Компримовани природни гас: митови и стварност

Алтернативна горива за аутомобилисте економично су решење. Уосталом, трошкови бензина повећавају се месечно, а плате за већину људи остају непромењене. Компримовани природни гас помаже задржавању финансија породичног буџета.

Сжатый природный газЗбог преласка аутомобилиста на плаво гориво (метан или пропан), власници нафтног предузећа пале су продаје. Стога није изненађујуће да је природни гас обрастао митовима. Истраживање показује да КСНУМКС% власника аутомобила избегава алтернативну врсту горива.

Компримовани природни гас

  • Вожња аутомобила на природни гас је тешка. Губитак снаге у поређењу са бензином је заиста видљив и износи око КСНУМКС-КСНУМКС%. Генерално, аутомобил се понаша исто на путу. Да би елиминисали губитак снаге возила, што је изузетно потребно за претјецање, произвођачи аутомобила уводе исправке у путнички рачунар. На пример, ако се брзина повећава изнад КСНУМКС, мотор се аутоматски пребацује на бензин.
  • Плински цилиндар је опасан. У фабричкој верзији резервоар за компримовани природни гас је сигуран. Међународни стандард обавезује произвођача да ојача тело производа. Због тога се ни у врућем времену, са напуњењем КСНУМКС%, балон неће распрснути. Рачунар може да искрвари вишак гаса и упозори на пропуштање. У контексту сигурности, у случају несреће вероватноћа експлозије се изједначава са бензинским резервоарима.

Сжатый природный газ

  • Плаво гориво не прелази стандард ЦО. Тек у пост-совјетским државама људи плаћају новчане казне представницима служби заштите животне средине. У Азији и Европи је лакше бити кажњен бензинским мотором. А компримовани природни гас спада под ознаку „Еколошки производ“.
  • Аутомобил ће се зауставити ако нестане бензина. Опција је могућа ако у резервоару нема плина. Будући да на крају плавог горива у резервоару паметни рачунар пребацује аутомобил на бензин. Или дизел - зависно од тога који мотор.
  • Немогуће је ићи искључиво на бензин. Можеш. Штавише, домет на бензинском цилиндру је већи него на бензинском. Стручњаци напомињу да већина аутомобила покреће бензин, а након загревања мотора аутоматски прелази на компримовани природни гас. Стога, ако нема резервоара за гориво, аутомобил се претвара у циглу. Али овде се налазе решења. Уграђени рачунар аутомобила омогућава, уз неке манипулације са паљењем и стезањем тастера, покретање мотора на плавом гориву.

Сжатый природный газ

Финансијска страна

  • Компримовани природни гас кошта исто колико и бензин. Ова опција је могућа за бројне европске земље у којима се производи сопствена нафта, а гас се испоручује из Сибира. Али, у погледу погодности, за већину потрошача употреба гаса смањује трошкове горива за КСНУМКС%. Плинске инсталације се исплаћују у прве две године или раније.
  • Плин убија мотор. Еколошки прихватљиво гориво а приори не штети мотору аутомобила. Али бензинске пумпе које су одлучиле да зараде на возачима разблажују гас примесама. Нечистоће су те које убијају мотор. Свећице и филтери, као и код бензина, први су позив возачу да је време за промену бензинске пумпе.
Прочитајте такође
Translate »