兰博基尼Urus首次亮相：3,6时速高达数百和305 km / h

如果您不考虑具有框架结构和手动变速箱的兰博基尼LM 002军用SUV，则兰博基尼Urus是进入四门轿车和前置发动机这一未知世界的品牌之举。 对于熟悉公司军事装备并试图与新跨界车相提并论的每个人，制造商兰博基尼建议放弃合资企业，因为这是两种完全不同的汽车。

至于乌鲁斯（Urus），这辆车实在是太庞大了-长5,1米，宽2米。 新颖性是基于MLB Evo（大众汽车品牌为跨界车提出的）而建立的。 回想一下，正是在此创造了保时捷卡宴，本特利·本塔加和奥迪Q7的传奇。 与列出的SUV一样，兰博基尼Urus使用多连杆后悬架和双连杆前悬架。 电子设备，气动设备和受控减震器可以简单复制，包括稳定器。

但是，大型电动机的风扇在赛车上使用的V12和V10发动机上roll之以鼻，这是不值得的。 由于海关关税和汽车维护税的复杂性，制造商决定将发动机限制为8升的Audi V4体积。 但是兰博基尼技术人员为快速驾驶的球迷提供了安宁的睡眠，兰博基尼技术人员为发动机提供了两个涡轮增压器，这些涡轮增压器可以弥补排量不足的不足。 在测试比赛中，与传统的奥迪V100引擎相比，biturbo在8上的马力有所提高。

至于传输，这是一个有争议的问题。 全轮驱动的爱好者喜欢沿车轴诚实地分配载荷，对此机器感到不满意，因为该机器独立地在前后轴之间移动牵引力。 尽管这样的机构在直线行驶时可以节省燃料，但是，机器可能会在崎terrain的地形上错过标记。 但是带变矩器的8速度自动变速器是未来的一步。 专家认识到，强大的发动机和这样的变速箱将为分频器增添动力。

根据官方数据，兰博基尼Urus在3,6秒内加速至数百英里，在车速表上，在发动机熄火之前，车主将看到最高时速为305公里/小时。 仍然只有找到这样速度的道路。 顺便说一下，Urus在200秒内加速到13 km / h。

重量为2,2吨的跨界车能够在全轮驱动上显示此类指标，这使汽车迷感到惊讶。 事实证明，兰博基尼技术人员精通汽车，并且能够制造出真正强大且可靠的设备。