Subaru Ascent - die nuwe vlagskip-oorgangs “sterrestelsel”
Aanhangers van Japannese motors met vierwielaandrywing en 'n boksmotor het 'n welverdiende rus op die Subaru Tribeca deurgebring en was gelukkig oor die herlewing van 'n nuwe ster in die sterrestelsel van die Stier. Volgens die bemarker van die handelsmerk sal Subaru Ascent die vakante plek in die oorkruismark inneem.
Die SUV het blykbaar van die vervaardiger af gekom en die kundiges plaas onmiddellik die 5-meter-nuwigheid langs toestelle soos Toyota Highlander en Ford Explorer. In vergelyking met Tribeca, het Ascent ruim en mooi geword. Slegs grondvryhoogte pla - 220 millimeter vir 'n motor met 'n hoë landloopvermoë lyk swak.
Maar die enjin sal vir die koper van belang wees: die vervaardiger het die klassieke 6-silindergesylde silinder verwyder en die nuwigheid toegeken met 'n viersilinder-turbo-aangejaagde enjin met 'n volume 2,4-liter met 'n groter silinderdiameter. So 'n enjin is gebaseer op die Subaru WRX- en Forester-modelle, en belowe die toekomstige eienaar 'n minimum van 260 perdekrag onder die enjinkap.
Maar die koekies eindig nie daar nie - die versterkte CVT, die simmetriese vierwielaandrywing met permanente vierwielaandrywing en die trekkermodus vir die skuif van 2-ton sleepwaens sal 'n beroep op ondersteuners van Subaru-SUV's hê. Die vervaardiger het ook op Ascent besluit om professionele toerusting te verskaf, geleen uit die tydrenmodel WRX STI, wat die voorste wiel by steil draaie kan rem, die trekkrag na die buitenste as kan skuif en die motor in die hoek kan help.
Wat die binneruim betref, het die ontwerpers hier gewerk, wat uiteindelik passasiers in die 8-oorgang kon huisves. Die bagasievermoë sal ook nie beïnvloed word nie. As die koper 'n duur weergawe van die motor met leersitplekke verkies, sal die passasierskapasiteit met een sitplek verminder word. Met gemak in die kajuit het die Subaru geen veranderinge gehad nie - die ondergrondse, armleunings, stampers, koppehouers, laaiers - het die motor 'n lang reis.
Wat die veiligheid betref, het die handelsmerk geen veranderinge nie - in die basiese opstelling van 6-kussings in die kajuit en een in die knieë van die bestuurder. 'N Volautomatiese stelsel word beheer deur 'n boordrekenaar, wat selfs 'n paar funksies bied van 'n slimfoon wat aan 'n motor vasgemaak is. Verwarmde sitplekke, vaartbeheer, kameras voor en agter, outomatiese rem, en opspoormarkering is aangename klein goedjies wat die Subaru Ascent vir die koper aantreklik maak. Ingeboude multimedia-toerusting met 'n vloeibare kristalskerm en akoestiek beloof om die klank van die bestuurder op die pad te verheug.
Die vrystelling van nuwe items is geskeduleer vir die somer van 2018. Hulle beplan om Ascent by die Subaru-aanleg in Indiana, waar Outback- en Impreza-monteerlyne reeds georganiseer is, te vergader. Die begin van verkope is geskeduleer vir die eerste dag van die somer, maar daar was nog geen amptelike verklarings nie. Dit is bekend dat die motor in die Amerikaanse markte te koop sal wees. Wat die verskaffing van Subaru Ascent aan Europa en Asië betref, is daar stilte.