Thòisich sinn a ’dèanamh an BMW X7
Thòisich sinn a ’dèanamh an BMW X7
Chaidh an ionad cruinneachaidh a stèidheachadh leis na Gearmailtich ann an 1994. A rèir riochdairean companaidh, chaidh ochd billean dollar a thasgadh anns a ’phlannt thar dà dheichead, a’ meudachadh comas agus farsaingeachd na h-iomairt. Aig toiseach 2017, tha 9 mìle neach ag obair ann an dà ghluasad aig a ’phlannt, a’ leigeil a-mach crossovers X3, X4, X5 agus X6 bhon loidhne cruinneachaidh, air a bheil iarrtas mòr anns na SA agus thall thairis. Is e comas riochdachaidh an iomairt 450 mìle càr gach bliadhna.
A thaobh an BMW X7, chan eil e na dhuilgheadas don phlannt tòiseachadh air cinneasachadh mòr chàraichean ùra. Ach, bha riochdairean companaidh a ’cur dragh air luchd-leantainn branda BNW, ag ràdh nach fhàgadh an càr na Stàitean Aonaichte anns na sia mìosan a tha romhainn. Ann am margaidh Ameireagaidh, feumaidh an crossover aghaidh a thoirt air na h-uirsgeulan: Mercedes GLS, Lincoln Navigator agus Range Rover, agus mar sin tha a ’cheist mu bhith a’ cuingealachadh a ’mhargaidh fhathast fosgailte. Gu dearbh, san Roinn Eòrpa, tha barrachd chothroman aig BNW ceannaiche a thoileachadh na ann an Ameireagaidh.
A rèir fathannan, tha einnsean turbocharged 7-each 258-liotair aig an X2 agus motair dealain 113-each a bharrachd. Aig an toradh, gheibh Gearmailteach bho thùs Ameireaganach 326 each-chumhachd - iomchaidh airson crossover. Tha an neach-dèanamh an dùil atharrachaidhean a thoirt a-steach le einnseanan dìosail agus gasoline airson luchd-leantainn nan einnseanan clasaigeach "Bavarian". Cuiridh draibhear tar-chinealach 8-luath fèin-ghluasadach agus cuibhle uile na “seachdnar” co-ionann ri farpaisich sa mhargaidh.