壓縮天然氣：神話與現實

駕駛者的替代燃料是一種經濟的解決方案。 畢竟，汽油的成本每月都在增加，對大多數人來說，工資保持不變。 壓縮天然氣有助於保持家庭預算中的財務狀況。

由於駕車人士轉向使用藍色燃料（甲烷或丙烷），石油業務的所有者銷售下降。 因此，天然氣充斥著神話也就不足為奇了。 調查顯示，有15％的車主避免使用替代燃料。

壓縮天然氣

• 天然氣汽車駕駛困難。 與汽油相比，動力損失確實很明顯，約為10-20％。 通常，汽車在道路上的行為相同。 為了消除超車極其必要的車輛動力損失，汽車製造商對車載計算機進行了更正。 例如，如果速度增加到5000以上，則引擎會自動切換為汽油。
• 氣瓶很危險。 在出廠版本中，壓縮天然氣罐是安全的。 國際標準要求製造商加強產品的身體。 因此，即使在炎熱的天氣中，填充100％的氣球也不會破裂。 計算機可以排出多餘的氣體並發出洩漏警報。 為了安全起見，在發生事故的情況下，爆炸的可能性等於汽油箱。

• 藍色燃料未通過CO標準。 只有在後蘇聯國家，人們才向環境服務代表支付罰款。 在亞洲和歐洲，汽油發動機容易被罰款。 壓縮天然氣屬於“環保產品”標籤。
• 如果汽油用完，汽車將停止。 如果罐中沒有氣體，則可以選擇。 因為在油箱中的藍色燃料結束時，智能計算機將汽車切換為汽油。 還是柴油-取決於哪種發動機。
• 不可能只用汽油。 可以的 而且，氣瓶上的範圍比汽油上的範圍高。 專家指出，大多數汽車都以汽油啟動，在對發動機進行預熱後，它會自動切換為壓縮天然氣。 因此，如果油箱中沒有汽油，則汽車會變成磚頭。 但是，這裡找到了解決方案。 該汽車的車載計算機通過一些點火和按鈕夾緊操作，可以用藍色燃料啟動發動機。

財務方面

• 壓縮天然氣的成本與汽油一樣多。 對於許多自己生產石油並且從西伯利亞輸送天然氣的歐洲國家來說，此選項是可能的。 但是，就便利性而言，對於大多數消費者而言，使用天然氣將燃料成本降低了30％。 天然氣裝置在頭兩年或更早就獲得回報。
• 汽油殺死發動機. 先驗的環保燃料不會損害汽車發動機。 但決定靠司機賺錢的加油站正在用雜質稀釋汽油。 殺死發動機的是雜質。 火花塞和過濾器，就像汽油一樣，是第一個告訴司機是時候更換加油站的時候了。