Lamborghini Urus miwiti debut: 3,6 s nganti atusan lan 305 km / jam
Limang taun sawisé, sawise demo ing taun 2012 saka mobil konsep Lamborghini Urus, mobil kasebut mlebu produksi massal. Sanajan crossover ilang keanggunan lan futuristik ing dalan kanggo nggawe massa, entuk agresif sing brutal, sing ndadekake para pimpinan motor ing saindenging jagad. Miturut ahli, asupan hawa katon medeni lan malah medeni.
Lamborghini Urus minangka langkah merek menyang jagad mobil sing ora ana gandhengane kanthi papat lawang lan mesin ing ngarep, yen sampeyan ora nganggep manawa tentara SUV Lamborghini LM 002 nganggo struktur pigura lan kotak gear manual. Kanggo kabeh sing wis kenal karo peralatan militer perusahaan lan nyoba nggarisake salib anyar, produsen Lamborghini nyaranake nilar usaha kasebut, amarga iki loro mobil sing beda banget.
Kanggo Urus, mobil mung gedhe - ambane 5,1 meter lan ambane 2 meter. Sing anyar dibangun kanthi dhasar MLB Evo, sing diusulake kanggo crossovers dening merek Volkswagen. Ngelingi manawa ing legenda Porsche Cayenne, Bentley Bentayga lan Audi Q7 digawe. Kaya SUV sing kadhaptar, Lamborghini Urus nggunakake penundaan mburi multi-link lan ngarep kaping pindho. Elektronik, pneumatik lan penyerap kejut sing dikontrol mung duplikat, kalebu penstabil.
Nanging penggemar motor gedhe kanggo nggulung lambe ing mesin V12 lan V10 sing digunakake ing mobil balap, iku ora larang-larang. Amarga kerumitan tugas lan pajak khusus kanggo njaga mobil, pabrikan kasebut mutusake kanggo mbatesi awake menyang mesin Audi V8 kanthi volume 4 liter. Nanging para penggemar nyopir kanthi cepet bisa turu kanthi tentrem, para teknolog Lamborghini nyedhiyakake mesin kanthi rong turbocharger, sing luwih saka menehi ganti rugi. Ing balapan tes, biturbo nduduhake kenaikan daya 100 tenaga kerja, dibandhingake karo mesin Audi V8 klasik.
Minangka kanggo panularan, iki minangka titik moot. Penyayang drive roda kabeh, luwih milih distribusi sing jujur ing poros, ora seneng karo mesin, sing kanthi bebas nggambar traksi ing antarane gandar mburi lan ngarep. Sanajan mekanisme kasebut nylametake bahan bakar nalika nyopir ing garis lurus, nanging mesin bisa uga ora kejawab tandha kasebut ing papan sing kasar. Nanging transmisi otomatis 8-kacepetan kanthi konverter torsi minangka langkah menyang mangsa ngarep. Para ahli ngerteni manawa mesin sing kuat lan kotak gear kaya kasebut bakal nambah dinamika ing kawin silang.
Miturut tokoh resmi, Lamborghini Urus nyepetake nganti atusan ing 3,6 detik, lan kanthi cepet, kanthi cepet, sadurunge mesin dipotong, pemilik mobil bakal weruh kacepetan maksimal sekitar 305 kilometer saben jam. Tetep mung golek dalan kanthi kacepetan kaya ngono. Kanthi cara, nganti 200 km / jam Urus nyepetake sajrone 13 detik.
Para pecandu mobil kaget amarga crossover sing bobote 2,2 ton wis bisa nuduhake indikasi kaya kasebut ing kabeh roda. Pranyata teknologi teknolog Lamborghini duwe mobil lan bisa mbangun peralatan sing tenanan lan dipercaya.
Minangka salon kasebut, ana swarga nyata kanggo para penggemar merek Lamborghini. Welasan tampilan, kontrol robot, setelan individu kanggo kursi, pemanasan lan penyesuaian listrik kabeh peralatan ing kabin.
