Ford velur græna orku

Stjórnendur bílaáhyggjunnar FORD ákváðu engu að síður að skipta yfir í rafknúin ökutæki. Fjárfesting upp á 7 milljarða dala hefur þegar verið samþykkt. Suður -kóreska fyrirtækið SK Innovation bættist við verkefnið með 4.4 milljarða dala framlagi.

 

Ford flytur í rafknúin ökutæki

 

Svo virðist sem vöxtur stöðu fyrirtækja Tesla, Audi og Toyota á markaði rafknúinna ökutækja hafi haft mikil áhrif á skynjun á veruleika forystu Ford. Fyrirtækið ákvað ekki aðeins að framleiða rafknúin ökutæki. Og hún ákvað að endurreisa heila verksmiðju til framleiðslu á rafhlöðum. Kaldur félagi tók þátt í verkefninu. Með reynslu í framleiðslu á rafhlöðum lofar SK Innovation arðbæru samstarfi.

Það vekur athygli að Ford framkvæmdi síðustu stórbyggingu fyrir 50 árum. Þess vegna vakti þetta verkefni athygli. Fyrirtækið áformar að endurbyggja framleiðsluaðstöðu sem er samtals 23.3 ferkílómetrar að flatarmáli. Verksmiðjan verður staðsett í Stanton, Tennessee. Nú þegar hefur verið hugsað um nafn fyrirtækisins - Blue Oval City. Góðu fréttirnar fyrir Bandaríkjamenn eru 6000 störf.

 

En það er ekki allt. Í Kentucky mun fyrirtækið byggja aðra aðstöðu (BlueOvalSK Battery Park) með 5000 störfum. Það verður sérhæft flókið fyrir þróun nýsköpunarverkefna í samvinnu við Suður -Kóreu fyrirtæki.

 

Áætlað er að verksmiðjan verði sett á markað árið 2025. Fram að þeim tíma ætlar Ford að hefja framleiðslu rafknúinna ökutækja með innfluttum rafhlöðum. Það er auðvelt að giska á að þetta verða SK Innovation rafhlöður. Auk rafhlöðuframleiðslu ætlar Ford að setja á markað línu til að endurvinna gamlar rafhlöður. Þetta er frábær fjárfesting fyrir núllúrgangsframleiðslu. Hvernig þetta allt verður útfært munum við vita aðeins eftir 4 ár.

 

Hverjar eru horfur í Ford fyrir rafknúin ökutæki

 

Eigin framleiðsla á rafhlöðum mun örugglega hafa áhrif á verð á bílum. Með því að útrýma innflutningi á íhlutum geturðu lækkað verð á bíl verulega. Miðað við að rafhlöður taka allt að 15% af verði rafknúinna ökutækja er þetta góð viðmiðun fyrir verðlagningu.

Það er ekki hægt að segja að Ford muni fá hagstæðari stöður í framtíðinni. Sami markaðsleiðtogi Tesla vinnur einnig í þessa átt. Samhliða hefur General Motors þegar skrifað undir samning við LG Chem og er að byggja 2 verksmiðjur fyrir framleiðslu á rafhlöðum. Og Volkswagen hefur ætlað að reisa 6 rafhlöðuverksmiðjur í Evrópu árið 2030.