スバルアセント-新しいフラッグシップクロスオーバー「ギャラクシー」

四輪駆動とボクサーエンジンを搭載した日本車のファンは、スバルトライベッカでの休息にふさわしく、おうし座の銀河における新しい星の復活に満足していました。 ブランドのマーケティング担当者によると、スバルアセントはクロスオーバー市場の空いている場所を占有します。

SUVはメーカー全体であることが判明し、専門家はすぐに5メーターの新型をToyota HighlanderやFord Explorerなどのデバイスの隣に置きました。 Tribecaと比較して、Ascentは広々としてきれいになりました。 地上のクリアランスだけがわずらわしい-高いクロスカントリー能力を備えた車の場合、220ミリメートルは弱いように見えます。

しかし、このエンジンは購入者にとって興味深いものです。メーカーは、従来の6シリンダー吸引シリンダーを取り外し、シリンダー直径を大きくした2,4リットルのボリュームを備えた4シリンダーターボ過給エンジンで斬新性を授与しました。 このようなエンジンは、スバルWRXおよびフォレスターモデルに基づいており、将来の所有者にボンネットの下で最小限の260馬力を約束します。

しかし、クッキーはこれで終わりではありませんでした。強化CVT、全輪駆動の対称型全輪駆動トランスミッション、2トントレーラーを動かすトラクターモードは、スバルSUVのファンにアピールします。 製造業者はまた、ラリーモデルWRX STIから借りたプロ仕様の機器を供給することを決定しました。これは、急なターンでフロントインナーホイールを制動し、トラクションをアウターアクスルシャフトにシフトし、車がコーナーに入るのを支援します。

インテリアに関しては、ここでデザイナーが働き、最終的に8クロスオーバーで乗客を収容することができました。 さらに、荷物の容量は影響を受けません。 買い手が革製の座席を備えた高価な車を好む場合は、座席数が1人減ります。 キャビン内の快適さで、スバルは変化がありません-地下、アームレスト、バンパー、カップホルダー、充電器-車は長い旅をしています。

安全性の面では、ブランドに変更はありません-キャビンの6枕とドライバーの膝の枕の基本構成に変更はありません。 完全に自動化されたシステムは、車に接続されたスマートフォンの機能の一部を提供するオンボードコンピューターによって制御されます。 加熱されたシート、クルーズコントロール、フロントおよびリアカメラ、自動ブレーキ、およびトラッキングマーキングは、購入者にとってスバルアセントを魅力的なものにします。 液晶画面と音響機能を備えた内蔵マルチメディア機器は、外出中のドライバーの高品質なサウンドを楽しませることを約束します。

新しいアイテムのリリースは、2018の夏に予定されています。 彼らは、アウトバックとインプレッサの組立ラインがすでに組織されているインディアナにあるスバル工場でアセントを組み立てる予定です。 販売の開始は夏の初日に予定されていますが、公式の声明はまだありません。 車は米国市場で販売されることが知られています。 ヨーロッパとアジアへのスバルアセントの供給に関しては、沈黙があります。