ก๊าซธรรมชาติอัด: ตำนานและความจริง
เชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นทางออกที่ประหยัด ท้ายที่สุดค่าน้ำมันจะเพิ่มขึ้นทุกเดือนและค่าแรงสำหรับคนส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ก๊าซธรรมชาติอัดช่วยให้การเงินในงบประมาณของครอบครัว
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน (มีเธนหรือโพรเพน) เจ้าของธุรกิจน้ำมันลดลงยอดขาย ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ก๊าซธรรมชาติจะปกคลุมไปด้วยตำนาน การสำรวจแสดงให้เห็นว่า 15% ของเจ้าของรถหลีกเลี่ยงเชื้อเพลิงชนิดอื่น
ก๊าซธรรมชาติอัด
- การขับขี่รถยนต์ก๊าซธรรมชาติเป็นเรื่องยาก. การสูญเสียพลังงานเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินสามารถมองเห็นได้จริงและมีปริมาณประมาณ 10-20% โดยทั่วไปแล้วรถจะทำงานเหมือนกันบนถนน เพื่อกำจัดการสูญเสียพลังงานของยานพาหนะซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการแซงผู้ผลิตรถยนต์ทำการแก้ไขคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ตัวอย่างเช่นหากความเร็วเพิ่มขึ้นเหนือ 5000 เครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซินโดยอัตโนมัติ
- ถังแก๊สเป็นอันตราย. ในเวอร์ชั่นโรงงานถังก๊าซธรรมชาติอัดนั้นปลอดภัย มาตรฐานสากลกำหนดให้ผู้ผลิตต้องสร้างความแข็งแกร่งให้กับร่างกายของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นแม้ในสภาพอากาศร้อนด้วยการเติม 100% บอลลูนจะไม่แตก คอมพิวเตอร์สามารถไล่ก๊าซส่วนเกินออกมาและแจ้งเตือนการรั่วไหล ในบริบทของความปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุความน่าจะเป็นของการระเบิดนั้นเท่ากับถังน้ำมัน
- เชื้อเพลิงสีน้ำเงินไม่ผ่านมาตรฐาน CO. มันเป็นเพียงในประเทศหลังสหภาพโซเวียตที่ผู้คนจ่ายค่าปรับให้กับตัวแทนของการบริการด้านสิ่งแวดล้อม ในเอเชียและยุโรปง่ายกว่าที่จะถูกปรับด้วยเครื่องยนต์เบนซิน และก๊าซธรรมชาติอัดนั้นอยู่ภายใต้ฉลาก“ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”
- รถจะหยุดหากก๊าซหมด. ตัวเลือกที่เป็นไปได้ถ้าไม่มีก๊าซในถัง ตั้งแต่ปลายน้ำเงินเชื้อเพลิงในถังคอมพิวเตอร์อัจฉริยะจะเปลี่ยนรถเป็นน้ำมันเบนซิน หรือดีเซล - ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปกับแก๊สโดยเฉพาะ. คุณทำได้ ยิ่งไปกว่านั้นช่วงบนถังแก๊สจะสูงกว่าน้ำมันเบนซิน ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่ารถยนต์ส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยน้ำมันเบนซินและหลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็นก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัดโดยอัตโนมัติ ดังนั้นหากไม่มีก๊าซอยู่ในถังรถก็จะเปลี่ยนเป็นอิฐ แต่นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่พบ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถช่วยให้สามารถทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน
ด้านการเงิน
- บีบอัดก๊าซธรรมชาติมีค่าใช้จ่ายเท่ากับน้ำมันเบนซิน. ตัวเลือกนี้เป็นไปได้สำหรับประเทศในยุโรปหลายแห่งที่ผลิตน้ำมันของตนเองและส่งก๊าซจากไซบีเรีย แต่ในแง่ของความได้เปรียบสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่การใช้ก๊าซจะช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงลง 30% การติดตั้งแก๊สจ่ายผลในสองปีแรกหรือเร็วกว่านั้น
- แก๊สฆ่าเครื่องยนต์. เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของ Priori ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ แต่ปั๊มน้ำมันที่ตัดสินใจทำเงินกับคนขับกลับทำให้แก๊สเจือจางด้วยสิ่งเจือปน เป็นสิ่งสกปรกที่ฆ่าเครื่องยนต์ หัวเทียนและตัวกรอง เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน เป็นสิ่งแรกที่บอกกับคนขับว่าถึงเวลาเปลี่ยนปั๊มน้ำมันแล้ว