Gimli Glider: Boeing 767 aterizare accident

Dezvoltarea temei aterizări cu succes aeronave pentru pasageri, nu trebuie să uităm de lucrările de bijuterii ale piloților Boeing 767. Pe 23 din iulie 1983 al anului, a avut loc un eveniment pe care mass-media l-a poreclit Gimli Glider.

O aeronavă de pasageri Air Canada, cu coada numărul 604, se afla pe un zbor programat Montreal-Ottawa-Edmonton. Înainte de decolare, tehnicienii au verificat echipamentul și au realimentat aeronava. Am trecut cu vederea un mic detaliu. În 1983, Canada a decis să treacă la sistemul metric. Schimbarea calculului în litri pentru litri. Datorită calculelor incorecte ale inginerilor de la sol, în loc de 20 de mii de litri, rezervoarele au fost umplute doar la 5 de litri. Această greșeală ar putea deveni fatală pentru cele 000 de persoane aflate la bord.

Planor Gimli: aterizare de urgență

La zborul la o altitudine de 8500 metri, motoarele s-au oprit. Motivul pentru care piloții s-au stabilit rapid, funcționând în continuare echipamente la bord. Este de remarcat faptul că în Boeing 767, majoritatea dispozitivelor sunt alimentate de un motor care funcționează. Prin urmare, o parte din echipament a eșuat imediat. Avionul 132-tone s-a transformat într-o căruță metalică uriașă, care pur și simplu se deplasa prin inerție.

Comandantul navei, Robert Pearson, și copilotul Maurice Quintal, au decis o aterizare de urgență în Winnipeg. Cu toate acestea, în procesul de negocieri cu pământul, comandantul navei și-a dat seama că avionul nu poate ajunge pe banda de aterizare planificată. În plus, în instrucțiunile producătorului, piloții Boeing nu au putut găsi un algoritm pentru controlul aeronavei cu motoarele oprite.

Decizia a apărut din întâmplare, copilotul a amintit că nu departe este o bază militară abandonată Gimli pe care a servit. Culoarul era în stare perfectă, deoarece a fost folosit de un club auto local pentru competiții. O pistă de curse este un loc ideal pentru îmbarcarea unui avion de pasageri.

Pasagerii avionului au avut mare noroc că comandantul navei a fost angajat să alunece în tinerețe. Deși nu este pe o astfel de pasăre de oțel, el avea abilități excelente în calculul înălțimii și vitezei. Doar vitezometrul a lucrat pe avion, înălțimea a fost determinată prin ochi. După ce au făcut calcule aproximative, piloții au calculat rata de declin. A rămas doar să încetinească și să stea cu atenție pe fâșie.

Master class de la piloți

Pasagerii nu au știut nimic până în momentul în care avionul a eliberat angrenajul de aterizare. Transportul aerian a zguduit și panica a început în cabină. Pentru a încetini rapid, Bob Pearson a decis tehnica de alunecare pe aripa. Aceasta este atunci când avionul aterizează pe o parte, executând o viraj rapid. Un astfel de truc permite pasagerilor să urmărească pământul prin port.

După ce a încetinit, aproape înainte de sol, avionul s-a ridicat brusc și după o secundă a atins angrenajul de aterizare al tuturor aterizării. La o viteză de 320 kilometri pe oră, o pasăre de fier a scârțâit din cauza frânării roților și a făcut o aterizare de urgență.

Toți oamenii 69 de la bord (membrii echipajului 8 și pasagerii 61) au supraviețuit. Doar persoanele 10 au primit răni minore. Și apoi, din cauza aterizării pripite prin ieșirea din urgență din spate. Coada avionului a fost ridicată prost, iar lungimea scării de urgență nu a fost suficientă pentru a atinge complet pământul. Boeing-ul a fost reparat în 2 al zilei și el a lăsat baza Gimli pe cont propriu. O reparație completă a costat 1 un milion de dolari. După care aeronava a continuat să opereze zboruri și a servit compania de transport până la 2008 ianuarie.

Un miracol la orizont: Gimli Glider

Pe terenul fostei baze aeriene, petrecerea era în plină desfășurare. Oamenii s-au bucurat de viață: bere, carne, vacanțe în familie. Nimeni nu se aștepta ca mașina de oțel 132-tone să-i cadă pe cap. Și bine, dacă avionul a pornit cursul obișnuit cu un declin lin. Planorul Gimli a apărut pe neașteptate într-o poziție ciudată. Lățimea aripii era perpendiculară pe sol, iar nasul aeronavei privea aproape în jos.

O clipă mai târziu, Boeing-ul a revenit în poziția dorită și cu viteză mare a atins marginea benzii de aterizare. Din cauza frânării, anvelopele avionului au izbucnit, a apărut o coloană de fum și scântei. Nimeni nu se aștepta la astfel de efecte speciale, iar un public înspăimântat a eliberat repede banda de aterizare. Avionul oprit la 30 metri de oameni a provocat o reacție violentă din partea celorlalți, care au aplaudat piloții în timp ce stăteau în picioare.