Gimli גלידער: באָעינג 767 קראַך לאַנדינג

דעוועלאָפּינג די טעמע מצליח קראַשינג לאַנדינגז פּאַסאַזשיר ערקראַפט, מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די צירונג אַרבעט פון די באָעינג קסנומקס פּיילאַץ. אויף 767 פון יולי 23 פון די יאָר, עס איז געווען אַ געשעעניש אַז די מעדיע דאַבד די Gimli גלידער.

אַן פּאַסאַזשיר ערקראַפט פון Air Canada, עק נומער 604, איז געווען אויף אַ סקעדזשולד פלי מאָנטרעאַל-אַטאַוואַ-עדמאָנטאָן. איידער סטאַרטאַפּ, טעקנישאַנז אָפּגעשטעלט די ויסריכט און ריפיואַלד די ערקראַפט. נאָר אָוווערלוקט איין קליין דעטאַל. אין 1983, קאַנאַדע באַשלאָסן צו באַשטימען צו די מעטריק סיסטעם. טשאַנגינג די חשבון אין גאלאנען פֿאַר ליטער. רעכט צו פאַלש קאַלקיאַלייץ פון ערד ענדזשאַנירז אַנשטאָט פון 20 ליטער, די טאַנגקס זענען אָנגעפילט בלויז צו 5 ליטער. דאָס איז געווען דער גרייַז וואָס קען זיין פאַטאַל פֿאַר די 000 מענטשן אויף ברעט.

גימלי גלידער: נויטפאַל לאַנדינג

ווען פליענדיק אין אַ הייך פון 8500 מעטער, די ענדזשאַנז פארקערט אַוועק. די סיבה פֿאַר די פּיילאַץ צו פאַרלייגן געשווינד, נאָך ארבעטן אויף-ברעט ויסריכט. עס איז נאָוטווערדי אַז אין די באָעינג קסנומקס, רובֿ דעוויסעס זענען Powered דורך אַ פליסנדיק מאָטאָר. דעריבער, טייל פון די עקוויפּמענט מיד אַנדערש. די 767-טאָן פלאַך פארקערט אין אַ ריזיק מעטאַל וועגעלע, וואָס פשוט אריבערגעפארן דורך ינערשאַ.

דער קאָמאַנדיר פון דער שיף, ראבערט פּירסאָן, און קאָ-פּילאָט מאָריס קווינטאַל, באַשלאָסן אויף אַ נויטפאַל לאַנדינג אין וויניפּעג. אין דעם פּראָצעס פון נאַגאָושייישאַנז מיט די ערד, דער קאַמאַנדער פון דער שיף איינגעזען אַז די פלאַך קען נישט דערגרייכן די פּלאַננעד לאַנדינג פּאַס. אין די אינסטרוקציעס פון דער פאַבריקאַנט, די באָעינג פּיילאַץ קען נישט געפֿינען אַן אַלגערידאַם צו קאָנטראָלירן די ערקראַפט מיט די ענדזשאַנז.

דער באַשלוס איז באוויזן דורך געלעגנהייַט, דער קאָ-פּילאָט ריקאָלד אַז ניט ווייַט אַוועק עס איז אַ פארלאזן גימלי מיליטעריש באַזע אויף וואָס ער געדינט. דער שטעג איז געווען אין גאנץ צושטאַנד, ווי עס איז געווען געניצט דורך אַ היגע אַוטאָ קלוב פֿאַר קאַמפּאַטישאַנז. א ראַסע שפּור איז אַן אידעאל אָרט צו ברעט אַ פּאַסאַזשיר ערליינער.

פּאַסאַנדזשערז פון די פלאַך זענען זייער מאַזלדיק אַז דער קאַמאַנדער פון די שיף איז געווען פאַרקנאַסט אין גליידינג אין זיין יוגנט. כאָטש ניט אויף אַזאַ אַ שטאָל פויגל, ער האט ויסגעצייכנט סקילז אין קאַלקיאַלייטינג הייך און גיכקייַט. בלויז די ספּידאַמאַטער געארבעט אויף די פלאַך, די הייך איז געווען באשלאסן דורך אויג. נאָך מאכן אַפּפּראָקסימאַטע חשבונות, די פּיילאַץ קאַלקיאַלייטיד די קורס פון אַראָפּגיין. עס איז בלויז פארבליבן צו פּאַמעלעך און קערפאַלי זיצן אויף די פּאַס.

בעל קלאַס פון פּיילאַץ

פּאַסאַנדזשערז האבן נישט וויסן עפּעס ביז דעם מאָמענט די פלאַך באפרייט די לאַנדינג גאַנג. לופט אַריבערפירן אפגעטרעסלט, און פּאַניק אנגעהויבן אין דער כאַטע. צו פּאַמעלעך געשווינד, Bob Pearson באַשלאָסן אויף די פליענדיק טעכניק אויף די פליגל. דאָס איז ווען די פלאַך לענדער אויף איין זייַט, פּערפאָרמינג אַ שנעל קער. אַזאַ אַ טריק אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו היטן די ערד דורך די פּאָרטש.

ווייל סלאָוד אַראָפּ, כּמעט איידער דער ערד, די פלאַך לעוואַלד שארף און נאָך אַ רגע גערירט די לאַנדינג גאַנג פון אַלע די לאַנדינג גאַנג. אין אַ גיכקייַט פון 320 קילאָמעטערס פּער שעה, אַן פּרעסן פויגל סקראַטשט רעכט צו ברייקינג די ווילז און דורכגעקאָכט אַ נויטפאַל לאַנדינג.

אַלע 69 מענטשן אויף ברעט (8 קאָמאַנדע מיטגלידער און 61 פּאַסאַנדזשערז) סערווייווד. בלויז 10 מענטשן באקומען מינערווערטיק ינדזשעריז. און דעריבער, ווייַל פון די האַסטי לאַנדינג דורך די דערציען נויטפאַל אַרויסגאַנג. די עק פון די פלאַך איז באַדלי אויפגעהויבן, און די לענג פון די נויטפאַל לייטער איז נישט גענוג צו גאָר פאַרבינדן די ערד. די באָעינג איז געווען ריפּערד אין 2 פון דעם טאָג, און ער לינקס גימלי באַזע אויף זיין אייגן. א פול פאַרריכטן קאָסטן 1 אַ מיליאָן דאָללאַרס. נאָך וואָס די ערקראַפט פארבליבן אָפּערייטינג פלייץ און געדינט די טרעגער פירמע ביז יאנואר קסנומקס.

א נס אויף דעם האָריזאָנט: גימלי גלידער

אויף די פעלד פון די ערשטע לופט באַזע, די פּאַרטיי איז געווען אין פול סווינג. מען ינדזשויד די לעבן: ביר, פלייש, משפּחה ווייקיישאַנז. קיינער דערוואַרט אַז די 132-טאָן שטאָל מאַשין וואָלט פאַלן אויף זיין קאָפּ. און אָוקיי, אויב די פלאַך אַוועק די געוויינטלעך קורס מיט אַ גלאַט אַראָפּגיין. גימלי גלידער ארויס אַניקספּעקטידלי אין אַ מאָדנע שטעלע. די פליגלפּאַן איז געווען פּערפּענדיקולאַר צו דער ערד, און די נאָז פון די ערקראַפט געקוקט כּמעט אַראָפּ.

א מאָמענט שפּעטער, די באָעינג אומגעקערט צו דער געוואלט שטעלע און אין הויך גיכקייַט גערירט דעם ברעג פון די לאַנדינג פּאַס. רעכט צו ברייקינג, די רייַף פון די פלאַך טירעס פּלאַצן, אַ זייַל פון רויך און ספּאַרקס ארויס. קיינער האָט ניט געריכט אַזאַ ספּעציעלע יפעקץ, און אַ דערשראָקן וילעם געשווינד באפרייט די לאַנדינג פּאַס. די פלאַך סטאַפּט בייַ 30 מעטער פון די מענטשן געפֿירט אַ היציק אָפּרוף פון די מנוחה, וואָס אַפּלאָדירן די פּיילאַץ בשעת שטייענדיק.