ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់៖ ទេវកថានិងការពិត។
ឥន្ធនៈជំនួសសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តគឺជាដំណោះស្រាយសន្សំសំចៃ។ យ៉ាងណាមិញថ្លៃសាំងឡើងថ្លៃប្រចាំខែហើយប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ជួយរក្សាហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងថវិកាគ្រួសារ។
ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកបើកបរយានយន្តទៅជាឥន្ធនៈពណ៌ខៀវ (មេតានឬប្រូសេន) ម្ចាស់អាជីវកម្មប្រេងបានធ្លាក់ចុះការលក់។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាឧស្ម័នធម្មជាតិពាសពេញដោយទេវកថា។ ការស្ទង់មតិបង្ហាញថាម្ចាស់រថយន្ត 15% ចៀសវាងប្រភេទឥន្ធនៈជំនួស។
ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់។
- ការបើកបររថយន្តប្រើហ្គាសធម្មជាតិគឺពិបាក។។ ការបាត់បង់ថាមពលបើប្រៀបធៀបជាមួយប្រេងសាំងគឺពិតជាអាចមើលឃើញហើយមានចំនួនប្រហែល 10-20% ។ ជាទូទៅរថយន្តមានឥរិយាបទដូចគ្នានៅលើដងផ្លូវ។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបាត់បង់ថាមពលយានយន្តដែលចាំបាច់បំផុតសម្រាប់ការជែងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើការកែតម្រូវទៅនឹងកុំព្យួទ័រដែលនៅលើយន្តហោះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើងលើស 5000 ម៉ាស៊ីននឹងប្តូរទៅសាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
- ស៊ីឡាំងឧស្ម័នមានគ្រោះថ្នាក់។។ នៅក្នុងកំណែរោងចក្រធុងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់គឺមានសុវត្ថិភាព។ ស្តង់ដារអន្តរជាតិមានកាតព្វកិច្ចចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីពង្រឹងរាងកាយរបស់ផលិតផល។ ដូច្នេះសូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅជាមួយនឹងការបំពេញ 100% ក៏ដោយប៉េងប៉ោងនឹងមិនផ្ទុះទេ។ កុំព្យួទ័រអាចហូរឈាមចេញពីឧស្ម័នលើសនិងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការលេចធ្លាយ។ នៅក្នុងបរិបទនៃសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការផ្ទុះមួយគឺស្មើនឹងធុងសាំង។
- ប្រេងឥន្ធនៈពណ៌ខៀវមិនឆ្លងកាត់ស្តង់ដារ CO ទេ។។ វាមានតែនៅក្នុងប្រទេសក្រោយសូវៀតប៉ុណ្ណោះដែលមនុស្សបង់ប្រាក់ពិន័យដល់អ្នកតំណាងនៃសេវាកម្មបរិស្ថាន។ នៅអាស៊ីនិងអឺរ៉ុបវាងាយស្រួលក្នុងការពិន័យជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។ ហើយឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ធ្លាក់នៅក្រោមស្លាក“ ផលិតផលមិត្តភាពបរិស្ថាន” ។
- ឡាននឹងឈប់បើសាំងអស់។។ ជម្រើសគឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើមិនមានឧស្ម័ននៅក្នុងធុង។ ចាប់តាំងពីនៅចុងបញ្ចប់នៃប្រេងឥន្ធនៈពណ៌ខៀវនៅក្នុងធុងកុំព្យូទ័រឆ្លាតវៃប្តូរឡានទៅសាំង។ ឬម៉ាស៊ូត - អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីនណាមួយ។
- វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើហ្គាសទាំងស្រុង។។ អ្នកអាចធ្វើបាន។ លើសពីនេះទៅទៀតជួរនៅលើស៊ីឡាំងឧស្ម័នគឺខ្ពស់ជាងប្រេងសាំង។ អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថារថយន្តភាគច្រើនចាប់ផ្តើមសាំងហើយបន្ទាប់ពីឡើងកម្តៅម៉ាស៊ីនវាប្តូរទៅជាឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមិនមានឧស្ម័ននៅក្នុងធុងទេបន្ទាប់មកឡានប្រែទៅជាឥដ្ឋ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះដំណោះស្រាយត្រូវបានរកឃើញ។ កុំព្យូរទ័រនៅលើឡានអនុញ្ញាតឱ្យមានឧបាយកលមួយចំនួនជាមួយនឹងការបញ្ឆេះនិងការគៀបប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើប្រេងឥន្ធនៈពណ៌ខៀវ។
ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។
- ការបង្ហាប់ឧស្ម័នធម្មជាតិចំណាយច្រើនដូចប្រេងសាំង។។ ជម្រើសនេះអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបដែលជាកន្លែងផលិតប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនហើយឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ជូនពីស៊ីបេរី។ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីភាពរហ័សរហួនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនការប្រើប្រាស់ហ្គាសកាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈត្រឹម ៩០ ភាគរយ។ ការតំឡើងហ្គាសត្រូវបានទូទាត់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងឬមុននេះ។
- ហ្គាសសម្លាប់ម៉ាស៊ីន។. ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន a priori មិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្តទេ។ ប៉ុន្តែស្ថានីយប្រេងដែលសម្រេចរកប្រាក់លើអ្នកបើកបរកំពុងពនរឧស្ម័នដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ។ វាជាសារធាតុមិនស្អាតដែលសម្លាប់ម៉ាស៊ីន។ ប៊ូហ្ស៊ី និងតម្រង ដូចជាប្រេងសាំង គឺជាការហៅទូរស័ព្ទដំបូងទៅកាន់អ្នកបើកបរថា ដល់ពេលត្រូវផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។