ລົດຖີບຄັນໃດດີກວ່າ - ລໍ້ 26 "ຫຼື 29"
ລົດຖີບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງມືໃນການຮັກສາວິຖີຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ຄວາມສົນໃຈໃນການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນທຸກ every ປີ. ຜູ້ຄົນຊື້ລົດຖີບຕາມຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງ ຈຳ ລອງຕົວຈິງ ສຳ ລັບຮັກສາກ້າມເນື້ອ, ປະສິດທິພາບຂອງຫົວໃຈແລະເຜົາຜານແຄລໍຣີຫຼາຍເກີນໄປ. ຄຳ ຖາມຕົວຈິງທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມແມ່ນລົດຖີບຄັນໃດດີກວ່າ - ລໍ້ 26 ຫຼື 29 ນີ້ວ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ມີລົດຖີບທີ່ມີຂະ ໜາດ ປານກາງ (24, 27.5, 28 ນີ້ວ). ແຕ່ວ່າຈໍານວນຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນມາຢູ່ໃນລໍ້ທີ 26 ແລະ 29. ແລະພວກເຮົາຈະບອກສັ້ນlyວ່າອັນໃດຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ແລະອັນໃດດີກວ່າຊື້.
ລົດຖີບຄັນໃດດີກວ່າ - ລໍ້ 26 "ຫຼື 29"
ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບກວ່າ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການຖາມວ່າເກີບອັນໃດທີ່ຈະໃຊ້ດີກວ່າ, ມີພື້ນທີ່ບາງເຊັ່ນ: "ເກີບຜ້າໃບ" ຫຼືດ້ວຍແຜ່ນຮອງ. ມັນທັງdependsົດແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບການ ດຳ ເນີນງານ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຈາກປາຍ - ເພື່ອລະບຸເງື່ອນໄຂທີ່ຈະໃຊ້ລົດຖີບ:
- 26 ນິ້ວແມ່ນອັດຕາສ່ວນເກຍລໍ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ແມ່ນພະລັງງານລະເບີດ, ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຫຼມຄົມ, ຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕາມນັ້ນ, ລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 26 ນີ້ວຈະປະຕິບັດໄດ້ດີຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຫຍາບ - ດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ, ພືດພັນ.
- 29 ນີ້ວແມ່ນອັດຕາສ່ວນການຖີບຕໍ່ກັບລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເອົາຄວາມໄວແລະການມ້ວນໄປຂ້າງ ໜ້າ ໄດ້ດີກວ່າ (ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຖີບບໍ່ເສຍຄ່າເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ປະຕິບັດ). ລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 29 ນີ້ວແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີລະດັບແຂງ.
ຄວາມສາມາດຂອງລົດຖີບຂ້າມປະເທດບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈໂດຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້, ແຕ່ອີງຕາມປະເພດຂອງຢາງລົດ.
ສ່ວນ ໜຶ່ງ, ຄຳ ຖະແຫຼງນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ. ການຍຶດໄດ້ດີກວ່າ (ການຢຽບສູງຂຶ້ນ), ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຂອງລົດຖີບງ່າຍຂຶ້ນ. ແຕ່ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຢາງທັງ,ົດ, ແຕ່ແຍກອອກເປັນ 3 ປະເພດພື້ນຖານ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າອັນໃດດີກວ່າ. ແລະທັນທີເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບລົດຖີບ.
- ລຽບ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຜິວຢາງລົດລຽບທີ່ສຸດດ້ວຍການຢຽບເປັນລວດລາຍນ້ອຍ small. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແກ່ນສູງຂອງພວກມັນ, ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມີມ້ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ປູຢາງທີ່ແຫ້ງ. ລົດລາກສາມາດຊື້ໄດ້ ສຳ ລັບລົດຖີບທີ່ມີລໍ້ 26 ແລະ 29 ລໍ້. ມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງທັງສອງປະເພດ. ຕົວຢ່າງ, ການຂາດຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຢູ່ເທິງດິນຊາຍຢ່າງສົມບູນຫຼືສ້າງບັນຫາໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ປຽກ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ໃນລະດູ ໜາວ - ເກີບແຕະບໍ່ໄດ້meantາຍເຖິງອັນນັ້ນ.
- ລໍ້ມາດຕະຖານ. ຄວາມກ້ວາງຂອງຢາງລົດສູງເຖິງ 2 ນີ້ວ, ຮູບແບບຂອງຢາງ, ບໍ່ມີຮວງ. ອັນນີ້ເປັນທາງເລືອກລະດັບກາງສໍາລັບການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ປູຢາງ (ຊີມັງ) ແລະພື້ນທີ່ຮາບພຽງ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາmeanາຍເຖິງຫຍ້າ, ຊັ້ນແຂງຂອງ chernozem, ດິນ ໜຽວ, ດິນຊາຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ລົດຖີບທັງofົດຂອງສ່ວນກາງແລະດ້ານເທິງແມ່ນມີລໍ້ມາດຕະຖານ.
- ລໍ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດສູງ. ດ້ານກ້ວາງ, ມີຢາງຫຼືໂລຫະເປັນໂລຫະ. ລໍ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ດິນຊາຍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຢາງຢາງທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂາຍແຍກຕ່າງຫາກເປັນຢາງລົດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບງົບປະມານຫຼາຍຄົນໃສ່ "ລົດຈິບ" ເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ໃນຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊື້ພວກມັນ. ລົດຖີບ "ງາມ" ດັ່ງກ່າວມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າແລະຈະບໍ່ໃຊ້ໄດ້ດົນ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ - ອັນໃດດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ລົດຖີບທີ່ມີລໍ້ 26 ຫຼື 29 ລໍ້
ສຸມໃສ່ການສະ ເໜີ ຂາຍຂອງຜູ້ຂາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຈົ້າ. ລົດຖີບທັງສອງປະເພດມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ - ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເsuitableາະສົມກັບທັງເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ໃຫຍ່. ຢ່າລືມວ່າມີແຟຊັ່ນ ສຳ ລັບລົດຖີບບາງປະເພດ. ຈາກປີ 2000 ຫາປີ 2016, ມັນເປັນແຟຊັນໃນການຂັບລົດ 26 ລໍ້. ດຽວນີ້ - ລໍ້ທີ 29 ຢູ່ໃນທ່າອ່ຽງ. ຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ. ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດຕາມແຟຊັນ. ຊອກຫາລົດຖີບທີ່ເsuitsາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນລາຄາ. ແຕ່ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ໃນການຕື່ມ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາ.
ລົດຖີບທີ່ມີລໍ້ 26 ລໍ້ຍັງຖືວ່າເປັນລົດເກົ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ພວກມັນເບົາກວ່າ, ນ້ອຍກວ່າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດໄດ້ດີກວ່າ. ເຂົາເຈົ້າມີອາໄຫຼ່ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼາຍຢ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ແຕ່ວ່າ, ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນຂີ່ທາງຫຼວງສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ (ຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລແມັດທາງດຽວ), ຈາກນັ້ນໃຊ້ລົດຖີບ 29 ລໍ້ຈະດີກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງທາງຮ່າງກາຍ ໜ້ອຍ ລົງ. ແລະຢ່າລືມປະເພດຂອງຢາງລົດ. ການຕ່ ຳ ລົງເທົ່າໃດ, ມ້ວນຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ. ແລະອັນນີ້ແມ່ນບວກກັບການປະຫຍັດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຈົ້າເອງ.