फोक्सवैगन Touareg प्रयोग: लाभ र हानि
फोक्सवैगन Touareg - प्राय: मोटर चालकहरूको लागि एक पाइप सपना। कारण अधिक खर्च गरिएको छ। जे होस्, सपना पाउँदा माध्यमिक बजारमा कार खरीद गर्न सहयोग पुर्याउँछ। तर के यो प्रयोग गरिएको कारमा पैसा खर्च गर्न लायक छ?
फोक्सवैगन Touareg SUVs को पहिलो मालिक 2002 बाट 2006 वर्ष मा जारी, ईन्जिन, गियरबक्स वा प्रसारण विफलता को घटना मा कारहरु बेच्यो। इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएको कार क्र्यास भयो र रिकभरी महँगो थियो। त्यसकारण मर्मतमा पैसा खर्च गर्नु भन्दा कार परिवर्तन गर्नु सजिलो छ।
फोक्सवैगन तोआरेग पेट्रोल ईन्जिन निर्माताको टाउको दुखाइ हुन्, जसले अझै ब्रान्ड समस्या प्रदान गर्दछ।
2007 मा, एक SUV पुनर्स्थापना पछि, बजारले अद्यावधिक कार देख्यो। आधारभूत उपकरणहरू परिवर्तन भएको छ। शक्ति बढ्यो। निर्माण गुण सुधार भएको छ। इलेक्ट्रोनिक्सको काममा सुधार आएको छ। समग्रमा, फोक्सवैगन Touareg खरीददारहरूको आँखामा बढेको छ। यो उल्लेखनीय छ कि रिसाइलि after पछि सालुन परिवर्तन भएको छैन।
फोक्सवैगन Touareg: लाभ र हानि
5 सिलिन्डरको साथ टर्बोचार्ज्ड इन-लाइन डीजल ईन्जिनको आगमनले सडकमा पहिले नै फ्रिस्की कारमा पावर थप्यो। काम गर्ने अवस्थामा ईन्जिन कायम राख्न, निर्माताले चालकलाई उच्च-गुणवत्ता ईन्धन भर्न र अक्सर तेल परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छ। 100 हजारौं किलोमिटर पहिले नै सुझावहरूलाई बेवास्ता गर्दा इन्जिन र ब्लक टाउको मार्न। टर्बाइन बीयरि alsoहरू पनि असफल हुन्छन्। समान दोषहरू V-आकारको 10 र 6- लिटर डीजल ईन्जिनहरूमा अवलोकन गरिन्छ।
पेट्रोल ईन्जिनहरूमा, कम क्वालिटी ईन्धन भर्दा, पहिले नै 50-60 हजारौं माइलेजमा, ग्यास वितरण संयन्त्रको चरणहरू हराउँदछन्। ग्यास पम्प पनि असफल हुन्छ। जब प्रयोग गरिएको खरीद एक पेट्रोल इञ्जिनको साथ एक कार, विज्ञहरूले सिफारिस गर्छन् कि खरीदकर्ताले समय जाँच गर्नुहोस् र मापदण्डको साथ सिलिन्डरमा कम्प्रेसन तुलना गर्नुहोस्।
यूरोपियन बजारमा प्रस्ताव गरिएको फोक्सवैगन टुआरेगसँग आईसिन एक्सएनयूएमएक्स स्पीड स्वचालित छ। तेलको खपतमा उल्लेखनीय स्वचालित प्रसारण। पहिले नै 6 हजारौं माइलेज लगाउने गियरहरू। र एक शक्तिशाली मोटरको साथ SUV मा, ट्रान्सफर बक्सहरू फ्लाइट आउट हुन्छन्, र भिन्नता लक ड्राइभ मोटर असफल हुन्छ।
फोक्सवैगन Touareg SUV को सस्पेन्शन फाइदाहरू। स्प्रिंग्स, struts र न्युमेटिक्स सजिलै संग मर्मत बिना १००,००० किमी कवर गर्न सक्छन्। विशेषज्ञहरूले १ 100० हजारलाई प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्छन्, किनकि यो चिन्ह पछि समस्याहरू शुरू हुन्छन्। ड्राइभिंग प्रदर्शन, ह्यान्डलिंग, क्रस-कन्ट्री क्षमता र ध्वनि इन्सुलेशन कारको अतिरिक्त फाइदाहरू हुन्।
तर 100 हजारौं माइलेज पछि ईन्जिन र ट्रान्समिशनको समस्या माध्यमिक बजारका खरीददारहरूको लागि चिन्ताको विषय हो। कारण स्पेयर पार्ट्सको अत्यधिक मूल्य चुकाइएको मूल्य र मर्मत स्टेशनको अपरेशन हो।