Субару Асцент - новиот предводник на кросовер „галаксија“

Навивачите на јапонски автомобили со погон на сите тркала и боксер мотор поминаа заслужен одмор на Субару Трибека и беа среќни за заживување на новата starвезда во галаксијата на Бик. Според продавачот на марката, Субару Асцент ќе го заземе празното место на пазарот на кросовер.

SUV се покажа како целосен од производителот и експертите веднаш ја ставија новитетот 5-метар до уредите како Toyota Highlander и Ford Explorer. Во споредба со Трибека, Асцент стана пространа и убава. Само што пречи на дозволениот терен - 220 милиметри за автомобил со голема способност за крос-кантри изгледа слабо.

Но, моторот ќе биде од интерес за купувачот - производителот го отстрани класичниот цилиндричен аспириран цилиндар 6 и ја награди новитетот со четирицилиндричен турбо полнач со волумен од 2,4 литар со зголемен дијаметар на цилиндарот. Таквиот мотор е на моделите Subaru WRX и Forester и му ветува на идниот сопственик минимум 260 коњски сили под хаубата.

Но, колачињата не завршија тука - засилениот CVT, Симетричниот погон на сите тркала со постојан погон на сите тркала и режимот на тракторот за движење на приколки 2-тон, ќе им се допадне на фановите на SUV-те на Subaru. Производителот, исто така, одлучи на Ascent да снабдува професионална опрема, позајмена од рели моделот WRX STI, кој може да го сопира предното внатрешно тркало на стрмни вртења, префрлајќи ја влечење кон надворешната оска на оската и му помага на автомобилот да влезе во аголот.

Што се однесува до ентериерот, тука работеа дизајнерите, кои беа во можност конечно да сместат патници во кросоверот 8. Покрај тоа, капацитетот на багажот нема да влијае. Ако купувачот претпочита скапа верзија на автомобилот со кожни седишта, капацитетот на патникот ќе се намали за едно седиште. Со удобност во кабината, Субару нема никакви промени - под земја, потпирачи за рака, браници, држачи за чаши, полначи - автомобилот има долго патување.

Во однос на безбедноста, марката нема промени - во основната конфигурација на 6 перници во кабината и една во колената на возачот. Целосно автоматизиран систем е контролиран од страна на компјутерски систем, кој дури обезбедува некои функции на паметен телефон врзани за автомобил. Загреаните седишта, контролата на крстарењето, предните и задните камери, автоматското сопирање и ознаките за следење се пријатни мали нешта што го прават „Воздухот на субару“ привлечно за купувачот. Вградената мултимедијална опрема со течен кристален екран и акустика ветува воодушевување со висококвалитетниот звук на возачот на патот.

Објавувањето на нови производи е закажано за летото на 2018. Тие планираат да го соберат Асцент во фабриката Субару, лоцирана во Индијана, каде што веќе се организирани склопувачки линии „Обекбе“ и „Имфреза“. Почетокот на продажбата е закажан за првиот ден од летото, но сè уште нема официјални изјави. Познато е дека автомобилот ќе излезе на продажба на американските пазари. Што се однесува до снабдувањето на „Субару воздигнување“ во Европа и Азија, молчи.