压缩天然气：神话与现实

驾驶者的替代燃料是一种经济的解决方案。 毕竟，汽油的成本每月都在增加，对大多数人来说，工资保持不变。 压缩天然气有助于保持家庭预算中的财务状况。

由于驾车人士转向使用蓝色燃料（甲烷或丙烷），石油业务的所有者销售下降。 因此，天然气充斥着神话也就不足为奇了。 调查显示，有15％的车主避免使用替代燃料。

压缩天然气

• 天然气汽车驾驶困难。 与汽油相比，动力损失确实很明显，约为10-20％。 通常，汽车在道路上的行为相同。 为了消除超车极其必要的车辆动力损失，汽车制造商对车载计算机进行了更正。 例如，如果速度增加到5000以上，则引擎会自动切换为汽油。
• 气瓶很危险。 在出厂版本中，压缩天然气罐是安全的。 国际标准要求制造商加强产品的身体。 因此，即使在炎热的天气中，填充100％的气球也不会破裂。 计算机可以排出多余的气体并发出泄漏警报。 为了安全起见，在发生事故的情况下，爆炸的可能性等于汽油箱。

• 蓝色燃料未通过CO标准。 只有在后苏联国家，人们才向环境服务代表支付罚款。 在亚洲和欧洲，汽油发动机容易被罚款。 压缩天然气属于“环保产品”标签。
• 如果汽油用完，汽车将停止。 如果罐中没有气体，则可以选择。 因为在油箱中的蓝色燃料结束时，智能计算机将汽车切换为汽油。 还是柴油-取决于哪种发动机。
• 不可能只用汽油。 可以的 而且，气瓶上的范围比汽油上的范围高。 专家指出，大多数汽车都以汽油启动，在对发动机进行预热后，它会自动切换为压缩天然气。 因此，如果油箱中没有汽油，则汽车会变成砖头。 但是，这里找到了解决方案。 该汽车的车载计算机通过一些点火和按钮夹紧操作，可以用蓝色燃料启动发动机。

财务方面

• 压缩天然气的成本与汽油一样多。 对于许多自己生产石油并且从西伯利亚输送天然气的欧洲国家来说，此选项是可能的。 但是，就便利性而言，对于大多数消费者而言，使用天然气将燃料成本降低了30％。 天然气装置在头两年或更早就获得回报。
• 汽油杀死发动机. 先验的环保燃料不会损害汽车发动机。 但决定靠司机赚钱的加油站正在用杂质稀释汽油。 杀死发动机的是杂质。 火花塞和过滤器，就像汽油一样，是第一个告诉司机该换加油站的时间了。