Gesi asili ya asili: hadithi na ukweli

Mafuta mbadala kwa madereva ni suluhisho la kiuchumi. Baada ya yote, gharama ya petroli huongezeka kila mwezi, na mshahara, kwa watu wengi, unabaki bila kubadilika. Gesi asilia iliyosaidiwa husaidia kuweka fedha katika bajeti ya familia.

Сжатый природный газKwa sababu ya ubadilishaji wa madereva kwa mafuta ya bluu (methane au propane), wamiliki wa biashara ya mafuta walianguka mauzo. Kwa hivyo, haishangazi kuwa gesi asilia imejaa hadithi. Utafiti unaonyesha kuwa 15% ya wamiliki wa gari huepuka aina mbadala ya mafuta.

Gesi ya asili iliyoshinikwa

  • Kuendesha gari kwa gesi asilia ni ngumu. Kupoteza nguvu, kulinganisha na petroli, kunaonekana sana na ni karibu% 10-20%. Kwa ujumla, gari linafanya hivyo barabarani. Ili kuondoa upotezaji wa nguvu ya gari, ambayo ni muhimu sana kwa kuzidi, watengenezaji wa gari hufanya marekebisho kwa kompyuta iliyo kwenye bodi. Kwa mfano, ikiwa kasi inaongezeka zaidi ya 5000, injini inabadilisha kiatomati kwa petroli.
  • Silinda ya gesi ni hatari. Katika toleo la kiwanda, tank ya gesi asilia iliyoshinikwa iko salama. Kiwango cha kimataifa kinakamilisha mtengenezaji kuimarisha mwili wa bidhaa. Kwa hivyo, hata katika hali ya hewa ya moto, na kujaza 100%, puto haitauka. Kompyuta inaweza kutokwa na gesi nyingi na tahadhari kwa uvujaji. Katika muktadha wa usalama, katika kesi ya ajali, uwezekano wa mlipuko ni sawa na mizinga ya petroli.

Сжатый природный газ

  • Mafuta ya bluu hayapita kiwango cha CO. Ni katika nchi za baada ya Soviet ambapo watu hulipa faini kwa wawakilishi wa huduma za mazingira. Huko Asia na Ulaya, ni rahisi kulipwa faini na injini ya petroli. Na gesi asilia iliyoshinikizwa huanguka chini ya lebo "Bidhaa ya Mazingira ya Kirafiki".
  • Gari itaacha ikiwa gesi itamalizika. Chaguo linawezekana ikiwa hakuna gesi kwenye tank. Kwa kuwa, mwishoni mwa mafuta ya bluu kwenye tank, kompyuta smart hubadilisha gari kwa petroli. Au dizeli - kulingana na injini gani.
  • Haiwezekani kwenda peke juu ya gesi. Unaweza. Kwa kuongeza, anuwai kwenye silinda ya gesi ni kubwa kuliko petroli. Wataalam kumbuka kuwa magari mengi huanza na petroli, na baada ya kuwasha moto, inabadilisha kiotomati kwa gesi asilia. Kwa hivyo, ikiwa hakuna gesi kwenye tank, basi gari inageuka kuwa matofali. Lakini hapa suluhisho zinapatikana. Kompyuta kwenye bodi ya gari inaruhusu, na ghiliba zenye kuwaka na kushona kwa vifungo, kuanza injini kwenye mafuta ya bluu.

Сжатый природный газ

Upande wa kifedha

  • Gesi ya asili iliyoshinikwa hugharimu kama vile petroli. Chaguo hili linawezekana kwa nchi kadhaa za Ulaya ambazo mafuta yenyewe hutolewa, na gesi hutolewa kutoka Siberia. Lakini, kwa suala la expediency, kwa watumiaji wengi, matumizi ya gesi hupunguza gharama za mafuta na 30%. Ufungaji wa gesi hulipa katika miaka miwili ya kwanza, au mapema.
  • Gesi inaua injini. Mafuta ya rafiki wa mazingira ya priori haidhuru injini ya gari. Lakini vituo vya gesi ambavyo vimeamua kupata pesa kwa madereva vinapunguza gesi na uchafu. Ni uchafu unaoua injini. Spark plugs na filters, kama ilivyo kwa petroli, ni simu ya kwanza kwa dereva kwamba ni wakati wa kubadilisha kituo cha gesi.
Soma pia
Translate »