சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு: கட்டுக்கதைகள் மற்றும் உண்மை

வாகன ஓட்டிகளுக்கு மாற்று எரிபொருள்கள் ஒரு பொருளாதார தீர்வாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெட்ரோல் விலை மாதந்தோறும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான மக்களுக்கு ஊதியம் மாறாமல் இருக்கும். சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்தில் நிதிகளை வைத்திருக்க உதவுகிறது.

வாகன ஓட்டிகள் நீல எரிபொருளாக (மீத்தேன் அல்லது புரோபேன்) மாற்றப்பட்டதால், எண்ணெய் வணிகத்தின் உரிமையாளர்கள் விற்பனையில் சரிந்தனர். எனவே, இயற்கை வாயு புராணங்களால் அதிகமாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. கார் உரிமையாளர்களில் 15% மாற்று வகை எரிபொருளைத் தவிர்ப்பதாக கணக்கெடுப்பு காட்டுகிறது.

சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு

• இயற்கை எரிவாயு கார் ஓட்டுவது கடினம். பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடுகையில், சக்தி இழப்பு உண்மையில் தெரியும் மற்றும் இது 10-20% ஆகும். பொதுவாக, கார் சாலையில் ஒரே மாதிரியாக நடந்து கொள்கிறது. முந்திக்கொள்வதற்கு மிகவும் அவசியமான வாகன சக்தியின் இழப்பை அகற்றுவதற்காக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஆன்-போர்டு கணினியில் திருத்தங்களைச் செய்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, 5000 க்கு மேலே வேகம் அதிகரித்தால், இயந்திரம் தானாகவே பெட்ரோலுக்கு மாறுகிறது.
• எரிவாயு சிலிண்டர் ஆபத்தானது. தொழிற்சாலை பதிப்பில், சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு தொட்டி பாதுகாப்பானது. உற்பத்தியின் உடலை வலுப்படுத்த சர்வதேச தரமானது உற்பத்தியாளரை கட்டாயப்படுத்துகிறது. எனவே, வெப்பமான காலநிலையில் கூட, 100% நிரப்புதலுடன், பலூன் வெடிக்காது. கணினி அதிகப்படியான வாயுவை வெளியேற்றலாம் மற்றும் கசிவுகளுக்கு எச்சரிக்கை செய்யலாம். பாதுகாப்பின் பின்னணியில், விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், வெடிப்பின் நிகழ்தகவு பெட்ரோல் தொட்டிகளுக்கு சமம்.

• நீல எரிபொருள் CO தரத்தை கடக்காது. சோவியத்திற்கு பிந்தைய நாடுகளில் மட்டுமே மக்கள் சுற்றுச்சூழல் சேவைகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு அபராதம் செலுத்துகிறார்கள். ஆசியாவிலும் ஐரோப்பாவிலும், பெட்ரோல் இயந்திரம் மூலம் அபராதம் பெறுவது எளிது. சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு “சுற்றுச்சூழல் நட்பு தயாரிப்பு” என்ற லேபிளின் கீழ் வருகிறது.
• எரிவாயு வெளியேறினால் கார் நின்றுவிடும். தொட்டியில் வாயு இல்லை என்றால் விருப்பம் சாத்தியமாகும். ஏனெனில், தொட்டியில் உள்ள நீல எரிபொருளின் முடிவில், ஸ்மார்ட் கணினி காரை பெட்ரோலுக்கு மாற்றுகிறது. அல்லது டீசல் - எந்த இயந்திரத்தைப் பொறுத்து.
• வாயுவில் பிரத்தியேகமாக செல்ல முடியாது. நீங்கள் முடியும். மேலும், ஒரு எரிவாயு சிலிண்டரின் வரம்பு பெட்ரோலை விட அதிகமாக உள்ளது. பெரும்பாலான கார்கள் பெட்ரோல் மூலம் தொடங்குகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தை வெப்பமாக்கிய பின், அது தானாகவே சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயுவுக்கு மாறுகிறது என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். எனவே, தொட்டியில் எரிவாயு இல்லை என்றால், கார் செங்கலாக மாறும். ஆனால் இங்கே தீர்வுகள் காணப்படுகின்றன. காரின் ஆன்-போர்டு கணினி, பொத்தான்களின் பற்றவைப்பு மற்றும் பிணைப்புடன் சில கையாளுதல்களுடன், நீல எரிபொருளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது.

நிதி பக்கம்

• சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு பெட்ரோல் அளவுக்கு செலவாகும். சொந்த எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்படும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு இந்த விருப்பம் சாத்தியமாகும், மேலும் சைபீரியாவிலிருந்து எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது. ஆனால், செலவினத்தைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு, எரிவாயு பயன்பாடு எரிபொருள் செலவை 30% குறைக்கிறது. எரிவாயு நிறுவல்கள் முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் அல்லது அதற்கு முந்தைய காலங்களில் செலுத்தப்படுகின்றன.
• எரிவாயு இயந்திரத்தை கொல்கிறது. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த எரிபொருள் கார் எஞ்சினுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. ஆனால் ஓட்டுநர்களிடம் பணம் சம்பாதிக்க முடிவு செய்த எரிவாயு நிலையங்கள் அசுத்தங்களுடன் எரிவாயுவை நீர்த்துப்போகச் செய்கின்றன. அசுத்தங்கள் தான் என்ஜினைக் கொல்லும். ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மற்றும் வடிகட்டிகள், பெட்ரோலைப் போலவே, எரிவாயு நிலையத்தை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்று டிரைவருக்கு முதல் அழைப்பு.