentayga dan Audi Q7 yang dicipta. Seperti SUV yang disenaraikan, Lamborghini Urus menggunakan penggantungan belakang berbilang pautan dan depan dua muka. Elektronik, pneumatik dan penyerap kejutan terkawal hanya ditiru, termasuk penstabil.

Tetapi peminat motor besar untuk melancarkan bibir mereka pada enjin V12 dan V10 yang digunakan dalam kereta lumba, tidak berbaloi. Kerana kerumitan duti kastam dan cukai ke atas penyelenggaraan kereta, pembuatnya memutuskan untuk menghadkan dirinya kepada enjin Audi V8 dengan jumlah 4 liter. Tetapi peminat memandu cepat boleh tidur dengan tenang, ahli teknologi Lamborghini membekalkan enjin dengan dua turbocharger, yang lebih daripada mengimbangi kekurangan anjakan. Dalam perlumbaan ujian, biturbo menunjukkan peningkatan kuasa 100 kuasa kuda, berbanding dengan enjin Audi V8 klasik.

Bagi transmisi, ini adalah titik yang pasti. Kekasih memandu semua roda, lebih suka pengedaran beban yang jujur ​​pada gandar, tidak senang dengan mesin, yang secara bebas menggeser daya tarikan antara gandar belakang dan depan. Walau mekanisme sedemikian menjimatkan bahan bakar ketika memandu dalam lurus, bagaimanapun, mesin itu mungkin merindukan tanda pada medan kasar. Tetapi transmisi automatik 8-kelajuan dengan penukar tork adalah langkah ke masa depan. Pakar mengakui bahawa enjin yang kuat dan kotak gear sedemikian akan menambahkan dinamik ke silang.

Menurut data rasmi, Lamborghini Urus mempercepatkan untuk beratus-ratus dalam 3,6 saat, dan pada speedometer, sebelum pemotongan laju enjin dipicu, pemilik kereta akan melihat kelajuan maksimum pada 305 kilometer sejam. Ia tetap hanya untuk mencari jalan raya pada kelajuan sedemikian. By the way, sehingga 200 km / j Urus mempercepatkan dalam 13 saat.

Peminat kereta terkejut dengan fakta bahawa crossover seberat 2,2 ton mampu menunjukkan indikator seperti pada semua pemacu roda. Ternyata ahli teknologi Lamborghini berpengalaman dalam kereta dan mampu membina peralatan yang sangat kuat dan boleh dipercayai.

Bagi salon, ini adalah syurga sebenar untuk peminat jenama Lamborghini. Puluhan paparan, kawalan robot, tetapan individu untuk kerusi, pemanasan dan penyesuaian elektrik semua peralatan di kabin.

Baca juga
Translate »