Gimli Glider: Boeing 767 crash landing

Het thema ontwikkelen succesvolle crashlandingen passagiersvliegtuigen, we mogen het sieradenwerk van de Boeing 767-piloten niet vergeten. Op 23 van juli 1983 van het jaar vond er een gebeurtenis plaats die de media de Gimli Glider noemde.

Een passagiersvliegtuig van Air Canada, staartnummer 604, bevond zich op een geplande vlucht Montreal-Ottawa-Edmonton. Voor het opstijgen controleerden technici de apparatuur en tankten ze het vliegtuig bij. Ik heb net een klein detail over het hoofd gezien. In 1983 besloot Canada over te schakelen op het metrieke stelsel. De berekening in gallons voor liters wijzigen. Vanwege onjuiste berekeningen van grondingenieurs werden de tanks in plaats van 20 duizend liter slechts met 5 liter gevuld. Het was deze fout die fataal zou kunnen worden voor de 000 mensen aan boord.

Gimli-zweefvliegtuig: noodlanding

Bij het vliegen op een hoogte van 8500 meter, werden de motoren uitgeschakeld. De reden voor de piloten om snel, nog steeds werkende apparatuur aan boord te installeren. Het is opmerkelijk dat in de Boeing 767 de meeste apparaten worden aangedreven door een draaiende motor. Daarom faalde een deel van de apparatuur onmiddellijk. Het 132-ton vliegtuig veranderde in een enorme metalen koets, die eenvoudig bewoog door traagheid.

De bevelhebber van het schip, Robert Pearson, en co-piloot Maurice Quintal, besloten tot een noodlanding in Winnipeg. Tijdens de onderhandelingen met het land realiseerde de commandant van het schip zich echter dat het vliegtuig de geplande landingsbaan niet kon bereiken. Bovendien konden de Boeing-piloten in de instructies van de fabrikant geen algoritme vinden voor het besturen van het vliegtuig met uitgeschakelde motoren.

De beslissing leek toevallig, de co-piloot herinnerde eraan dat er niet ver weg een verlaten Gimli militaire basis is waarop hij diende. De baan was in perfecte staat, omdat deze werd gebruikt door een lokale autoclub voor wedstrijden. Een racebaan is een ideale plek om aan boord van een passagiersvliegtuig te stappen.

Passagiers van het vliegtuig hadden veel geluk dat de commandant van het schip in zijn jeugd bezig was met glijden. Hoewel hij niet op zo'n stalen vogel zat, had hij uitstekende vaardigheden in het berekenen van hoogte en snelheid. Alleen de snelheidsmeter werkte op het vliegtuig, de hoogte werd bepaald door het oog. Na geschatte berekeningen te hebben berekend, berekenden de piloten de mate van achteruitgang. Het bleef alleen maar vertragen en voorzichtig op de strip zitten.

Masterclass van piloten

Passagiers wisten niets tot het moment waarop het vliegtuig het landingsgestel losliet. Het luchttransport schudde en er ontstond paniek in de cabine. Om snel te vertragen, besloot Bob Pearson de glijtechniek op de vleugel te gebruiken. Dit is wanneer het vliegtuig aan één kant landt en een snelle bocht uitvoert. Met een dergelijke truc kunnen passagiers de aarde door de patrijspoort bekijken.

Na vertraagd te zijn, bijna voor de grond, vlakte het vliegtuig scherp af en raakte na een seconde het landingsgestel van al het landingsgestel. Met een snelheid van 320 kilometer per uur krijste een ijzeren vogel door het remmen van de wielen en maakte een noodlanding.

Alle 69-mensen aan boord (8-bemanningsleden en 61-passagiers) overleefden. Alleen 10-mensen hebben lichte verwondingen opgelopen. En dan, vanwege de overhaaste landing via de achterste nooduitgang. De staart van het vliegtuig was slecht opgetild en de lengte van de noodladder was niet genoeg om de grond volledig te raken. De Boeing werd gerepareerd in 2 van de dag en hij verliet Gimli zelf. Een volledige reparatie kost 1 een miljoen dollar. Daarna bleef het vliegtuig vluchten uitvoeren en diende het tot januari 2008 bij de luchtvaartmaatschappij.

A Miracle on the Horizon: Gimli Glider

Op het veld van de voormalige vliegbasis was het feest in volle gang. Mensen genoten van het leven: bier, vlees, gezinsvakanties. Niemand verwachtte dat de 132-ton stalen auto op zijn hoofd zou vallen. En oke, als het vliegtuig de gebruikelijke koers vertrok met een soepele daling. Gimli-zweefvliegtuig verscheen onverwacht in een vreemde positie. De spanwijdte stond loodrecht op de grond en de neus van het vliegtuig keek bijna naar beneden.

Even later keerde de Boeing terug naar de gewenste positie en raakte met hoge snelheid de rand van de landingsbaan. Door remmen braken de banden van het vliegtuig, een rookkolom en vonken verschenen. Niemand verwachtte dergelijke speciale effecten en een bang publiek liet de landingsbaan snel los. Het vliegtuig stopte op 30 meter van de mensen veroorzaakte een gewelddadige reactie van de rest, die de piloten applaudisseerde terwijl ze stonden.