Lamborghini Urus je predstavil: 3,6 z do stotimi in 305 km / h
Pet let pozneje je po predstavitvi 2012 konceptnega avtomobila Lamborghini Urus v XNUMX odšel v množično proizvodnjo. Čeprav je crossover na poti do množičnosti izgubil svojo eleganco in futurističen videz, je pridobil brutalno agresivnost, ki je osvojila srca avtomobilistov po vsem svetu. Po mnenju strokovnjakov je dovod zraka videti zastrašujoč in celo zastrašujoč.
Lamborghini Urus je blagovna znamka v neznani svet štirivratnih avtomobilov z motorjem spredaj, če ne upoštevate vojaškega SUV-ja Lamborghini LM 002 z okvirno strukturo in ročnim menjalnikom. Vsem, ki poznajo vojaško opremo podjetja in poskušajo narediti vzporednico z novim crossoverjem, proizvajalec Lamborghini priporoča, da se odpovejo podvigu, saj gre za dva povsem različna avtomobila.
Kar zadeva Urus, je avtomobil preprosto ogromen - 5,1 metrov v dolžino in 2 metrov v širino. Novost je zgrajena na podlagi MLB Evo, ki ga je za križance predlagal znamka Volkswagen. Spomnimo se, da so prav na njem nastale legende Porsche Cayenne, Bentley Bentayga in Audi Q7. Tako kot našteti SUV-ji tudi pri Lamborghiniju Urus uporabljajo vzmetenje zadaj z več členi in dvojno povezavo spredaj. Elektronika, pnevmatika in krmiljeni amortizerji so preprosto podvojeni, vključno s stabilizatorji.
Toda ljubiteljem velikih motorjev, ki bi se valjali po ustjih na motorjih V12 in V10, ki se uporabljajo v dirkalnih avtomobilih, ni vredno. Zaradi zapletenosti carin in davkov na vzdrževanje avtomobila se je proizvajalec odločil, da motor omeji na Audi V8 prostornino 4 litrov. Toda ljubitelji hitre vožnje lahko mirno spijo, Lamborghini tehnologi so motor dobavili z dvema turbopolnilnikoma, ki več kot kompenzirata pomanjkanje prestavljanja. V testnih dirkah je biturbo pokazal povečanje konjskih moči v 100 v primerjavi s klasičnim Audijevim motorjem V8.
Glede prenosa je to sporno. Ljubitelji pogona na vsa kolesa, ki raje pošteno razporejajo obremenitev po osi, niso zadovoljni s strojem, ki samostojno prestavi oprijem med zadnjo in sprednjo osjo. Čeprav tak mehanizem prihrani gorivo pri vožnji po ravni liniji, lahko stroj na grobem terenu izgubi oznako. Toda 8-samodejni menjalnik s pretvornikom navora je korak v prihodnost. Strokovnjaki priznavajo, da bo močan motor in tak menjalnik križancu dodal dinamiko.
Po uradnih podatkih Lamborghini Urus pospeši na stotine v 3,6 sekundah, na merilniku hitrosti pa preden motor ugasne, bo lastnik avtomobila videl največjo hitrost pri kilometrih 305 na uro. Ostaja le najti ceste s takšnimi hitrostmi. Mimogrede, do 200 km / h Urus pospeši v 13 sekundah.
Ljubitelji avtomobilov so presenečeni nad dejstvom, da je crossover, ki tehta 2,2 tone, sposoben prikazati takšne kazalnike na pogon na vsa kolesa. Izkazalo se je, da so tehnologi Lamborghinija dobro znani v avtomobilih in so sposobni sestaviti resnično zmogljivo in zanesljivo opremo.
Kar zadeva salon, je tukaj pravi raj za ljubitelje znamke Lamborghini. Desetine prikazovalnikov, robotski upravljalniki, posamezne nastavitve sedežev, ogrevanje in električna nastavitev vse opreme v kabini.
