ጂሚሊ ግላይider የቦይንግ 767 ብልሽት ማረፊያ።

ጭብጡን ማጎልበት። ስኬታማ የብልሽት ማረፊያ። የተሳፋሪ አውሮፕላን ፣ የቦይንግ 767 አብራሪዎች ስለ ጌጣጌጥ ሥራ መርሳት የለብንም ፡፡ እ.ኤ.አ. በሐምሌ ወር 23 እ.ኤ.አ. 1983 ላይ ሚዲያው ጂሚሊ ግላይider የሚል ስያሜ ተከሰተ ፡፡

604 ጅራት ቁጥር አንድ አየር ካናዳ የተሳፋሪ አውሮፕላን በታቀደለት በረራ ሞንትሪያል - ኦታዋ - ኤድመንተን ነበር ፡፡ ከመነሳቱ በፊት ቴክኒሻኖች መሣሪያዎቹን በመፈተሽ አውሮፕላኑን ነዳጅ ሞሉ ፡፡ አንድ ትንሽ ዝርዝርን ችላ ማለት ብቻ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1983 ካናዳ ወደ ሜትሪክ ስርዓት ለመቀየር ወሰነች ፡፡ ስሌቱን በጋሎን ውስጥ ለሊትር መለወጥ። በመሬት መሐንዲሶች በተሳሳተ ስሌት ምክንያት ከ 20 ሺህ ሊትር ይልቅ ታንኮች በ 5 ሊትር ብቻ ተሞልተዋል ፡፡ በመርከቡ ላይ ለነበሩት 000 ሰዎች ለሞት ሊዳርግ የሚችል ይህ ስህተት ነበር ፡፡

ጂሚሊ ተንሸራታች: ድንገተኛ ማረፊያ

በ 8500 ሜትር ከፍታ ላይ በሚብረሩበት ጊዜ ሞተሮቹ ጠፍተዋል ፡፡ አብራሪዎች በፍጥነት እንዲመሰረቱ ምክንያት የሆነው አሁንም በመርከቧ ላይ የሚሰሩ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ በቦይንግ 767 ውስጥ አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች በሚሮጡ ሞተሮች የተሠሩ መሆናቸው ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፡፡ ስለዚህ የመሳሪያው አንድ አካል ወዲያውኑ አልተሳካም። የ 132-ቶን አውሮፕላን በቀላሉ ወደ inertia በሚዛወረው ግዙፍ የብረት ሰረገላ ተለው turnedል ፡፡

የመርከቡ አዛዥ ሮበርት ፒርሰን እና የአውሮፕላን አብራሪው ሚዜሪ ኩንታል በዊኒፔግ የድንገተኛ አደጋ መድረሱን ወሰኑ ፡፡ ሆኖም ከመሬቱ ጋር በተደረገው ድርድር ሂደት የመርከቡ አዛዥ አውሮፕላኑ የታቀደውን አውሮፕላን ማረፊያ መድረስ እንደማይችል ተገነዘበ ፡፡ በተጨማሪም በአምራቹ መመሪያ ውስጥ የቦይንግ አብራሪዎች አውሮፕላኖቹን ከሞተር ሞተሩ ጋር የሚቆጣጠሩበት ስልተ ቀመር ማግኘት አልቻሉም ፡፡

ውሳኔው በአጋጣሚ የተገኘ ሲሆን ፣ አብራሪው አብራሪ ያገለገለባቸው የጊምሊ ወታደራዊ ጣቢያ ገና ሩቅ አለመሆኑን አስታውሰዋል ፡፡ አካባቢያዊ የመኪና ክበብ ለ ውድድሮች እንደሚጠቀምበት መስመሩ ፍጹም በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነበር ፡፡ በተሳፋሪ አውሮፕላን ላይ ለመሳፈር የሩጫ ውድድር ጥሩ ቦታ ነው ፡፡

የአውሮፕላኑ ተሳፋሪዎች የመርከቧ አዛዥ በወጣትነቱ ዕድሜ ውስጥ በማብረር ላይ በመሳተፍ በጣም ዕድለኛ ነበሩ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቱ ብረት ወፍ ላይ ባይሆንም ቁመትንና ፍጥነትን በማስላት ረገድ ጥሩ ችሎታ ነበረው ፡፡ በአውሮፕላን ላይ የሚሠራው የፍጥነት መለኪያ ብቻ ነው ፣ ቁመቱም በዓይን ተወስኗል ፡፡ አብራሪዎች ግምታዊ ስሌቶችን ከሠሩ በኋላ የመቀነስ ደረጃን አስሉ ፡፡ በቀስታ በኩል በቀስታ ለመቀመጥ እና በጥንቃቄ ይቀመጣል።

ከአውሮፕላን አብራሪዎች ዋና ክፍል ፡፡

አውሮፕላኑ ማረፊያ መሳሪያውን እስኪያወጣ ድረስ ተሳፋሪዎች ምንም አያውቁም ፡፡ የአየር ትራንስፖርት መንቀጥቀጥ ተንቀጥቅጦ በቤቱ ውስጥ ሽብር ጀመረ ፡፡ ቦብ ፒርሰን በፍጥነት ለመቀጠል በክንፉ ላይ የማብረር ቴክኒኮችን ወሰነ ፡፡ አውሮፕላኑ በአንደኛው ወገን በፍጥነት ሲዞር ይህ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ተሳፋሪዎች በረንዳ ላይ ሆነው ምድርን እንዲመለከቱ ያስችላቸዋል።

ከመሬት በፊት ማለት ይቻላል አውሮፕላኑ በፍጥነት ማሽቆልቆል ጀመረ እና ከአንድ ሰከንድ በኋላ የሁሉም ማረፊያ መሳሪያዎችን የመጫኛ መሳሪያ ከነካ ፡፡ በሰዓት በ 320 ኪ.ሜ ፍጥነት ፣ አንድ የብረት ወፍ በተሽከርካሪዎቹ መጫዎቻ ምክንያት በመጥፋት ድንገተኛ ወረራ አደረገ ፡፡

በመርከቡ ላይ ያሉ ሁሉም የ 69 ሰዎች (የ 8 መርከበኞች አባላት እና የ 61 ተጓ passengersች) በሕይወት ተረፉ ፡፡ የ 10 ሰዎች ብቻ ጥቃቅን ጉዳቶችን አግኝተዋል ፡፡ እና ከዚያ ፣ በኋለኛው የድንገተኛ መውጫ መውጫ በኩል በፍጥነት በመድረሱ ምክንያት ፡፡ የአውሮፕላኑ ጅራት በጥሩ ሁኔታ ከፍ ብሏል ፣ እናም የአስቸኳይ መሰላሉ ርዝመት መሬቱን ሙሉ በሙሉ ለመንካት በቂ አልነበረም። ቦይንግ በዘመኑ በ 2 ውስጥ ተስተካክሎ ነበር ፣ እናም Gimli ን በራሱ ብቻ ተወ። አንድ ሙሉ የጥገና ወጪ 1 ሚሊዮን ዶላር ነበር ፡፡ ከዚህ በኋላ አውሮፕላኑ በረራዎችን መስራቱን የቀጠለ እና ለአገልግሎት ሰጭው ኩባንያ እስከ ጥር 2008 ድረስ አገልግሏል ፡፡

በኮሪደሩ ላይ አንድ ተአምር-ጂሚሊ ግላይደር ፡፡

በቀድሞው የአየር ማረፊያ ሜዳ ላይ ፓርቲው በዝግጅት ላይ ነበር ፡፡ ሰዎች በሕይወት ይደሰቱ ነበር-ቢራ ፣ ሥጋ ፣ የቤተሰብ ዕረፍት ፡፡ የ 132-ton steel steel በራሱ ላይ ይወድቃል የሚል ማንም የለም ፡፡ እና ደህና ፣ አውሮፕላኑ በተለመደው ማሽቆልቆል ከቀነሰ ውድቅ ካደረገ። ጂሚሊ ተንሸራታች ባልተጠበቀ ሁኔታ በድንገት ታየ ፡፡ ክንፉ ጫፉ መሬት ላይ ነበር ፣ እናም የአውሮፕላኑ አፍንጫ ወደ ታች ተመለከተ።

ከአፍታ ቆይታ በኋላ ቦይንግ ወደ ተፈለገው ቦታ ተመለሰ እና በፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት የመርከቡ ጠርዙን ነካ። በብሬኪንግ ምክንያት የአውሮፕላኑ የጎማዎች ጎማዎች ፈነዱ ፣ የጭሱ አምድ እና ብልጭታዎች ታዩ። ማንም ሰው እንደዚህ ዓይነት ልዩ ተፅእኖዎችን አልጠበቀም ፣ እናም የፈሩ ታዳሚዎቹ ማረፊያ ክፍሉን በፍጥነት ለቀቁ ፡፡ አውሮፕላኑ ከሰዎች ጋር በ 30 ሜትሮች ቆሟል የቀረው ከሌላው ደግሞ ሁከት ፈጥሮብናል ፣ እርሱም ቆሞ በነበረበት ወቅት አብራሪዎቹን ያደንቃል ፡፡