Lamborghini Urus debuterade: 3,6 med upp till hundratals och 305 km / h

Fem år senare, efter demonstrationen i 2012 av Lamborghini Urus-konceptbilen, gick bilen till massproduktion. Trots att crossoveren förlorade sin elegans och futuristiska utseende på vägen till massan, fick den en brutal aggressivitet, som vann bilisterna runt om i världen. Enligt experter ser luftintaget skrämmande och till och med skrämmande.

Lamborghini Urus är ett varumärkessteg in i den oskärmade världen med fyrdörrsbilar och en motor framför, om du inte tar hänsyn till Lamborghini LM 002 armé-SUV med ramstruktur och manuell växellåda. Till alla som är bekanta med företagets militära utrustning och försöker dra en parallell med den nya crossoveren, rekommenderar tillverkaren Lamborghini att man lämnar företaget, eftersom det är två helt olika bilar.

Vad gäller Urus är bilen helt enkelt enorm - 5,1 meter lång och 2 meter bred. Nyheten är byggd på basis av MLB Evo, som föreslagits för crossovers av Volkswagen-märket. Kom ihåg att det var på det som legenderna om Porsche Cayenne, Bentley Bentayga och Audi Q7 skapades. Liksom med de listade SUV: erna använder Lamborghini Urus multilänk bakfjädring och dubbellänkad front. Elektronik, pneumatik och kontrollerade stötdämpare dupliceras helt enkelt, inklusive stabilisatorer.

Men fans av stora motorer som rullar sina läppar på V12 och V10 motorer som används i racerbilar, är inte värt det. På grund av komplexiteten i tullar och skatter på underhåll av bilen beslutade tillverkaren att begränsa motorn till Audi V8 volym på 4 liter. Men fans av snabbkörning kan sova lugnt, Lamborghini-tekniker levererade motorn med två turboladdare, som mer än kompenserar för bristen på förskjutning. I testloppet visade biturbo en ökning av hästkrafter i 100 jämfört med den klassiska Audi V8-motorn.

När det gäller överföringen är detta en punkt. Älskare av fyrhjulsdrift, som föredrar en ärlig fördelning av lasten längs axlarna, är inte nöjda med maskinen, som oberoende förskjuter dragkraften mellan bak- och framaxeln. Även om en sådan mekanism sparar bränsle vid körning i en rak linje, kan maskinen dock missa märket i grov terräng. Men 8-växlad automatisk växellåda med momentomvandlare är ett steg in i framtiden. Experter inser att en kraftfull motor och en sådan växellåda kommer att ge dynamik i crossoveren.

Enligt officiella siffror accelererar Lamborghini Urus till hundratals på 3,6 sekunder, och på hastighetsmätaren, innan motorn stängs av, kommer bilägaren att se maximal hastighet på 305 kilometer per timme. Det återstår bara att hitta vägar i sådana hastigheter. Förresten, till 200 km / h accelererar Urus på 13 sekunder.

Bilentusiaster är förvånade över det faktum att en crossover som väger 2,2 ton kan visa sådana indikatorer på allhjulsdrift. Det visar sig att Lamborghini-teknologer är kända i bilar och kan bygga riktigt kraftfull och pålitlig utrustning.

När det gäller salongen är här ett verkligt paradis för fans av varumärket Lamborghini. Dussintals skärmar, robotkontroller, individuella inställningar för säten, värme och elektrisk justering av all utrustning i kabinen.

Читайте также
Translate »