Compressed natural gas: mitolohiya at katotohanan

Ang mga alternatibong fuel para sa mga motorista ay isang matipid na solusyon. Pagkatapos ng lahat, ang gastos ng gasolina ay nagdaragdag buwanang, at ang sahod, para sa karamihan ng mga tao, ay nananatiling hindi nagbabago. Ang likas na likas na gas ay tumutulong na mapanatili ang pondo sa badyet ng pamilya.

Dahil sa paglipat ng mga motorista sa asul na gasolina (mitein o propane), ang mga nagmamay-ari ng negosyo ng langis ay bumagsak. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang natural gas ay napuno ng mga mito. Ipinapakita ng survey na ang 15% ng mga may-ari ng kotse ay maiwasan ang isang alternatibong uri ng gasolina.

Compressed natural gas

• Mahirap ang pagmamaneho ng kotse sa likas na gas. Ang pagkawala ng kapangyarihan, kung ihahambing sa gasolina, ay talagang nakikita at halaga sa tungkol sa 10-20%. Sa pangkalahatan, ang kotse ay kumikilos ng pareho sa kalsada. Upang maalis ang pagkawala ng kapangyarihan ng sasakyan, na kinakailangan para sa pag-overtake, ang mga tagagawa ng kotse ay gumawa ng mga pagwawasto sa on-board computer. Halimbawa, kung ang bilis ay tumataas sa itaas ng 5000, awtomatikong lumipat ang gasolina sa gasolina.
• Mapanganib ang silindro ng gas. Sa bersyon ng pabrika, ligtas ang naka-compress na natural gas tank. Ang pamantayang pang-internasyonal ay nagpapatibay sa tagagawa upang palakasin ang katawan ng produkto. Samakatuwid, kahit na sa mainit na panahon, na may pagpuno ng 100%, ang lobo ay hindi sasabog. Ang computer ay maaaring magdugo ng labis na gas at alerto para sa mga tagas. Sa konteksto ng kaligtasan, sa kaso ng mga aksidente, ang posibilidad ng pagsabog ay katumbas sa mga tangke ng gasolina.

• Ang Blue gasolina ay hindi pumasa sa pamantayan ng CO. Narito lamang sa mga bansang post-Soviet na ang mga tao ay nagbabayad ng multa sa mga kinatawan ng mga serbisyo sa kapaligiran. Sa Asya at Europa, mas madali itong mabayaran gamit ang isang gasolina engine. At ang naka-compress na natural gas ay nahuhulog sa ilalim ng tatak na "Product Friendly Friend".
• Titigil ang sasakyan kung naubusan ang gas. Posible ang pagpipilian kung walang gas sa tangke. Dahil, sa pagtatapos ng asul na gasolina sa tangke, inilipat ng matalinong computer ang kotse sa gasolina. O diesel - depende sa kung aling makina.
• Imposibleng pumunta ng eksklusibo sa gas. Maaari mong. Bukod dito, ang saklaw sa isang silindro ng gas ay mas mataas kaysa sa gasolina. Napansin ng mga eksperto na ang karamihan sa mga kotse ay nagsisimula sa gasolina, at pagkatapos ng pag-init ng makina, awtomatikong lumipat ito sa naka-compress na natural gas. Samakatuwid, kung walang gas sa tangke, pagkatapos ang kotse ay nagiging isang laryo. Ngunit dito natagpuan ang mga solusyon. Pinapayagan ng on-board na computer ng kotse, na may ilang mga manipulasyon na may pag-aapoy at pag-clamping ng mga pindutan, upang simulan ang engine sa asul na gasolina.

Ang financial side

• Ang mga compress na likas na gas ay nagkakahalaga ng gasolina. Ang pagpipiliang ito ay posible para sa isang bilang ng mga bansang Europa kung saan ang sariling langis ay ginawa, at ang gas ay naihatid mula sa Siberia. Ngunit, sa mga tuntunin ng kahusayan, para sa karamihan ng mga mamimili, ang paggamit ng gas ay binabawasan ang mga gastos sa gasolina sa pamamagitan ng 30%. Ang mga pag-install ng gas ay nagbabayad sa unang dalawang taon, o mas maaga.
• Pinapatay ng gas ang makina. Ang environment friendly na fuel a priori ay hindi nakakasira sa makina ng kotse. Ngunit ang mga istasyon ng gas na nagpasya na kumita ng pera sa mga driver ay naglalaba ng gas na may mga impurities. Ang mga dumi ang pumapatay sa makina. Ang mga spark plug at filter, tulad ng sa gasolina, ay ang unang tawag sa driver na oras na para palitan ang gasolinahan.