Gas naturala konprimituta: mitoak eta errealitatea

Motoristentzako alternatiba erregai irtenbide ekonomikoa da. Azken finean, gasolioaren kostua hilero handitzen da eta soldatak, jende gehienarentzat, ez dira aldatzen. Konprimitutako gas naturala finantzak mantentzen laguntzen du familiaren aurrekontuan.

Сжатый природный газMotoristek erregai urdina (metanoa edo propanoa) trantsizioa zela eta, petrolio negozioaren jabeek salmentak murriztu zituzten. Beraz, ez da harritzekoa gas naturala mitoekin gainezka egotea. Inkestak erakusten du autoen jabeen% 15ek erregai mota alternatibo bat ekiditen dutela.

Gas naturala konprimituta

  • Gas naturalaren autoa gidatzea zaila da. Potentzia galera, gasolioarekin alderatuta, benetan ikusgai dago eta% 10-20 ingurukoa da. Orokorrean autoak berdin jokatzen du errepidean. Ibilgailuen potentzia galera kentzeko oso beharrezkoa da, autoen fabrikatzaileek aldaketak egiten dituzte taulako ordenagailuan. Adibidez, abiadura 5000 gainetik igotzen bada, motorra gasolina automatikoki aldatuko da.
  • Gas botila arriskutsua da. Fabrikako bertsioan, konprimitutako gas naturalaren depositua segurua da. Nazioarteko arauak fabrikatzaileak produktuaren gorputza sendotzera behartzen du. Beraz, eguraldi beroan ere,% 100 betetzearekin, globoak ez du lehertuko. Ordenagailuak gehiegizko gasa isuri dezake eta alerta ihesak izan ditzake. Segurtasun testuinguruan, istripuen kasuan, leherketa bat egiteko probabilitatea gasolina deposituekin berdintzen da.

Сжатый природный газ

  • Erregai urdinak ez du CO estandarra gainditzen. Sobietar osteko herrialdeetan soilik da isunak ordaintzea isunak ingurumen zerbitzuetako ordezkariei. Asian eta Europan errazagoa da gasolina motor batekin isuna lortzea. Eta konprimitutako gas naturala "Ingurumenarekiko Produktua" etiketaren azpian dago.
  • Autoa geldituko da gasa agortzen bada. Aukera posible da deposituan gasik ez badago. Deposituaren erregai urdinaren amaieran, ordenagailu adimendunak autoa gasolina bihurtzen du. Edo diesel - zein motorren arabera.
  • Ezinezkoa da gasarekin soilik joatea. Ahal duzu. Gainera, gas zilindroaren tartea gasolinarena baino handiagoa da. Adituek ohartarazten dute auto gehienak gasolioarekin hasten direla, eta motorra berotu ondoren, automatikoki konprimitzen den gas naturalaren aldaketara. Beraz, deposituan gasik ez badago, autoa adreilu bihurtzen da. Baina hemen irtenbideak aurkitzen dira. Autoaren taularen ordenagailuari esker, botoi guztiak piztearekin eta itsastearekin manipulazio batzuk egiten dira motorra erregai urdinean abiarazteko.

Сжатый природный газ

Finantza aldean

  • Konprimitutako gas naturala gasolina bezainbeste kostatzen da. Aukera hau petrolio propioa ekoizten duten Europako hainbat herrialdetan posible da eta gasak Siberiara ematen ditu. Hala ere, komenigarritasunari dagokionez, kontsumitzaile gehienentzat, gasaren erabilerak erregai-kostuak% 30 murrizten ditu. Gas instalazioek lehen bi urteetan edo lehenago ordaintzen dute.
  • Gasak motorra hiltzen du. Ingurumena errespetatzen duen erregaiak a priori ez dio autoen motorra kaltetzen. Baina gidariekin dirua irabaztea erabaki duten gasolindegiak gasa ezpurutasunekin diluitzen ari dira. Ezpurutasunak dira motorra hiltzen dutenak. Bujiak eta iragazkiak, gasolinarekin bezala, gidariaren lehen deia dira gasolindegia aldatzeko garaia dela.
Irakurri ere
Translate »