ल्याम्बोर्गिनी उरुसले शुरुवात गर्‍यो: 3,6.. s s सयौं र 305०XNUMX किमी / घन्टा

पाँच बर्ष पछि, २०१२ मा लाम्बोर्गिनी उरुस अवधारणा कारको प्रदर्शन पछि, कार ठूलो उत्पादनमा गयो। यद्यपि क्रसओभरले सामूहिक तर्फ जाने क्रममा आफ्नो भव्यता र भविष्यको उपस्थिति गुमायो, यसले क्रूर आक्रामकता हासिल गर्‍यो, जसले विश्वभरिका मोटर चालकहरूको हृदय जित्यो। विज्ञहरूका अनुसार हावाको सेवन डरलाग्दो र डरलाग्दो देखिन्छ।

लेम्बोर्गिनी उरुस चार ढोका र एक इन्जिन अगाडि कारको अज्ञात संसारमा एक ब्राण्ड चरण हो यदि तपाईं लेम्बोर्गिनी एलएम ०००२ आर्मी एसयूवीलाई फ्रेम संरचना र म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ लिनुहुन्न भने। कम्पनीको सैन्य उपकरणहरु संग परिचित र नयाँ क्रसओभर संग समानान्तर कोर्न कोशिस गर्दै छ सबैलाई, निर्माता Lamborghini यो दुई पूर्णतया अलग कारहरु को रूप मा, उद्यम छोड्न सल्लाह दिन्छ।

उरुसको लागि, कार केवल ठूलो छ - 5,1.१ मिटर लामो र २ मिटर चौडा। नवीनता एमएलबी इभोको आधारमा निर्माण गरिएको छ, फोक्सवैगन ब्रान्डले क्रसओभरका लागि प्रस्ताव गरेको। याद गर्नुहोस् कि यसमा पोर्श कायेन्ने, बेंटले बेन्टागा र अडी क्यू 2 का पौराणिक कथा सिर्जना गरिएको थियो। सूचीबद्ध SUV हरूको रूपमा, ल्याम्बोर्गिनी उरुसले बहु-लिंक पछाडि निलम्बन र डबल-लिंक फ्रन्ट प्रयोग गर्दछ। इलेक्ट्रोनिक्स, न्युमेटिक्स र नियन्त्रणित शक अवशोषकहरू स्थिरता सहित सहजै नक्कल हुन्छन्।

तर ठूला मोटर्सका फ्यानहरू रेसि cars कारहरूमा प्रयोग गरिएको V12 र V10 इन्जिनहरूमा उनीहरूको ओठ रोल गर्न, यो लायक छैन। भन्सार शुल्क र कारको मर्मत सम्भारमा जटिलताको कारण, निर्माताले आफैलाई udi लिटरको मात्रासहित अडी वी engine इन्जिनमा सीमित गर्ने निर्णय गरे। तर द्रुत ड्राइभि drivingको प्रशंसकहरू शान्तपूर्वक सुत्न सक्दछन्, लाम्बोर्गिनी टेक्नोलोजिस्टहरूले दुई टर्बोचार्जरहरूको साथ इन्जिन आपूर्ति गरे, जुन विस्थापनको अभावको लागि क्षतिपूर्ति भन्दा बढी हो। परिक्षण दौडहरूमा, बिटुरबोले क्लासिक अडी V8 इन्जिनको साथ तुलनामा १०० अश्वशक्तिको पावर बृद्धि देखायो।

प्रसारणको लागि, यो एक मोट पोइन्ट हो। सबै पहिया ड्राइवका फ्यानहरू, धुराको साथ लोडको इमान्दार वितरणलाई प्राथमिकता दिँदै, मेसिनसँग नाखुश छन्, जसले स्वतन्त्र रूपमा पछाडि र अगाडि धुरा बीच ट्र्याक्सनलाई स्थानान्तरण गर्दछ। यद्यपि यस्तो संयन्त्रले ईन्धन बचाउँदछ जब एक सीधा लाइनमा ड्राइभिंग गर्दा, यद्यपि, मेशिनले असभ्य इलाकामा छाप हराउन सक्छ। तर टोक़ कन्भर्टरको साथ--स्पीड स्वचालित प्रसारण भविष्यमा एक चरण हो। विज्ञहरू स्वीकार गर्दछन् कि एक शक्तिशाली इञ्जिन र त्यस्ता गियरबक्सले क्रसओभरमा गतिशीलता थप्दछ।

आधिकारिक तथ्या .्कका अनुसार लेम्बोर्गिनी उरुस सयौंमा 3,6..305 सेकेन्डमा द्रुत हुन्छ, र स्पीडोमिटरमा, ईन्जिनको गति कटऑफ सुरु हुनु अघि कार मालिकले अधिकतम गति प्रति घण्टा 200०13 किलोमिटर देख्नेछ। यस्तो गतिमा सडकहरू फेला पार्न यो बाँकी छ। खैर, XNUMX किमी प्रति घण्टा सम्म उरुसले १ seconds सेकेन्डमा तीव्र गर्दछ।

कार उत्साहीहरू यस तथ्यबाट छक्क पर्छन् कि २.२ टन्स तौलका क्रसओभर सबै-व्हील ड्राइभमा त्यस्तो सूचक प्रदर्शन गर्न सक्षम छ। लेम्बोर्गिनी टेक्नोलोजिष्टहरू कारहरूमा निपुण छन् र वास्तवमै शक्तिशाली र भरपर्दो उपकरणहरू निर्माण गर्न सक्षम छन् भनेर बाहिर जान्छ।

सलुनको लागि, यहाँ लम्बोर्गिनी ब्रान्डका प्रशंसकहरूको लागि वास्तविक स्वर्ग हो। दर्जनौं प्रदर्शनहरू, रोबोटिक नियन्त्रणहरू, सीटहरूको लागि व्यक्तिगत सेटिंग्स, ताप र केबिनमा सबै उपकरणहरूको बिजुली समायोजन।

यो पनि पढ्नुहोस्
Translate »