לאַמבאָרגהיני אורוס דעבוט: 3,6 ס צו הונדערטער און 305 קילאמעטער / ה

פינף יאָר שפּעטער, נאָך אַ דעמאַנסטריישאַן אין 2012 פון די Lamborghini Urus באַגריף מאַשין, די מאַשין איז געווען אין מאַסע פּראָדוקציע. כאָטש די קראָסאָוווער פאַרפאַלן זייַן עלאַגאַנס און פיוטשעריסטיק אויסזען אויף די וועג צו מאַסע, עס קונה ברוטאַל אַגרעסיוונאַס, וואָס וואַן די הערצער פון מאָוטעראַסץ אַרום די וועלט. לויט עקספּערץ, די לופט ינטייק קוקט ינטימידייטינג און אפילו ינטימידייטינג.

לאַמבאָרגהיני אורוס איז אַ סאָרט גאַנג אין די אַנטשאַרטיד וועלט פון קאַרס מיט פיר טירן און אַ מאָטאָר אין פראָנט, אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די Lamborghini LM 002 אַרמיי סווו מיט אַ ראַם סטרוקטור און מאַנואַל טראַנסמיסיע. צו אַלעמען וואָס איז באַקאַנט מיט די מיליטעריש ויסריכט פון די פירמע און טריינג צו נעמען אַ פּאַראַלעל מיט די נייַ קראָסאָוווער, דער פאַבריקאַנט לאַמבאָרגהיני רעקאַמענדז צו פאַרלאָזן די פירנעם, ווייַל דאָס זענען צוויי גאָר פאַרשידענע קאַרס.

אין די Urus, די מאַשין איז פשוט ריזיק - 5,1 מעטער לאַנג און 2 מעטער ברייט. די נייַקייַט איז געבויט אויף דער באזע פון ​​MLB עוואָ, פארגעלייגט פֿאַר קראָסאָוווער פון די וואָלקסוואַגען סאָרט. צוריקרופן אַז עס איז געווען אויף עס אַז די אגדות פון פּאָרש קייען, בענטליי בענטייַגאַ און אַודי ק 7 זענען באשאפן. ווי מיט די ליסטעד סוווס, די לאַמבאָרגהיני ורוס ניצט מולטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן און טאָפּל-לינק פראָנט. עלעקטראָניק, פּנעומאַטיקס און קאַנטראָולד קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען פשוט דופּליקייטיד, אַרייַנגערעכנט סטייבאַלייזערז.

אָבער פאַנס פון גרויס מאָטאָרס צו ראָולינג זייער ליפן אויף די וו 12 און וו 10 ענדזשאַנז געניצט אין ראַסינג קאַרס, איז נישט ווערט עס. רעכט צו דער קאַמפּלעקסיטי פון מינהגים דוטיז און טאַקסיז אויף די וישאַלט פון די מאַשין, דער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו באַגרענעצן זיך צו די אַודי וו 8 מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 4 ליטער. אָבער פאַנס פון שנעל דרייווינג קענען שלאָפן פּיספאַלי, לאַמבאָרגהיני טעקנאַלאַדזשיס סאַפּלייד די מאָטאָר מיט צוויי טערבאָוטשאַרגערס, וואָס מער ווי פאַרגיטיקן די פעלן פון דיספּלייסמאַנט. אין די פּראָבע ראַסעס, די ביטורבאָ דעמאַנסטרייטיד אַ מאַכט פאַרגרעסערן פון 100 כאָרספּאַוער, קאַמפּערד מיט די קלאַסיש אַודי וו 8 מאָטאָר.

ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, דאָס איז אַ מאָטאָר פונט. פאַנס פון אַלע-ראָד פאָר, פּריפערינג אַן ערלעך פאַרשפּרייטונג פון די מאַסע צוזאמען די אַקסאַלז, זענען ומגליקלעך מיט די מאַשין, וואָס ינדיפּענדאַנטלי שיפץ די טראַקשאַן צווישן די דערציען און פראָנט אַקס. כאָטש אַזאַ אַ מעקאַניזאַם סאַוועס ברענוואַרג ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, אָבער, די מאַשין קען פאַרפירן דעם צייכן אויף פּראָסט טעריין. אָבער די 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט טאָרק קאַנווערטער איז אַ שריט אין דער צוקונפֿט. עקספּערץ אַרייַנלאָזן אַז אַ שטאַרק מאָטאָר און אַזאַ אַ גירבאַקס וועט לייגן דינאַמיק צו די קראָסאָוווער.

לויט אָפיציעלע ציפערן, איז דער לאַמבאָרגהיני אורוס אַקסעלערייטיד צו הונדערטער אין 3,6 סעקונדעס, און אויף די ספּידאַמאַטער, איידער די מאָטאָר איז שנייַדן אַוועק, דער מאַשין באַזיצער וועט זען די מאַקסימום גיכקייַט אין אַרום 305 קילאָמעטערס פּער שעה. עס בלייבט נאָר צו געפֿינען ראָודז אין אַזאַ ספּידז. דורך דעם וועג, Urus אַקסעלערייץ אין 200 סעקונדעס אַרויף צו 13 קילאמעטער / ה.

מאַשין ענטוזיאַסץ זענען סאַפּרייזד דורך די פאַקט אַז אַ קראָסאָוווער פון 2,2 טאָנס איז ביכולת צו באַווייַזן אַזאַ ינדאַקייטערז אויף אַלע-ראָד פאָר. עס טורנס אויס אַז לאַמבאָרגהיני טעקנאַלאַדזשיס זענען ווערסט אין קאַרס און קענען צו בויען טאַקע שטאַרק און פאַרלאָזלעך ויסריכט.

די סאַלאָן איז אַ פאַקטיש גאַניידן פֿאַר פאַנס פון די Lamborghini סאָרט. דאַזאַנז פון דיספּלייז, ראָובאַטיק קאָנטראָלס, יחיד סעטטינגס, באַהיצונג און עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט פון אַלע ויסריכט אין דער כאַטע.

לייענען אויך
Translate »