BMW විසින් 2025 දක්වා විදුලි වාහන කාණ්ඩය පුළුල් කරනු ඇත
හයිඩ්‍රොකාබන් බලශක්ති ප්‍රභවයන් දැරිය හැකි විදුලියකට වෙනස් කිරීම සඳහා බී.එම්.ඩබ්ලිව් ඒ සඳහා පියවර ගත් අතර මෑතකදී 2025 දක්වා විදුලි වාහන කාණ්ඩය පුළුල් කිරීමේ සැලසුම් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. ජර්මානු යෝධයාගේ උපාය මාර්ගයට අනුව විද්‍යුත්කරණය කළ මෝටර් රථ 25 ක් මහජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කෙරේ. ක්‍ෂේත්‍රයේ බැටරි වැඩි වීමත් සමඟ තවදුරටත් යාවත්කාලීන කිරීමට සැලසුම් කර ඇති ක්‍රීඩා ආකෘතිය වන BMW i8 සමඟ මූලාකෘතිකරණය ආරම්භ කිරීමට ඔවුහු තීරණය කළහ.
එසේම, ලෝකයේ ජනාකීර්ණ නගරවල පදිංචිකරුවන් අතර ජනප්‍රිය ජනප්‍රිය මිනි මාදිලිය නැවත සකස් කරන බවට මාධ්‍යයට තොරතුරු කාන්දු විය. එසේම, කටකතා වලට අනුව, X3 හරස්වර්ගය පරිවර්තනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. වෙළඳ නාමයට අනුව, “X” ලෙස සලකුණු කර ඇති මෝටර් රථවලට “i” යන නව තනතුර ලබා දී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය විද්‍යුත් නිෂ්පාදන සඳහා යොමු කෙරේ.
ගැසොලින් එන්ජින්වල සිට විදුලි මෝටරයට මාරුවීම විදුලිය පහත වැටීමට හේතු නොවන බව නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි. හුරුපුරුදු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ, අශ්වබල 300-400ක් නිරූපණය කරමින්, ත්වරණය කිරීමේ ගතිකයට අමතරව හිමිකරු සතුටු කරනු ඇත, ඒවා විද්‍යුත්කරණය කළ මෝටර් රථ සඳහා වඩා හොඳය. බී.එම්.ඩබ්ලිව් කාර්යාලවල ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර් 2,5 ක් දක්වා තත්පර 3-100 ක් පමණ කතා කරයි, ලැම්බෝගිනි තාක්‍ෂණ විද්‍යා .යින් ගැන සිතා බැලිය යුතු දෙයක් තිබේ.
වෙනස්කම් බැටරි ආකෘති සාධකය කෙරෙහි බලපායි. BMW කාර්මික ශිල්පීන් ධාරිත්‍රක ඩ්‍රයිව් එකමුතු කිරීමට තීරණය කළ අතර ඒවා මෝටර් රථ පෙළට සම්බන්ධ කළහ. 120 kWh බැටරියක් බලගතු හරස්කඩක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ දුර කිලෝමීටර් 700 දක්වා වැඩි කරයි. කිලෝමීටර 60 ක ධාවන පථයක් ලබා දෙමින් 500 kWh සැහැල්ලු බැටරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කෙරේ.
BMW අනුබද්ධ සමාගම් සඳහා, විදුලිය රෝල්ස් රොයිස් කෙරෙහි බලපායි. බ්‍රිතාන්‍යයන් දෙමුහුන් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර ප්‍රභූ වාහන මිල අඩු බලශක්ති වාහකයක් වෙත මාරු කිරීමට තීරණය කළහ. “එම්” ලෙස සලකුණු කර ඇති ආරෝපිත මෝටර් රථ පෙළ සමාගමේ තාක්‍ෂණ විද්‍යා .යින්ට බලපාන්නේ නැති බව සිත්ගන්නා කරුණකි. වාහකයන්ගෙන් පෙට්‍රල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඉවත් කිරීමට ජර්මානුවන් තවමත් සූදානම් නැත.