Gimli Glider: Boeing 767 halokatga uchragan samolyot

Mavzuni ishlab chiqish muvaffaqiyatli qulash joyi yo'lovchi samolyotlari, biz Boeing 767 uchuvchilarining zargarlik ishlari haqida unutmasligimiz kerak. Yilning 23 yil 1983 iyulida ommaviy axborot vositalari Gimli Glider deb nomlangan voqea yuz berdi.

"Air Canada" yo'lovchi samolyoti, dum raqami 604, Monreal-Ottava-Edmonton reysida bo'lgan. Uchishdan oldin texnik xodimlar jihozlarni tekshirib, samolyotga yonilg'i quyishdi. Faqat bitta kichik detalni e'tiborsiz qoldiring. 1983 yilda Kanada metrik tizimga o'tishga qaror qildi. Hisoblashni litr uchun galonda o'zgartirish. Yerdagi muhandislarning noto'g'ri hisob-kitoblari tufayli 20 ming litr o'rniga tanklar faqat 5 litrga to'ldirilgan. Aynan shu xato bortdagi 000 kishi uchun o'limga olib kelishi mumkin edi.

Gimli plakeri: favqulodda qo'nish

8500 metr balandlikda uchganda, dvigatellar o'chadi. Uchuvchilarning tezkor ravishda o'rnatilishi sababi, bort uskunalarida ishlamoqda. Shunisi e'tiborga loyiqki, Boeing 767-da, aksariyat qurilmalar ishlaydigan dvigatel bilan ishlaydi. Shuning uchun uskunaning bir qismi darhol ishdan chiqdi. 132 tonnalik samolyot shunchaki inertsiya bilan harakatlanadigan ulkan metall aravaga aylandi.

Kema qo'mondoni Robert Pirson va uchuvchi Morris Kvintal Vinnipegga favqulodda qo'nishga qaror qilishdi. Biroq, quruqlik bilan muzokaralar jarayonida kema qo'mondoni samolyot rejalashtirilgan qo'nish chizig'iga etib bora olmasligini tushundi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga binoan Boeing uchuvchilari dvigatellari o'chirilgan holda samolyotni boshqarish algoritmini topa olmadilar.

Qaror tasodifan paydo bo'ldi, uchuvchi shunchaki u erda xizmat qilgan Gimli harbiy bazasi borligini esladi. Mahalliy avtoklub tomonidan musobaqalarda foydalanilgani sababli, yo'lak juda yaxshi holatda edi. Musobaqa treki yo'lovchilarni tashuvchi samolyotga chiqish uchun ideal joy.

Samolyot yo'lovchilari kema qo'mondoni yoshligida suzish bilan shug'ullanishganidan juda baxtli edilar. Bunday po'lat qushda bo'lmasa ham, u balandlik va tezlikni hisoblashda juda yaxshi mahoratga ega edi. Samolyotda faqat tezlik o'lchagich ishlaydi, balandlik ko'z bilan aniqlanadi. Taxminiy hisob-kitoblarni amalga oshirgandan so'ng, uchuvchilar pasayish tezligini hisoblab chiqdilar. Bu faqat sekinlashdi va ehtiyotkorlik bilan lentada o'tirdi.

Uchuvchilar tomonidan master-klass

Samolyot qo'ndirish moslamasini qo'yib yuborgunga qadar yo'lovchilar hech narsa bilishmadi. Havo transporti larzaga keldi va kabinada vahima boshlandi. Tez pasayish uchun Bob Pearson qanotda sirpanish texnikasini tanlashga qaror qildi. Samolyot tez burilib, bir tomonga qo'nganda. Bunday hiyla-nayrang yo'lovchilarga avtoulovlar orqali erni kuzatishga imkon beradi.

Samolyot erdan deyarli pastga tushdi va samolyot keskin pastga tushdi va bir soniyadan keyin barcha qo'nish uzatmalarining maydonchasiga tegdi. Soatiga 320 kilometr tezlikda temir qush g'ildiraklarning tormozlanishi sababli shoshilib, favqulodda qo'nishni amalga oshirdi.

Bortdagi barcha 69 odamlar (8 ekipaj a'zolari va 61 yo'lovchilari) tirik qolishgan. Faqat 10 kishi engil jarohatlar oldi. Va keyin, orqa favqulodda chiqish orqali shoshilinch ravishda qo'nganligi sababli. Samolyotning dumi yomon ko'tarildi va favqulodda zinapoyaning uzunligi erga to'liq tegishi uchun etarli emas edi. Boeing kunning 2-da ta'mirlandi va u Gimli bazasini o'zi qoldirdi. To'liq ta'mirlash 1 million dollarga tushadi. Shundan so'ng, samolyot parvozlarni davom ettirdi va 2008 yanvargacha transport kompaniyasiga xizmat ko'rsatdi.

Ufqda mo'jiza: Gimli Glider

Sobiq aviabazaning maydonida kecha qizg'in davom etdi. Odamlar hayotdan zavqlanishdi: pivo, go'sht, oilaviy ta'til. 132 tonna po'latdan yasalgan mashina uning boshiga tushishini kutmagan. Mayli, agar samolyot odatdagi yo'nalishni sekin pasaytirib qo'ysa. Gimli plakasi kutilmaganda g'alati holatda paydo bo'ldi. Qanotlar sohasi erga perpendikulyar edi va samolyotning burni deyarli pastga qaradi.

Bir necha daqiqadan so'ng, Boing kerakli joyga qaytib keldi va yuqori tezlikda qo'nish yo'lagining chetiga tegdi. Tormozlanish tufayli samolyot shinalari shinalari yorilib, tutun va uchqunlar paydo bo'ldi. Hech kim bunday maxsus effektlarni kutmagan edi va qo'rqqan tomoshabin tezda maydonchani bo'shatdi. Samolyot 30 metr masofada odamlardan to'xtadi, qolganlarning shafqatsiz reaktsiyasini keltirib chiqardi, ular uchuvchilarni qarsak chalishdi.