Volkswagen Touareg gebruikt: voor- en nadelen
Volkswagen Touareg - een droom voor de meeste automobilisten. De reden is te duur. Het krijgen van een droom zal echter helpen bij het kopen van een auto op de secundaire markt. Maar is het de moeite waard om geld uit te geven aan een gebruikte auto?
De eerste eigenaars van Volkswagen Touareg SUV's vrijgegeven van 2002 tot 2006 jaar, verkochten auto's in geval van motor-, versnellingsbak- of transmissiefout. Een auto vol elektronica crashte en herstel was duur. Daarom is het gemakkelijker om de auto te verwisselen dan om geld uit te geven aan reparaties.
Volkswagen Touareg benzinemotoren zijn de hoofdpijn van de fabrikant, die het merk nog steeds problemen geeft.
In 2007 zag de markt na een restyling van een SUV een vernieuwde auto. De basisuitrusting is veranderd. Vermogen toegenomen. De bouwkwaliteit is verbeterd. Het werk van elektronica is verbeterd. Over het algemeen is de Volkswagen Touareg gegroeid in de ogen van kopers. Het is opmerkelijk dat de salon na restyling niet is veranderd.
Volkswagen Touareg: voor- en nadelen
De komst van een inline-dieselmotor met turbolader en 5-cilinders zorgde voor extra kracht bij een toch al stoere auto op de weg. Om de motor in goede staat te houden, beval de fabrikant de bestuurder aan om hoogwaardige brandstof bij te vullen en vaak de olie te verversen. Negeren van de tips al bij 100 duizenden kilometers doodde de motor en blokkeerde de kop. Turbinelagers falen ook. Soortgelijke defecten worden waargenomen in V-vormige 10- en 6-liter dieselmotoren.
In benzinemotoren, bij het vullen van brandstof van lage kwaliteit, al op de 50-60 duizenden kilometers, gaan de fasen van het gasdistributiemechanisme verloren. De benzinepomp faalt ook. Bij het kopen gebruikt een auto met een benzinemotor, raden deskundigen aan dat de koper de timing controleert en de compressie in de cilinders vergelijkt met de normen.
De Volkswagen Touareg, aangeboden op de Europese markt, heeft een Aisin 6 snelheid automatisch. Opmerkelijke automatische transmissie in olieverbruik. Al bij 50 slijten duizenden kilometers. En in SUV's met een krachtige motor vliegen de transferdozen eruit en werkt de differentieelslotaandrijfmotor niet.
Ophanging van de Volkswagen Touareg SUV. Veren, veerpoten en pneumatiek kunnen gemakkelijk 100 km afleggen zonder onderhoud. Experts raden aan om te vervangen bij 000 duizend, aangezien de problemen na deze markering beginnen. Rijprestaties, handling, terreinvaardigheid en geluidsisolatie zijn bijkomende voordelen van de auto.
Maar de problemen met de motor en transmissie na de 100 duizendste kilometerstand zijn van belang voor kopers in de secundaire markt. De reden is de te dure prijs van reserveonderdelen en de werking van het onderhoudsstation.