BMW СЂР ° СЃС € РёСЂРёС ‚сегмент СЌР »РµРєС‚СЂРѕРјРѕР ± РёР» 2025 РіРѕРґР °
ஹைட்ரோகார்பன் எரிசக்தி ஆதாரங்களை மலிவு மின்சாரமாக மாற்ற, பி.எம்.டபிள்யூ அவ்வாறு செய்யத் தொடங்கியது, இது சமீபத்தில் மின்சார வாகனங்களின் பிரிவை 2025 வரை விரிவுபடுத்துவதற்கான தனது சொந்த திட்டங்களை வெளியிட்டது. ஜேர்மன் ஏஜென்ட்டின் மூலோபாயத்தின்படி, 25 மின்மயமாக்கப்பட்ட கார்கள் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்படும். விளையாட்டு மாடலான பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 உடன் முன்மாதிரி தொடங்க அவர்கள் முடிவு செய்தனர், இது இழுவை பேட்டரியின் அதிகரிப்புடன் மேலும் புதுப்பிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மேலும், உலகின் அடர்த்தியான நகரங்களில் வசிப்பவர்களிடையே பிரபலமான புகழ்பெற்ற மினி மாடல் மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் என்று ஊடகங்களுக்கு தகவல் கசிந்தது. மேலும், வதந்திகளின்படி, எக்ஸ் 3 கிராஸ்ஓவரை மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிராண்டின் கூற்றுப்படி, “எக்ஸ்” என்று குறிக்கப்பட்ட கார்களுக்கு “ஐ” என்ற புதிய பதவி வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது காரை மின்மயமாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு குறிக்கிறது.
பெட்ரோல் என்ஜின்களிலிருந்து மின்சார மோட்டார்கள் மாறுவது சக்தி வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்காது என்று உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார். பழக்கமான விளையாட்டு கார்கள், 300-400 குதிரைத்திறனை ஹூட்டின் கீழ் நிரூபிக்கின்றன, முடுக்கம் இயக்கவியலுடன் கூடுதலாக உரிமையாளரை மகிழ்விக்கும், அவை மின்மயமாக்கப்பட்ட கார்களுக்கு மிகவும் சிறந்தவை. பி.எம்.டபிள்யூ அலுவலகங்களில் அவர்கள் மணிக்கு 2,5 கிலோமீட்டர் வரை 3-100 வினாடிகள் பற்றி பேசுகிறார்கள், லம்போர்கினி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று உள்ளது.
மாற்றங்கள் பேட்டரி வடிவ காரணியை பாதிக்கும். பி.எம்.டபிள்யூ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கொள்ளளவு இயக்கிகளை ஒன்றிணைக்க முடிவு செய்தனர், அவற்றை கார்களின் வரிசையில் இணைத்தனர். 120 கிலோவாட் திறன் கொண்ட பேட்டரி சக்திவாய்ந்த கிராஸ்ஓவருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காரின் மைலேஜ் 700 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரிக்கும். மேலும் 60 கிலோவாட் திறன் கொண்ட இலகுரக பேட்டரிகள் விளையாட்டு கார்களில் நிறுவப்பட்டு 500 கி.மீ.
பி.எம்.டபிள்யூ இணை நிறுவனங்களுக்கு, மின்மயமாக்கல் ரோல்ஸ் ராய்ஸை பாதிக்கும். பிரிட்டிஷ் கலப்பின நிறுவல்களை மறுத்து, உயரடுக்கு வாகனங்களை மலிவான எரிசக்தி கேரியருக்கு மாற்ற முடிவு செய்தது. “எம்” எனக் குறிக்கப்பட்ட சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார்களின் வரிசை நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பவியலாளர்களால் பாதிக்கப்படவில்லை என்பது சுவாரஸ்யமானது. கன்வேயர்களிடமிருந்து பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை அகற்ற ஜேர்மனியர்கள் இன்னும் தயாராக இல்லை.