Nag-debut ang Lamborghini Urus: 3,6 s sa daan-daang at 305 km / h
Limang taon mamaya, pagkatapos ng isang demonstrasyon noong 2012 ng konsepto ng Lamborghini Urus konsepto, ang kotse ay nagpunta sa paggawa ng masa. Bagaman nawala ang kagandahan at futuristic na hitsura sa daang masa, nakakuha ito ng malupit na agresibo, na nanalo sa puso ng mga motorista sa buong mundo. Ayon sa mga eksperto, ang pag-inom ng hangin ay mukhang nakakatakot at nakakatakot din.
Ang Lamborghini Urus ay isang hakbang sa tatak sa hindi pa nasulat na mundo ng mga kotse na may apat na pintuan at isang makina sa harap, kung hindi mo isasaalang-alang ang Lamborghini LM 002 na hukbo ng SUV na may istraktura ng frame at isang manu-manong gearbox. Sa lahat na pamilyar sa kagamitang pangmilitar ng kumpanya at sinusubukan na gumuhit ng kahanay sa bagong crossover, inirerekomenda ng tagagawa na si Lamborghini na iwanan ang pakikipagsapalaran, dahil ang mga ito ay dalawang ganap na magkakaibang mga kotse.
Tulad ng para sa Urus, ang sasakyan ay napakalaking - 5,1 metro ang haba at 2 metro ang lapad. Ang baguhan ay itinayo batay sa MLB Evo, na iminungkahi para sa mga crossovers ng tatak ng Volkswagen. Alalahanin na sa ito ay nilikha ang mga alamat ng Porsche Cayenne, Bentley Bentayga at Audi Q7. Tulad ng nakalista sa mga SUV, ang Lamborghini Urus ay gumagamit ng multi-link na hulihan suspensyon at dobleng link sa harap. Ang mga elektroniko, pneumatics at kinokontrol na pagsipsip ng shock ay simpleng doble, kabilang ang mga stabilizer.
Ngunit ang mga tagahanga ng malalaking motor upang igulong ang kanilang mga labi sa mga engine ng V12 at V10 na ginamit sa mga karera ng kotse, ay hindi katumbas ng halaga. Dahil sa pagiging kumplikado ng mga tungkulin sa kaugalian at buwis sa pagpapanatili ng kotse, nagpasya ang tagagawa na limitahan ang kanyang sarili sa Audi V8 engine na may dami ng 4 litro. Ngunit ang mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho ay maaaring matulog nang mapayapa, ang mga teknolohikal na Lamborghini ay nagtustos sa makina gamit ang dalawang turbocharger, na higit pa sa pagbabayad sa kawalan ng pag-aalis. Sa mga karera ng pagsubok, ipinakita ng biturbo ang isang pagtaas ng lakas ng 100 lakas-kabayo, kung ihahambing sa klasikong engine Audi V8.
Tulad ng para sa paghahatid, ito ay isang point ng moot. Ang mga tagahanga ng all-wheel drive, pinipili ang isang matapat na pamamahagi ng pag-load sa kahabaan ng mga ehe, ay hindi nasisiyahan sa makina, na nakapag-iisa na inilipat ang traksyon sa pagitan ng likuran at harap na ehe. Bagaman ang ganitong mekanismo ay nakakatipid ng gasolina kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, gayunpaman, maaaring makaligtaan ng makina ang marka sa magaspang na lupain. Ngunit ang 8-bilis na awtomatikong paghahatid na may metalikang converter ay isang hakbang sa hinaharap. Inaamin ng mga eksperto na ang isang makapangyarihang makina at tulad ng isang gearbox ay magdaragdag ng dinamika sa crossover.
Ayon sa opisyal na data, ang Lamborghini Urus ay nagpapabilis sa daan-daang sa 3,6 segundo, at sa bilis ng bilis, bago ang pag-cut ng bilis ng engine, makikita ng may-ari ng kotse ang maximum na bilis sa 305 kilometro bawat oras. Nananatili lamang ito upang makahanap ng mga kalsada sa gayong bilis. Sa pamamagitan ng paraan, hanggang sa 200 km / h Ang Urus ay nagpapabilis sa 13 segundo.
Ang mga mahilig sa kotse ay nagulat sa katotohanan na ang isang crossover na tumitimbang ng 2,2 tonelada ay may kakayahang magpakita ng mga naturang tagapagpahiwatig sa all-wheel drive. Ito ay lumiliko na ang mga teknolohiyang Lamborghini ay bihasa sa mga kotse at magagawang magtayo ng talagang malakas at maaasahang kagamitan.
Tulad ng para sa salon, narito ang isang tunay na paraiso para sa mga tagahanga ng tatak ng Lamborghini. Dosenang mga pagpapakita, mga kontrol sa robotic, mga setting ng indibidwal para sa mga upuan, pagpainit at pag-aayos ng elektrikal ng lahat ng kagamitan sa cabin.
